13万级纯电SUV的性价比之选：第二代AION V 650智享版

在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，消费者对于纯电动SUV的要求愈发严苛，不仅期望其具备出色的续航能力和动力表现，还对智能化配置、内饰空间以及安全性等方面有着较高的期待。第二代AION V(图片|配置|询价) 650智享版的上市，无疑为消费者提供了一个极具吸引力的选择。今天，就让我们深入剖析这款车在各个方面的表现，看看它是如何在众多竞品中脱颖而出的。

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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官方指导价

第二代AION V(品技术) 650智享版官方指导价为13.98万元，在2025年2月28日前购车还可享受限时补贴至高3.3万元，包含以旧换新补贴2万元、厂家置换补贴至高8000元以及保险补贴5000元 。在纯电动紧凑型SUV细分市场中，这样的定价使其具备了较强的价格竞争力。与比亚迪宋PLUS EV（指导价14.98万 - 17.58万元）、领克Z20（指导价13.59万 - 15.09万元）等竞品相比，第二代AION V(用车口碑) 650智享版在价格上更具优势，且配置表现并不逊色，对于追求性价比的消费者来说极具吸引力。

外观设计

从外观上看，第二代AION V 650智享版采用“刃影势能”设计语言，整体风格硬朗有力，设计灵感来源于霸王龙，给人一种霸气十足的感觉。前脸区域的LED纵置灯组模仿“龙爪”设计，发光结构拥有锐利且平滑的过渡，点亮后视觉效果醒目，极具辨识度。前包围采用贯穿式的散热开口设计，并搭配了银灰色的前唇装饰，增添了车辆的运动感。

车身侧面，双段腰线相呼应，配合宽大的D柱和熏黑轮拱设计，使整车看起来更显宽阔结实，富有肌肉感。车门把手采用隐藏式设计，不仅降低了风阻，还提升了车身的整体美感。C/D柱之间采用异型结构，为车身侧面增添了独特的设计元素。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4605毫米/1854毫米/1660毫米，轴距达2775毫米，在同等级别车型中，这样的轴距表现能够为车内乘客提供较为宽敞的空间。

车尾部分，采用了多条平直立体的线条勾勒，配合点状竖型LED尾灯，不仅丰富了视觉层次感，也让车辆在夜间行驶时更具辨识度。尾门正中的“AION”英文标识，进一步强化了品牌特征。后包围采用与车身不同色的双层结构，增加了车尾的厚重感。

AION V

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中控智能

进入车内，首先映入眼帘的是简洁而富有科技感的中控布局。第二代AION V 650智享版全系标配8.88英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，显示效果清晰，黑色边框尺寸控制得当，整体观感符合主流水平。全液晶仪表界面简洁，可清晰显示电量、续航里程、时速、挡位、驾驶模式等驾驶相关信息。

车机采用了ADiGO 5.0系统，全新PAD桌面支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景，控制中心、快捷组件和底部工具栏支持自定义，操作便捷。在语音交互方面，该车支持语音免唤醒词、可见即可说以及四区域语音唤醒识别等功能。唤醒词除了官方预设的“你好，北鼻”之外还支持自定义，交互语音支持开心、撒娇、平静、温柔和抒情五种风格，可自由切换，为用户带来了更加智能化、个性化的交互体验。

此外，车机还搭载了高德地图车机版，操作方式与手机类似。搜索目的地后，导航会提供三条路径供驾驶者选择，并且在导航设置中还可以选择智能推荐、躲避拥堵、高速优先、少收费等路线偏好。同时，导航支持一键搜索附近充电桩，对于纯电动车用户来说十分贴心。车机网络为4g网络，并配有wi-fi热点功能。在手机互联方面，系统支持carplay、hicar和carlink互联方式，对手机的适配度较高，还支持手机端远程控制车辆，包括车窗控制、车门控制、车辆启动、空调控制以及充电管理等功能。

内饰空间

内饰方面，触手可及的地方大面积采用软性材质包覆，手感亲肤舒适，提升了车内的质感。车内采用了很多平直的线条设计，整体布局简洁大方。实体按钮较少，除了方向盘和门板上有少量实体按钮外，其他地方基本无实体按钮，进一步增强了车内的科技感。

该车在储物空间方面表现出色，中控台下方掏空的设计可以放置包包等物品，杯架、扶手箱的设计也十分实用，扶手箱内部空间较深，能够存放不少物品。门板上方有小的储物格，下方则有较大的储物空间，无论是小物件还是较大的物品都能妥善放置。此外，车内还设计了两个挂钩，比较有新意。虽然没有传统的手套箱，但这样的设计也为用户提供了更多的便利。

在乘坐空间上，该车的表现同样可圈可点。以身高175cm的体验者为例，前排调整好合适的驾驶位置后，后排腿部空间超过三拳，头部空间一拳多，空间表现十分宽敞。第二排的门设计较大，开门角度也大，方便乘客上下车。后排座椅的腿部承托较好，前方座椅下方有空间，乘客可以把脚往前放，进一步提升乘坐的舒适性。后排座椅靠背调节幅度较大，最大支持137度调节，基本可以达到半躺的坐姿，无论是城市路况还是长途旅行，都能让乘客找到舒适的坐姿。该车采用全景大天窗，并且后排也支持语音控制电动遮阳帘，夏天隔热效果较好的同时，也保证了车内的视野感。

