凯越机车——国产摩托车的中流砥柱

凯越摩托的创立，源于创始人张雪对摩托车运动的热爱与执着追求。张雪从小就对摩托车展现出了浓厚的兴趣，年少时在电视上看到达喀尔拉力赛的画面，那些车手们驾驭着摩托车在极端路况下飞驰，穿越沙漠、翻山越岭，无畏艰险的场景深深触动了他，在他心中种下了机车梦想的种子 。

随着年龄的增长，这份热爱愈发浓烈。尽管成长道路充满坎坷，家庭贫困让他十四岁就辍学去修车行当学徒，但他从未放弃对摩托车的热爱和探索。在修车铺的日子里，他如饥似渴地学习关于摩托车的一切知识，从零件构造到机械原理，从维修技巧到性能调试，通过不断地实践和钻研，他不仅练就了一身精湛的修车本领，内心的赛车梦也在这个过程中不断生根发芽 。

后来，为了成为一名职业赛车手，他省吃俭用，花 1000 多块买了一辆破旧不堪的摩托车。然而，赛车运动的高昂成本让他意识到，仅靠自己的力量难以实现梦想。于是，他凭借着对梦想的执着和一股不服输的劲头，想尽办法进入职业车队。为了引起车队的注意，他厚着脸皮给电视台打了无数通电话，甚至死缠烂打要求节目组为他拍摄摩托车特技表演。在经历了无数次的拒绝和失败后，他终于获得了一次机会。尽管拍摄过程困难重重，他也遭遇了多次摔倒和挫折，但他始终没有放弃。

从最初的艰难起步，到逐渐发展壮大，凯越摩托始终坚守着 “为性能而生” 的理念。在研发过程中，张雪和他的团队不惜投入大量的时间和精力，深入研究摩托车的每一个细节，不断优化设计和性能。他们借鉴国际先进的技术和经验，结合中国消费者的需求和使用场景，进行创新和改进。每一款车型的推出，都经过了无数次的测试和调校，力求在动力、操控、舒适性和安全性等方面达到最佳平衡 。

自创立以来，凯越摩托便开启了一段充满挑战与机遇的成长之旅。在品牌发展的初期阶段，凯越摩托凭借着创始人对摩托车运动的热爱和专业赛车手的经验，迅速在市场上崭露头角。2017 年，凯越摩托推出了首款车型 —— 凯越 500X，这款车搭载了一台实际排量为 471cc 的双缸水冷发动机，最大功率为 35kW，最大扭矩为 43N・m 。它以其出色的动力性能、卓越的操控性和高性价比，一经推出便受到了广大摩托车爱好者的关注和喜爱。

凯越 500X 的诞生，填补了国内中量级拉力摩托车市场的空白，为消费者提供了一个全新的选择。它不仅在国内市场取得了不错的销售成绩，还成功出口到多个国家和地区，让世界看到了中国摩托车品牌的实力。许多车主驾驶着凯越 500X 踏上了长途旅行的征程，穿越山川河流，领略各地的风土人情，凯越 500X 凭借其稳定的性能和可靠的质量，陪伴车主们完成了一次又一次的冒险，赢得了良好的口碑 。

随着市场的不断发展和消费者需求的日益多样化，凯越摩托并没有满足于现状，而是不断加大研发投入，积极拓展产品线。2020 年，凯越推出了 321R 街车，这款车定位为入门级高性能街车，搭载了一台实际排量为 322cc 的直列双缸水冷发动机，最大功率为 30.5kW，最大扭矩为 34N・m 。

在赛事领域，凯越摩托也积极参与各种国内外摩托车赛事，通过赛事来检验和提升产品性能。2023 年，凯越摩托首次参加达喀尔拉力赛，这是世界上最具挑战性的越野拉力赛事之一。凯越车队派出了 450RALLY 拉力赛车参赛，车手们驾驶着凯越赛车，在沙漠、戈壁、山地等极端路况下奋勇前行，与来自世界各地的顶尖车手和车队展开激烈角逐 。尽管面临着诸多困难和挑战，但凯越车队凭借着顽强的毅力和出色的团队协作，最终成功完赛，创造了中国摩托车品牌在达喀尔拉力赛上的历史。

同年，凯越摩托还在其他国际赛事中取得了优异成绩。在 ESBK（西班牙超级摩托车锦标赛）中，凯越车队外籍车手 Jose Luis 驾驶 321RRS 赛车，斩获了该站第一回合冠军，这是中国赛车队征战国际赛事以来的首个冠军，也是中国制造的摩托车在世界舞台上的首个奖杯 。

