全新探岳L上市：轴距加长60mm，内饰全面升级，试驾感受如何？

3月1日，一汽-大众探岳(图片|配置|询价)L正式上市。新车共推出3款车型，定位为中型SUV。在外观设计上，新车提供两种风格：标准版和R-Line版，前者采用横条进气格栅设计，后者则配备网格造型。此外，探岳(逛导购)L采用了三屏交互设计，提升了车内科技感。智能配置方面，新车引入了科大讯飞语音解决方案，并配备了L2+级别的智能驾驶辅助系统，进一步增强了车辆的智能化水平。今天，咱们一起详细聊一聊探讨这款车的独特之处。

智能驾驶系统现在大家都很在意。探岳(用车口碑)L在这方面做得特别好，跟大疆一起搞的IQ.Pilot系统，能达到L2+级别的自动辅助驾驶，挺牛的！实际驾驶中，全速自适应巡航功能真的很实用。你可以设定车速和跟车距离，车子会自动保持跟前车的安全距离，还能根据前车速度变化调整自己的速度，这样开车就没那么累啦。车道保持功能也很棒，能确保车辆一直在车道中间行驶，万一偏离了车道，系统会立刻提醒你并自动调整方向。拨杆变道也很方便，只要打开转向灯，系统就会检测周围的路况，条件合适时会自动帮你变道，这样既安全又轻松。

坐进探岳L的车内，第一眼就被那升级后的内饰给抓住了眼球。这次的内饰更新不仅科技感满满，豪华感也直线上升，真的让人感觉眼前一亮。最吸引人的莫过于那三大块屏幕了：液晶仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏。液晶仪表盘显示超清晰，信息量也大，还能根据驾驶模式切换主题，满满的科技范儿。

中控屏是悬浮式的，还向驾驶员这边倾斜呢，操作起来特别方便。车机用的是高通8155芯片，运行起来那叫一个流畅，导航、多媒体播放、车辆设置，干啥都嗖嗖的，一点都不卡，还支持CarPlay和CarLife功能，手机连上去用各种应用也特方便。副驾娱乐屏更是给乘客带来了不小的福利，看视频、听音乐、设置导航，旅途中的乐趣都提升了不少。

探岳L的内饰设计真是花了不少心思呢！方向盘是那种三幅式的，用起来特顺手。而且按键都排得很合理，一点都不复杂。最酷的是HUD系统，把重要的信息像速度啊、导航啊直接投影到挡风玻璃上，这样开车时就不用低头看仪表盘了，安全多了。还有车里储物空间也特别足，小东西随便放，真的很人性化。

这车的内饰材料和做工都挺不错的。里面用了很多像翻毛皮那样的材质，摸起来软软的，坐上去特别舒服。座椅设计很讲究人体工学，包裹感和支撑性都很好，就算开很久车也不会觉得累。前排座椅还有加热和通风功能呢，冬天暖和，夏天凉爽，开车体验超棒的。而且啊，晚上的时候，那个30色的氛围灯和IMD透光饰条一亮起，简直温馨又浪漫，不同颜色还能带来不一样的心情体验，整个感觉真的加分不少！

探岳L的车内设计挺人性化，空间也宽敞。尤其是后排，腿部空间因为轴距多了60毫米而变得很宽裕。对于1米73的人来说，坐后面腿前还有两拳的距离，头顶空间也足够，整体坐着很舒服。而且，后排座椅还能调角度，更舒服了。中间的人也不会觉得地板不平而难受。后备箱空间挺让人满意的，日常购物或者家庭出游啥的都完全够用。如果碰上要装大件儿的东西，直接把后排座椅一放倒，后备箱就能变得几乎全平，那装载能力可就大多了。

探岳

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探岳L的设计真的让人眼前一亮，既保留了大众家族的经典风格，又有创新元素。整体看起来既传统又时尚，特别有科技感。它有两种前脸设计可选：标准版和R-Line版。标准版用横条式进气格栅，显得稳重可靠；R-Line版更运动，网格状进气格栅加上大嘴式下格栅，还有熏黑的"C"形导流槽，运动气息十足，像随时能上赛道一样。

