腾势D9封神 vs 比亚迪夏翻车：网友吐槽，揭开“技术嫡庶”的遮羞布

一、销量悬殊背后的“阶级歧视”：D9收割中产，夏(图片|配置|询价)被骂“穷人的智商税”

• 数据打脸：腾势D9单月销量破万，比亚迪夏月销不足千台，网友辣评：“买D9的老板在车里签合同，买夏的车主在4S店签投诉单。”
• 用户群割裂：

D9车主：“第二排航空座椅+7屏联动，客户上车就夸我有品位！”

夏用户：“20万买了个‘精装版面包车’，第三排狗都嫌挤！”

致命真相：D9用“商务豪华”精准拿捏中产焦虑，夏却因“家用不实用、商务没面子”沦为网友口中的“四不像”。

腾势D9 EV

最低售价：30.58万起最高降价：7.40万

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二、技术代差暴击：D9堆料“亲儿子”，夏被嘲“油改电废柴”

1.动力系统大型双标现场

• D9：第五代DM技术+云辇-C底盘，网友戏称*“比亚迪把家底都掏给腾势了”*。
• 夏：老款DM-i系统+筷子悬架，车主吐槽*“过减速带像坐拖拉机，底盘素质不如五菱宏光”。

2.智能化“吊打现场”

• D9：天神之眼智驾支持跨层泊车，博主实测*“自动泊车比丈母娘指挥还稳”*。
• 夏：DiPilot画龙式车道保持，用户怒骂*“车道辅助像酒驾，车机卡得像诺基亚”*。

网友暴言：“D9是比亚迪亲儿子，夏怕是充话费送的！”

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三、定位翻车：D9的“刀法精准”VS夏的“战略脑残”

• D9赢麻了： 商务场景靠*“冰箱彩电航空椅”拿下企业采购，家庭用户冲着“能装三胎不费腰”下单，网友总结“D9的套路就叫‘成年人全都要’”。
• 夏被喷成筛子： 试图用*“宜商宜家”忽悠市场，结果商务用户嫌“塑料感太强，接客户像跑滴滴”，家庭用户吐槽“续航虚标王，自驾游敢开夏的都是勇士”。

毒舌评论：“夏这定位，就像穿西装种地——干商务不够硬，干家务不够软！”

四、品牌暴击：腾势是“贵族血统”，夏成“王朝弃子”

• D9的高端人设： 奔驰基因+比亚迪技术，车主炫耀“开腾势比BBA有排面，客户以为我开的是百万豪车”。
• 夏的底层悲剧： 挂着比亚迪标硬闯30万区间，网友嘲讽*“王朝系列除了汉，其他都是韭菜筐”，更有人直言“买夏不如加钱上D9，否则等着被嘲笑人傻钱多”。

血淋淋现实：比亚迪标=性价比，腾势标=溢价权，夏在品牌鄙视链里活成了笑话。

五、口碑崩塌：D9车主“自适应洗白”，夏用户“全网维权”

• D9的容忍度奇迹： 即便被曝充电慢、车机死机，车主仍辩解“百万埃尔法也有毛病，D9这价格要啥自行车”。
• 夏的灾难现场： 续航打五折、座椅异响、车机黑屏等问题集中爆发，车主怒斥“比亚迪把夏当工业清库存”，抖音维权视频播放量超千万。

网友神总结：“买D9的愿意为信仰充值，买夏的只想给比亚迪送终！”

结语：比亚迪的“技术势利眼”，注定夏只能当炮灰

腾势D9的成功，本质是比亚迪把最好的技术、最贵的配置、最狠的营销都给了“干儿子”；而比亚迪夏的溃败，则是主品牌在高端化路上“既要立牌坊又要做乞丐”的必然代价。