50万内最好SUV？腾势N9你太谦虚了！

国产9字旗舰，1000万以内最好的问界M9，终极奶爸车理想L9，还有这台低调的后来者-腾势N9，它被腾势CEO赵总说这是一台50万以内最好的SUV，那问界M9、理想L9、腾势N9应该怎么选？腾势N9有哪些优势？

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7704车友热议二手车暂无

后来者腾势N9有哪些优势？

腾势N9的出现时间比那两位竞争对手要晚一些，不可否认问界M9和理想L9确实非常的强大，销量就是最好的证明，那问界M9搭载华为的辅助驾驶是第一梯队当中的第一梯队，理想L9肯定是一个家用的不二之选，而腾势N9的优势就是集合了比亚迪在技术层面的各种各样的优势，同时还把前两位好的地方都学了过来，所以我认为这就是腾势N9最大的竞争力。

说腾势N9首先要从它的这几张座椅说起，这是这台车区别于其他同级别车型最大的特点，因为它标配了六张全电动的座椅，只提供六座的版本。

座椅配置十分给力

六张座椅其中四张都是带座椅通风的，六张座椅全部带座椅加热、座椅、按摩，屏幕可以调节任意一个独立的座椅，并且副驾是带零重力模式。最重点的是它的灵动空间。

它是这个级别当中唯一一个可以实现前排有大床、后排有大床，可以实现四人舒享模式，前排影院模式。

在这个前排影院模式之下，其实你躺着去睡觉也完全没有问题，坐垫足够的软，坐姿舒服，支撑度足够，车内还贴心的配备了垫子当成一个枕头。

前排两个座椅靠背后边带有有两个小桌板，桌板面使用了皮质包裹，触感很好，配备了放手机的槽，以及放笔的槽，后排屏幕17.3英寸，和前排大屏保持一致，后排也是配备冰箱了

容积要比中央扶手冰箱更大。

座椅的侧面，配备了两个50瓦无线快充，后面它的后排，同样也是两个50瓦的无线快充

舒适的第三排

满员出行，第三排的舒适度是出乎意料的舒服，座椅的高度是绝对高的，坐垫距离地板

的位置舒服，整个坐垫填充物，座椅的靠背可以前后调节到最躺的姿势，也可以往前靠给后备箱腾出一定的空间，侧窗配备了手动的遮阳帘，配备了Type-C充电口、独立的杯架帝瓦雷音响，所以第三排的舒适度，在这个级别当中，可以说是非常顶的存在，在六个人的模式下，后备箱的空间可以放下5个20寸登机箱。

第三排支持一键放倒，电动折叠速度快的，空气悬架可以一键把后排地板降低，方便你去装东西。

关于智驾层面

腾势N9和Momenta联合开发的BAS 3.0+的高阶智驾辅助系统，是非常成熟

的方案，下限是非常的高，这次试驾路线包含了城区快速路、乡间小道等等路况

平顺度让人非常的舒服，面对复杂路况，预判非常准，几乎不会遇到重刹急刹的情况

而且它没有完全停住，让人慢慢的往前挪，变道足够果断平顺，给人一种非常强的安心感

乡间小道遇到障碍车的绕行果断，通行效率很高，并且这套智驾交付即可用，未来还会实现自动过ETC的功能，真正实现在城区当中的零接管。

驾驶感受

带有预瞄功能的云辇-A双腔空悬在舒适模式的时候，坐在车里会有强烈跟路面隔阂的感觉，有点像踩棉花的这种柔和感，它的底盘尽可能的把路面信息去过滤掉，对于大抛跳的抑制很好，车不会有大幅的摆动。不过舒适模式下停车点头现象还可以继续进步。自定义的时候可以把底盘设定到运动，对于路面的处理会更加的从容一些。

其次就是这台车的NVH表现方面，2.0T发动机在日常驾驶的时候，几乎感受不到它的存在，强动力请求的时候，发动机也不会打扰到车厢内的乘客，这点要比理想L9的增程器的声音处理要好很多。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7704车友热议二手车暂无

最后就是这台车的动力真的是非常的过剩，680千瓦的总功率，不到4秒的加速时间。任何时候都是一个非常强大的动力机器，对于这台车有他稳当的一面当然也有暴躁的一面

油门踏板的设定还是非常线性的。

关于续航

那这台车电池容量是47度的磷酸铁锂料电池，油箱熔料70L，可以加92号油，CLTC的综合续航达到1,300公里，同时纯电续航力是大于200公里，官方宣称可以做到6.3L的低油耗，所以这台车它的长途和城市通勤基本上没有太大的一个焦虑。

总结：腾势N9智驾表现是属于第一梯队的，是一套好用的智驾，易三方给这台将近五米3的大车带来非常灵活的操控表现，它的转弯半径还不到五米，而且它的百公里加速时间只有三点几秒，一个非常恐怖的一个数据所以在性能和操控上，易三方给这台车带来的体验是问界M9和理想L9所没有的；

最重要的一点就是，作为一台全尺寸的家用车，它车内的空间布置，以及对于家庭使用场景的理解上，腾势N9是结合问界M9和理想L9的优势，同时在一些细节方面是做得更为到位的一台车。