探岳 L 的外观设计真的挺有特色的，尤其是在大灯方面。它的大灯标配了 IQ.Light 矩阵技术，这些高科技功能在晚上开车时特别有用，比如能自动调节方向和亮度，还带有离家回家的功能，让夜间行驶变得既安全又方便。最吸引人的是，大灯之间有一条LED光带相连，中间的车标还能发光，晚上一看就非常显眼，真的很酷炫！

从车身侧面看，探岳 L 线条流畅简洁，感觉很舒展。车长4680多到接近4700毫米，宽1850多到接近1870毫米，高1680多到接近1690毫米，轴距差不多2800毫米。比之前的款，车身尺寸全面提升，轴距增加了60毫米，侧面看起来更修长。车顶有镀铬条，搭配不同尺寸的轮毂，质感不错。试驾的是R-Line版，黑化外后视镜和前车门上的R标识等细节，运动特质很明显。

探岳L的车尾设计真的超吸引人的！它的尾灯是贯穿式的，而且还是黑化处理的哦，亮起来的时候那视觉效果简直了，一眼就能认出来。还有啊，标准版跟R-Line版的后保险杠长得不一样，R-Line版那个更酷一点，还有个专门的R标志呢，看着就特运动。对了，它还是隐藏式排气，整个车尾看起来简单又大气，真的挺赞的！

在动力方面，探岳L提供1.5T发动机和2.0T高/低功率发动机选项，满足不同消费者的需求。其中，1.5T发动机最大功率为118kW，足以应对日常城市通勤和家庭使用。该发动机在城市道路中的动力响应迅速，加速超车轻松自如。其采用了先进的VTG可变截面涡轮技术、米勒循环和高压缩比等技术，不仅保证了强劲的动力输出，还提高了燃油经济性，降低了日常使用成本。

在对2.0T低功率与高功率发动机的性能对比中，我们发现两者在最大功率输出上存在显著差异，分别为137kW和162kW。这种差异使得2.0T高功率发动机在高速行驶或急加速时展现出更为充沛的动力储备，提供了连续不断的推背感，极大地提升了驾驶乐趣。全系标配的7速湿式双离合变速箱以其清晰的换挡逻辑和快速的换挡速度，有效地配合发动机输出，确保了驾驶过程的平顺性。

试驾那台2.0T高功率发动机的车子，动力真的挺让我惊喜。起步的时候，劲儿就特别足，中后段加速也不含糊，一直都很给力，开着心里特有底。在城里堵车的时候，变速箱表现也好，换挡平顺，没那种一卡一卡的感觉。要是切换到运动模式，发动机转得快，变速箱换挡也勤，动力响应更快了，推背感超强，感觉这车性能真不是盖的！

从操控和舒适度来说，探岳L真的做到了一个很棒的平衡。开起来那叫一个得心应手，无论是在城市里穿梭还是高速上飞驰，都感觉车和路面的互动特别自然。它用的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，简直就是为了既舒服又好开量身定做的。实际开起来，遇到坑洼或者减速带时，底盘能很好地把震动过滤掉，坐在车里挺安逸的。而且高速过弯的时候，车身侧倾控制得很好，感觉整个车都很稳，驾驶感十足。

转向系统真的很不错，手感特别好。它给你很准确的反馈，而且虚位很小，不管是在拥挤的城里转小弯还是高速上变道，都特别顺手。方向盘的重量也恰到好处，不会让你觉得太沉或者太轻，开起来特别舒服。低速时方向盘很轻，停车入库都很方便；高速上方向盘又会变得重一些，这样开起来更安全，设计得真不错。

探岳L的制动性能确实不错。刹车踏板感觉正好，制动力挺均匀的。紧急情况下，它也能很准确地把车稳稳停住，这给开车的人很大的信心和安全感。再加上智能驾驶辅助系统和宽敞的内部空间，感觉就是科技和实用的完美结合啊。

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总的来说，探岳L在外观、内饰、动力和智能驾驶方面都很不错。在竞争激烈的中型SUV市场里，它凭借均衡的实力和多项优势，展现出很强的竞争力。最近想买中型SUV的朋友，不妨去4S店试驾一下探岳L，这样能更深入了解它的性能和特点。大家觉得探岳L这款车怎么样？是喜欢还是有什么顾虑？欢迎在评论区分享你的看法，期待一起交流讨论哦。