eπ007：全系限时11.99万起，还有超100改色膜！

在小米SU7上市之后，这款车受到了很多女性司机的青睐，但是小米SU7的最低配价格也是也在二十多万，对于很多用户来说还是有点困难的。但是如果你也喜欢这种类型的车，其实国产新能源中还有很多这样的存在，比如说我下面要介绍的这台eπ007(图片|配置|询价)，这款车现在全系限时售价11.99万起，整车和三电终身质保。如果你在3月内下定且交付，1999元就能买到价值5000元的改色膜权益，一共有超100种颜色，其中就包括了樱花粉、冰晶蓝和电光黄超这些很亮的颜色，也比较适合女性司机。东风奕派 eπ007(品技术) 2024款 530如奕版现在的指导价是13.96万元，这个价位对于大多数人来说都没有什么购车压力，而且这款车的配置很高，跟同价位的合资车相比，合资车除了有品牌影响力之外，各方面的配置都有点毛坯房的意思了。

既然eπ007(用车口碑)是一台纯电车，那我就先来说一说它的续航表现，eπ007的纯电续航是530km，现在500公里以上的续航基本上都是纯电车的标配了，不然在市场上根本就没有竞争力。再说了纯电车的续航本身就有虚标，所以当然是越高越好。如果你买了纯电车但是家里没有充电桩我觉得还是有点麻烦的，所以可以花几千块安装一个，平时充电也方便。就算你需要远途出行的话，现在的高速上每隔几十公里都有充电站，基本上都已经普及了，随时充电即可。eπ007的充电速度还是很快的，在0.47个小时可以充电265km左右，差不多也就是一半的续航里程，不到一个小时的时间就能充满电，去一些周边城市旅行，来回七八百公里的地方充电一次就能跑个来回了。最重要的是纯电车的用车成本比较低，对于普通人来说，每个月节省个大几百的用车成本，出去搓一顿、买几件衣服这不香吗？

很多人都说十几万块钱买到的车动力能强到哪里去，但是eπ007的百公里加速时间却可以达到6.8秒，218Ps的后置电动机确实强悍，但如果你十几万买一台燃油车百公里加速时间最起码都跑到8秒开外了，这就是新能源的优势所在，你可以用相同的价钱享受到更好的驾驶体验，动力在新能源汽车面前确实已经不值钱了。说到操控性，eπ007作为一台后驱车操控性自然是比前驱车要好，前轮主要负责转向，后轮主要负责动力输出，各司其职自然操控性更好，尤其是在转向的时候会更加的灵敏。eπ007前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这套悬挂的成本虽然不高，但是决定底盘好坏的不全是结构，调校的技术也是很重要的，eπ007的底盘完全能够满足你激情驾驶的需要。

eπ007这台车单是停在那里就觉得修长和帅气，毕竟有着4880mm的车长，为了让车身比例更加的协调，在车身上用到了很多修饰车身的线条，例如贯穿式的腰线。eπ007的车宽是1895mm，上半部分向内收让前后翼子板处看着更加的突出，而且尾部还是贯穿式的灯组，视觉上拉宽了车身。eπ007的车高是1468mm，搭配上溜背式的车身整体造型更加的低趴和运动。日行灯的造型很犀利，细长的造型提升了车头的战斗感。eπ007配备了19英寸的低风阻轮毂，235毫米的轮胎以及尾部的电动扰流板，都能够提升车辆在高速行驶过程中的稳定性。eπ007还采用了无边框车门和隐藏式门把手设计，满足了年轻消费者对于轿跑车型的期待。

来到车内之后我想这是很多年轻人都喜欢的内饰风格，极简家居的风格让人感到十分的惬意。坐在主驾驶的位置上，不需要掏出钥匙就能启动车辆，座椅的材质采用了仿皮材质，而且还是环保材质的，对于家里的婴儿也是没有危害的，车内还有PM2.5过滤装置。前排的座椅都是可以电动调节的，比手动调节更加的方便。主驾驶的左边扶手上有一排按键，可以控制车里的车窗升降和外后视镜，外后视镜带有加热、电动调节、锁车自动折叠等功能，日常使用很方便。皮质的多功能方向盘造型耐看功能实用，可进行手动4项调节。前面有8.8英寸的全液晶仪表，搭配上中间悬浮着的15.6英寸中控屏，车内的科技感满满。

车机内置了高通骁龙8155芯片，车机的反应速度很快，使用起来一点都不卡顿，车机的OTA升级功能可以让你在每次更新之后享受到新的功能和体验。车机支持连续性语音识别和语音免唤醒功能，不需要唤醒语音助手就可以直接说出你的指令，一句话里有多个指令也能全部给你完成，在开车的时候再也不需要分心了。在陌生城市出行的时候，不需要手机导航，车机自带了高德地图，让你随意的出行不会迷失方向。支持手机互联，系统上自带应用商店，都是些丰富驾驶者体验的配置，你可以将车机当做手机来使用，开车听音乐休息时可以看电视剧。

在中央扶手的位置下方，是一个镂空的区域，这里可以放很多杂物，比如说你的居家拖鞋、女司机的高跟鞋或者包包等，副驾驶前面的手套箱可以放一些书籍或者是文件，扶手箱里面可以放你的私人物品。在扶手台的上面是50W的手机无线充电板，支持手机无线充的手机直接放在上面就能快速的充电。车里的扬声器一共有20个，前后排的分布比较均匀，前排还有座椅扬声器，听歌的时候能感受到从头枕当中传来的美妙音乐，再搭配上天空声道，车内的音质效果不比音乐会差多少。晚上的时候打开车内的主动环境式氛围灯，在中控屏上可以切换多种颜色，也可以直接用语音来切换。

车内的空间还是很宽敞，前排的座椅具有座椅加热和通风功能，主驾驶还有座椅记忆，参考身高178cm，体重155斤的我，坐在前排的时候头顶剩下13cm的距离，坐在后排的时候头顶剩下11cm的距离，膝盖到前排的距离还剩下17cm的距离，车内的空间相当的宽敞，而且后排横向空间很大，就算坐三个成年人也不会很拥挤。掀背式的后备箱打开之后，可以容纳4个20寸的行李箱，剩余的一些空地方还可以放一些比较小的行李包。

eπ007的的辅助驾驶级别达到了L2级，拥有众多的辅助功能，倒车的时候有倒车雷达、倒车影像和360°全景影像，通过全景影像，能够看到车辆周围的情况，基本上是没有死角的，可以避免撞到一些个子比较矮的小孩子。在高速上可以开启全速自适应巡航，让你右脚脱离油门，长途驾驶更加的轻松。在繁华的市区里频繁等红绿灯，可以开启自动驻车功能，每次停车都不需要按电子手刹。

eπ007的操控性很好，在我进行多次连续转弯的时候，eπ007的侧向支撑力很好，在车速70km/h的情况下连续左右变道，也不会出现侧翻的情况。eπ007在直线加速的时候，加速过程呈现出线性的方式，一些晕车的朋友也不用担心。前通风盘式的制动器，让eπ007拥有较好的刹车性能，提升了散热效果来降低刹车失灵的可能性。方向盘的转向很精确，低速状态下也没有明显的虚位，再加上过弯的时候尾部跟随性好，eπ007很适合一些比较喜欢操控的用户。你们觉得eπ007表现如何，可以在评论区发表自己的看法。