除了在拉力车和街车领域取得成功外，凯越摩托还不断拓展产品线，推出了复古车、仿赛等多种类型的车型。2023 年初，凯越公布上市了自有开发的 450RR 四缸仿赛，这款车搭载了一台直列四缸高转速引擎，能在 13500rpm 时爆发 50Kw 的最大功率，约合 67.9 匹马力，最大扭矩 36N.m 出现在 12000rpm，零百仅需 4.2s，极速更是突破 220km/h 。450RR 以其极致的性能和轻量化设计，成为了国内仿赛市场的一匹黑马，受到了众多摩托车爱好者的追捧 。

此外，凯越摩托还推出了大排量 ADV 800X，该车搭载了一台实际排量为 799cc 的并列双缸 DOHC 结构水冷发动机，最大功率 71Kw/9000rpm，最大扭矩 80N.m/7500rpm 。800X 凭借其强劲的动力、出色的越野性能和舒适的驾乘体验，成为了凯越摩托的又一款旗舰车型 。

从最初的艰难起步到如今在国内外市场上取得的辉煌成就，凯越摩托一路走来，始终坚守着 “为性能而生” 的品牌理念，不断创新和突破。通过推出一系列高性能、高品质的摩托车产品，以及在国际赛事中的出色表现，凯越摩托已经逐渐成长为中国摩托车行业的领军品牌之一，也让世界看到了中国摩托车品牌的崛起和强大 。

在凯越摩托的产品阵营中，拉力车系列无疑是最具代表性的车型之一，它们就像是一群无畏的探险家，随时准备征服远方的未知。其中，凯越 500X 作为品牌的经典拉力车型，自推出以来就备受关注。它搭载着一台实际排量为 471cc 的双缸水冷发动机，犹如一颗强劲的心脏，为车辆提供了源源不断的动力，最大功率可达 35kW，最大扭矩为 43N・m ，无论是在平坦的高速公路上疾驰，还是在崎岖的山路上攀爬，它都能轻松应对，展现出强大的动力性能。

为了适应各种复杂的路况，凯越 500X 配备了长行程的减震系统，就像一双灵活的 “长腿”，能够有效地过滤路面的颠簸，让骑手在骑行过程中感受到平稳与舒适。同时，它的前后辐条轮毂搭配全地形轮胎，提供了出色的抓地力和通过性，此外，凯越 500X 还拥有一个大容量的油箱，续航能力出色，让骑手无需频繁寻找加油站，能够尽情享受长途旅行的乐趣 。

而凯越 525X 则在 500X 的基础上进行了全面升级。它搭载的双缸水冷 500 发动机经过精心调校，动力更加强劲，最大功率达到了 39.6kW/8500rpm，最大扭矩为 50.5N・m/7000rpm ，在同级别车型中堪称翘楚。外观设计上，它延续了经典的鸟嘴造型，车身线条更加流畅硬朗，充满了力量感和运动气息。铝合金底盘护甲的配备，为车辆提供了更好的保护，让骑手在面对复杂路况时更加安心；倍耐力蝎子 STR 全地形轮胎的使用，进一步提升了车辆的通过性和耐用性。制动系统方面，前双碟 Brembo 双活塞卡钳和后单碟刹配双活塞卡钳的制动配置，提供了强劲的制动力和良好的制动感，同时，双通道 ABS 防抱死系统和 TCS 牵引力控制系统的加入，大大提高了行车安全性，让骑手在骑行过程中更加自信从容 。

值得一提的是凯越 450RALLY，这款车专为越野拉力赛事而生，是凯越摩托在越野领域的巅峰之作。它搭载着一台高性能的发动机，最大马力飙升至 65 匹 ，动力十分强劲。34L 的超大油箱设计，为长途穿越提供了充足的燃油储备，让骑手无需担心续航问题，能够在广袤的沙漠、戈壁中尽情驰骋。同时，高强度的车身框架在面对剧烈颠簸、摔车等极端情况时，能有效保护车手安全，关键部位如车架、摇臂等经过特殊强化处理，为每一次冒险出行保驾护航。凯越 450RALLY 的悬挂系统堪称越野利器，前悬挂采用长行程倒置式减震，后悬挂搭配多连杆结构与外置气囊，能够轻松应对各种复杂路况，为车手提供稳定的支撑和出色的操控性能 。

