手机厂造车首年揽328亿！小米财报暗藏三大杀招，传统车企慌了？

“造车亏钱？不存在的！”3月18日，小米甩出一份炸裂财报——全年营收3659亿，汽车业务贡献328亿，SU7 Ultra提前卖爆1万台。网友直呼：“雷军赌赢了！”更让传统车企冒冷汗的是，小米汽车毛利率已冲到20.4%，比造车新势力还猛。一家手机厂，凭什么跨界第一年就搅翻车圈？

一、财报暴击：汽车业务成“现金牛”，毛利率吊打同行

小米2025年财报三大狠招：

营收3659亿，同比增长35%，相当于每天入账10亿；

汽车业务狂揽328亿，首年交付13.7万辆，单SU7 Ultra卖断货；

毛利率20.4%，碾压理想（19.4%）、小鹏（11%），逼近特斯拉（23.7%）。

“这哪是造车？简直是印钞！”业内人士算账：按均价24万计算，小米汽车单月销售额破27亿，比蔚来多赚5个亿。更绝的是，第四季度汽车业务亏7亿，比蔚来（亏35亿）、小鹏（亏28亿）少亏70%，雷军“成本屠夫”称号坐实。

二、跨界密码：用卖手机的套路“卷死”车企

杀招1：粉丝经济核爆

小米SU7(图片|配置|询价) Ultra上市当天，200万“米粉”挤崩预定系统；

车主@科技直男 晒单：“抢不到手机就买车，反正都是小米生态！”

杀招2：供应链碾压

自研电机、电池包，成本比外采低30%；

武汉工厂机器人密度达680台/万人，比特斯拉上海工厂高40%。

杀招3：生态降维打击

车机无缝联动小米手机、智能家居，用户@数码控 实测：“回家路上空调自动开，车门一开扫地机器人启动，这才是真·智能！”

传统车企老板深夜发朋友圈：“以前看不起手机厂，现在人家用互联网速度造车，我们还在4S店砍价......”

三、暗战2025：35万辆交付目标背后的阳谋

雷军放出狠话：“2025年卖35万辆，专治各种不服！”拆解野心背后的三板斧：

价格战：入门款SU7降至19.99万，剑指比亚迪汉；

技术战：800V高压平台、9100吨一体化压铸机投产，成本再砍15%；

出海战：欧洲工厂动工，复制国内模式强攻特斯拉腹地。

摩根士丹利预测：“小米汽车2025年营收将破800亿，市值剑指万亿。”但质疑声仍在：“35万辆目标比蔚小理总和还多，雷军是不是吹牛？”

结语：手机厂造车元年，谁才是最后赢家？

小米财报撕开一个真相：当科技巨头杀入车圈，玩法彻底变了。

传统车企拼发动机，小米拼生态；

新势力卷续航，小米卷粉丝；

外资品牌卖品牌溢价，小米卖性价比。

正如网友@颠覆者 所说：“小米踩中的不是风口，而是智能汽车平权革命。”这场战役没有终局，但可以肯定——2025年的车市，血雨腥风才刚刚开始。

我是你最爱的小编，你觉得小米能干掉特斯拉吗？评论区等你高见！

（本文数据源自小米集团年报、乘联会及公开财报，部分对比仅供参考。）