座椅功能

座椅采用人体工学设计，贴合身体曲线，支撑性良好，选用仿皮材质，透气性佳，久坐也不会感到闷热。主驾座椅支持电动调节，方便驾驶者找到最舒适的驾驶姿势。后排座椅不仅可以调节角度，还能够4/6比例折叠及齐平放倒。当后排座椅全部放倒后，可形成一个几乎全平的空间，进一步拓展了车内的载物能力。

动力续航能力

动力部分，第二代AION V 650智享版搭载的高功率电机最大功率为165千瓦，峰值扭矩为240牛米，零百加速成绩为7.9秒，这样的动力表现足以满足日常城市驾驶以及高速公路行驶的需求，无论是起步加速还是超车，都能表现出良好的动力响应。

在续航方面，该车配备了75.26KWh的磷酸铁锂电池组，官方CLTC工况续航达到650公里。对于日常通勤距离在40公里左右的用户来说，完全可以实现“一周一充”，省时又省心。即使是偶尔需要进行中短途旅行，这样的续航里程也能够轻松应对。

电池优势

第二代AION V霸王龙应用的是400伏碳化硅平台加3C快充技术 ，这使得该车在充电速度上表现出色。650智享版可实现充电15分钟，补能330公里，电量从30%充到80%只需要18分钟。此外，该车还搭载了“弹匣电池”，采用模组级热管理技术，在过充、针刺等极端测试下表现稳定，号称“百万0自燃”，为用户提供了可靠的安全保障。同时，首任车主还享受电池组不限年限的质保政策，进一步降低了用户的用车成本和后顾之忧。另外，车辆还提供了3.3kw对外放电功能，对于喜欢户外活动的用户来说，可以方便地为各种电器供电，满足露营烧烤等活动的用电需求。

悬挂系统

在悬挂系统方面，第二代AION V 650智享版采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这种悬挂系统经过精心调校，偏向于舒适性的调教风格，无论是转向还是底盘的滤振表现都较为出色。在日常道路行驶中，能够有效地过滤路面颠簸，为车内乘客提供平稳舒适的驾乘体验。即使经过减速带或者坑洼路面时，悬挂系统也能迅速地吸收震动，减少颠簸感传递到车内，让乘客感受到良好的舒适性。

储存容积

该车的后备箱容积为427升，在同级别车型中属于中规中矩的表现，能够满足日常购物、装载行李等需求。后备箱采用了三层储物设计，方便用户对不同物品进行分类分层放置。同时，后备箱下方还有掏空的设计，可以存放一些小物件。后备箱内还配备了挂钩和灯，细节设计十分贴心。当后排座椅全部放倒后，后备箱可形成一个较大的平整空间，容积得到进一步拓展，方便装载大件物品，如家具、自行车等，满足用户多样化的载物需求。

安全性

在安全配置方面，第二代AION V 650智享版表现诚意十足。车身采用欧洲安全标准设计，高强度钢占比高达72%，有效提升了车身的抗撞击能力。该车搭载了AEB碰撞预警、车道偏离预警与盲区监测等主动安全系统，AEB在转弯时也支持实时监测车辆、行人与两轮车，能够及时提醒驾驶者潜在的安全风险，并在必要时自动采取制动措施，避免碰撞事故的发生。

同时，车辆还配备了4个车外摄像头和3个超声波雷达，搭配360度全景影像、ESP车身稳定系统、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制等安全配置，为行车安全提供了全方位的保障。车内配备了主副驾驶安全气囊、侧气囊以及同等级U型安全气帘，U型安全气帘长度达4.5m，能够在碰撞发生时为车内乘客提供更全面的保护。此外，车辆还支持APP远程控制和充电管理，用户可以通过手机随时了解车辆的安全状态和充电情况，进一步提升了车辆使用的安全性和便利性。

总结

综合来看，第二代AION V 650智享版在多个方面都展现出了较强的竞争力。其13.98万元的官方指导价，结合限时补贴政策，使其在价格上具有明显优势；外观设计硬朗独特，辨识度高；中控智能配置丰富，车机系统操作便捷，语音交互功能出色；内饰空间宽敞舒适，座椅功能齐全，储物空间丰富；动力续航能力满足日常使用和中短途出行需求，电池具备快充技术和高安全性；悬挂系统调校舒适，能够有效过滤路面颠簸；储存容积适中，且设计合理；安全性配置全面，为驾乘人员提供了可靠的保障。

当然，这款车也并非完美无缺。例如在一些细节配置上，相比更高配置的车型可能会有所精简，但考虑到其价格定位，这些取舍也是可以理解的。总体而言，如果你正在寻找一款性价比高、综合表现出色的纯电动紧凑型SUV，那么第二代AION V 650智享版绝对值得列入你的购车清单，它能够为你带来舒适、便捷且经济的出行体验，是家庭用户和城市通勤者的理想选择之一。