除了拉力车系列，凯越摩托的仿赛、街车和复古车也各具特色，展现出品牌丰富多样的产品布局。凯越 321RR 作为一款入门级仿赛摩托，以其激进的外观设计和出色的性能吸引了众多年轻消费者的目光。它的车身线条流畅而动感，犹如一只蓄势待发的猎豹，充满了速度感和攻击性。搭载的 322cc 双缸水冷发动机，动力强劲，最大功率为 29kW ，官方数据表明，这款车的最高车速能够轻松突破 170 公里 / 小时，零百加速仅需 5.2 秒，这样的性能表现，在同级别车型中出类拔萃 。此外，凯越 321RR 还配备了滑动离合、渝安减震等常规配置，并在个性化功能方面表现出色，如手把按键、投屏导航、自动大灯等，为骑手带来了更加便捷和舒适的骑行体验 。

凯越 321R 街车则以其轻盈的操控和时尚的外观受到消费者的喜爱。它的设计风格简洁大方，车身紧凑，操控灵活，非常适合在城市中穿梭。搭载的 322cc 双缸水冷发动机，同样能够提供充沛的动力，让骑手在城市骑行中感受到速度与激情的碰撞。321R 还注重细节设计，如舒适的骑行三角、人性化的手把设计等，都让骑手在骑行过程中感受到贴心的关怀 。

凯越 500F 外观设计简洁而复古，加入了钢丝辐条真空轮毂、单边双排排气管等元素，复古气息十足 。同时，它的轮胎采用目前比较主流的公路越野两用轮胎，不仅操控效果出色，抓地力也表现出众，即使是非铺装路面也能轻松应对 。在车辆配置上，凯越 500F 车身大部分配置延续了拉力摩托车 500X 的主流搭配，减震方面采用 KYB 减震，制动方面采用日信制动，全车灯光采用亮度更为出色的 led，大大提升了夜间骑行的安全性。在核心动力上，凯越 500F 配备了源自隆鑫的并列双缸 471cc 发动机，最大功率 35kw，最大马力约为 47.2 匹，经过全新调校后，官方测试极速可以达到 170km，百公里加速控制在了 5.3 秒 ，这样的动力表现，在同级别复古车型中十分亮眼 。

达喀尔拉力赛，这个被称为 “勇敢者的游戏” 的赛事，以其极端的路况和超长的赛程，成为了全球摩托车品牌展示实力的顶级舞台 。2023 年，凯越摩托首次踏上达喀尔拉力赛的征程，便吸引了全世界的目光。当时，凯越车队派出了 450RALLY 拉力赛车参赛，这款车是凯越摩托为了达喀尔赛事精心打造的，它凝聚了凯越团队多年的研发心血和技术积累。车手们驾驶着凯越 450RALLY，在沙漠、戈壁、山地等复杂多变的地形中奋勇前行，面对高温、沙尘、缺水等恶劣环境，他们毫不退缩，凭借着坚定的信念和出色的驾驶技术，一次次挑战极限，突破自我 。

在比赛过程中，凯越车队遭遇了诸多困难和挫折。车手邓连松在第 2 赛段不幸摔车，导致赛车拉力头损坏，但他凭借着顽强的毅力，单手支撑断掉的拉力头，行驶 200km 回到营地；车手苏尼尔为帮他人导致前轮受损，陷入困境，车手方明集拆下前轮交给苏尼尔继续前行，自己在漆黑、寒冷的环境中，耗时 11 小时艰难完赛 。这些感人的瞬间，不仅展现了车手们坚韧不拔的体育精神，也让人们看到了凯越摩托的可靠性和稳定性。最终，凯越车队成功完赛，创造了中国摩托车品牌在达喀尔拉力赛上的历史 。这次参赛，对于凯越摩托来说，不仅仅是一次比赛，更是一次成长和历练的机会。通过与世界顶尖车手和车队的同场竞技，凯越摩托积累了宝贵的赛事经验，也让世界看到了中国摩托车品牌的崛起和潜力 。

在 2024 年的达喀尔拉力赛中，凯越车队再次出征，并且取得了更加优异的成绩。车手梅森驾驶凯越 450Rally 在 SS1 赛段冲进了第三名，在 SS5 赛段获得了第五名，这些成绩的取得，充分证明了凯越摩托的实力已经得到了国际认可。尽管在比赛中，凯越 450Rally 也暴露出了一些问题，如梅森在 48 小时计时赛因车辆故障退赛、尼尔斯在 SS7 因机械故障而失去竞争前 20 名的机会等，但这些问题也为凯越摩托的改进和优化提供了方向。凯越团队深知，只有不断地在赛事中发现问题、解决问题，才能不断提升产品的性能和质量 。

