进一步提高销量目标，零跑汽车的底气何在

除备受行业关注的高阶智驾外，零跑汽车也在加码10万—15万元细分市场。

“零跑汽车的规划是ABCD四个系列车型，涵盖了6万—10万元、10万—15万元、15万—20万元、20万—30万元四个价格带的产品。”朱江明表示，“现在我们布置最全面的是C系列，从C01到C11、C10、C16，最多的月份整个C系列销量做到了35000辆以上，15万—20万元我们认为是未来中国最主战的市场，需要在已经打好的基础上循序渐进，还需要有增量。”朱江明进一步解释，零跑汽车希望2025年做透B系列车型。“从SUV到轿车，做到Cross风格的两厢车，未来还有一些个性化的SUV，把10万—15万元价格带的产品做到最有竞争力。”2024年，零跑汽车累计交付近30万辆，同比增长超100%，增长幅度领跑同行。而进入2025年，零跑汽车销量仍保持高速增长，2月份零跑汽车交付达25287辆，同比增长285%。记者注意到，零跑汽车此前确定的2025年销量目标是50万辆，而近期已将该目标提高至50万—60万辆。在外界看来，包括B10在内的B系列车型或助力零跑汽车冲击销量目标。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈2.3万车友热议二手车9.70万起 | 4辆

“零跑汽车发布了B10，6月份还有B01，还有B05，我们认为零跑2025年肯定是会有增量的，对于这个增量是多少的问题，我们预估了一个区间，我们今年可以做到50万—60万辆。”朱江明表示。在进入竞争激烈的10万—15万元细分市场情况下，进一步提高销量目标，零跑汽车的底气何在？记者注意到，“技术创新”“成本定价”是零跑汽车管理层频繁对外提及的两个关键词。如在成本方面，零跑汽车高级副总裁曹力表示，零跑汽车会持续发挥自研和平台化的优势。“把我们自研的零部件通过平台化整个的量来放大成本的优势。因为我们的ABCD除了整车板块机械部分因为体量和重量的关系，会有一些区别，但是在三电这一块，比如说电池以及电驱、车管理，包括核心的智驾和预控制器都是平台通用的，所以这一块随着我们的量的增加，我们的成本优势会越来越明显。”曹力表示。

值得注意的是，坚持“全域自研”的零跑汽车，近期还因对外供应零部件而引发市场关注。来自零跑汽车方面的信息显示，零跑汽车自研自造的电驱、电池、电子技术，获得了10个外部项目的定点。

“全域自研的话，任何一个企业都可以去复制。”在朱江明看来，“你需要有这方面的基因，或者是引入非常专业的人才，当然也需要有足够的耐心和时间，你才可以把它做起来。”