打破魔咒，荣威D6超百分之84续航达成率

在新能源汽车发展的进程中，“新能源不过山海关”以及“北方冬季开不了电车”的言论曾甚嚣尘上。不过，荣威纯电D6却凭借自身实力，一次次打破这些质疑。

此前海拉尔极寒测试，荣威纯电D6就打破了“新能源不过山海关”的魔咒。紧接着，它又来到新能源普及度更高的北京地区，开展冬季全场景测试。在北京-6°C~14°C的多段温区、城区道路与高速混合路况，且海拔至高提升800米的复杂测试环境下，荣威纯电D6交出了一份令人惊艳的答卷：续航至高达到438km（CLTC标称520km），续航达成率84.2%，百公里电耗12kWh，成功刷新全场景续航新标准。

这出色的续航表现背后，是荣威品牌先进技术的支撑。荣威纯电D6运用了CTB车身电池一体化及一体式热管理两项行业领先技术。通过将电池和底盘高度集成，减少冗余零件，整车成功减重16%。电池包的低重心布局和更低趴的车身姿态，带来了0.27cd的超低风阻。高度集成的热管理模块不仅减重30%，还采用更适合纯电车型的直接式热泵，制热效率较间接式提升25%-30%。这些技术的协同作用，让荣威纯电D6的续航能力达到新高度。

不仅续航扎实，荣威纯电D6在补能效率上也表现出色。它将30%-80%的充电时间缩短至20分钟，当别人还在充电排队时，车主已能从容出发，大大减少了等待时间。

从“极寒续航首测”到“北京城区冬测”，荣威纯电D6通过科技下放实现“技术平权”，让先进技术不再是豪华车的专属。它改变了新能源车在北方使用困难的痛点，为用户带来长续航、低能耗、高效率的全场景出行体验。相信在不久的将来，该车上市后必将彻底颠覆A+级纯电轿市场格局，让我们拭目以待！