2025 年，凯越摩托第三次参加达喀尔拉力赛，并且取得了总榜第 15 名的好成绩，再次刷新了中国摩托车品牌在达喀尔拉力赛上的最好成绩。这一成绩的背后，是凯越团队无数个日夜的辛勤付出和努力。为了提升车辆的性能，凯越团队对 450RALLY 进行了全面升级，搭载了自研的引擎，在轻量化、性能化以及稳定性上都有了很大程度的提升，也越来越适应达喀尔赛事的沙漠路段 。同时，凯越团队还加强了车手的训练和团队协作，为比赛做好了充分的准备。在比赛中，凯越车手们充分发挥了车辆的优势，凭借着出色的驾驶技术和顽强的拼搏精神，在赛场上一路过关斩将，最终取得了优异的成绩 。

除了达喀尔拉力赛，凯越摩托在其他国际赛事中也表现出色。在 ESBK（西班牙超级摩托车锦标赛）中，凯越车队外籍车手 Jose Luis 驾驶 321RRS 赛车，多次斩获分站冠军。在 2023 年 5 月 13 日开赛的 ESBK 第 3 站 -- 瓦伦西亚站中，Jose Luis 驾驶 321RRS 赛车，与川崎、雅马哈等 24 名车手同台竞技，并斩获该站第一回合冠军，这是中国赛车队征战国际赛事以来的首个冠军，也是中国制造的摩托车在世界舞台上的首个奖杯 。此后，凯越 321RR 又多次在 ESBK 赛事中夺冠，用实力证明了自己的竞争力 。

在 WSBK（世界超级摩托车锦标赛）中，凯越厂队同样表现出色。2024 年，在 WSBK 年度最后一站 —— 西班牙赫雷兹站，凯越机车厂队两位车手胡里奥・加西亚和马克・加西亚分别以第一和第三的成绩带回了 Supersport300 组冠军和季军，这一成绩不仅为凯越带来了首个国际赛事的胜利，也标志着中国摩托车制造商在国际舞台上的崛起 。在整个 2024 赛季，凯越厂队参加了全年 8 个分站的 16 场正赛，两位车手联手为凯越斩获 1 个冠军、4 个亚军、3 个季军，两人分别在车手榜排名第四和第六 。这些成绩的背后，是凯越团队不懈的努力和对技术的不断追求。他们在赛事中不断总结经验，优化赛车的性能和调校，为车手提供了更加出色的赛车，也为凯越摩托在国际赛事中赢得了声誉 。

凯越摩托在国际赛事中的辉煌战绩，不仅是品牌实力的象征，更是中国摩托车制造业崛起的有力证明。通过参与这些顶级赛事，凯越摩托不仅提升了品牌知名度和影响力，还将先进的赛事技术和经验反哺到民用产品的研发中，为消费者带来了更加高性能、高品质的摩托车产品 。

站在当下，展望未来，凯越摩托的发展前景充满了无限的可能性。在技术创新的道路上，凯越摩托有望持续突破，不断探索前沿科技，将更多先进的技术应用于摩托车的研发中。例如，在动力系统方面，进一步提升发动机的性能和燃油经济性，研发更加高效的混合动力或电动摩托车，以满足日益严格的环保标准和消费者对节能出行的需求 。在智能科技领域，凯越摩托可能会加大投入，开发更加智能的车辆控制系统，实现车辆与手机的互联互通，为骑手提供更加便捷、智能的骑行体验 。

在产品拓展方面，凯越摩托可能会继续丰富其产品线，推出更多不同类型、不同排量的摩托车，以满足不同消费者的需求。除了现有的拉力车、仿赛、街车和复古车系列，凯越摩托或许会涉足踏板车、巡航车等领域，为消费者提供更多样化的选择 。同时，凯越摩托还可能会针对不同的市场和消费群体，推出定制化的车型，满足消费者个性化的需求 。

凯越摩托作为中国摩托车行业的一颗璀璨明星，凭借着卓越的产品性能、辉煌的赛场成绩和不断创新的精神，已经在市场上赢得了良好的口碑和广泛的认可 。相信在未来的日子里，凯越摩托将继续秉承 “为性能而生” 的品牌理念，不断创新和突破，为消费者带来更多高性能、高品质的摩托车产品，在全球摩托车市场上绽放更加耀眼的光芒 。