奇瑞艾瑞泽8 PRO首发前瞻：12万级“性能家轿”的科技进化论

本内容来源于@老梁品车事，观点仅代表作者本人 ｜作者：老梁

今日从奇瑞汽车官方获悉，全新紧凑型轿车——艾瑞泽8(图片|配置|询价) PRO将于3月22日正式上市。新车已于3月1日开启预售，共推出3款配置，预售价区间11.99万-13.59万元。

作为艾瑞泽8的升级版本，PRO车型以“1.6T+8155芯片”为核心卖点，剑指吉利星瑞、长安UNI-V等热门竞品。此外，5月将推出2.0T高性能版本，满足追求极致动力的用户需求。

设计语言：艾瑞泽8 PRO采用Art in motion 2.0设计理念，前脸换装大尺寸八边形进气格栅，内部点阵式镀铬饰条呈放射状排列，搭配两侧狭长LED灯组（支持动态流水转向），视觉冲击力比现款更强。下包围两侧导流槽面积增加30%，内置主动式通风系统（可降低风阻系数0.02Cd），兼顾散热与空气动力学性能。

侧面线条流畅舒展，C柱后三角窗面积增大，配合18英寸双色切削轮毂（高配专属），营造出轿跑般的低趴姿态。尾部设计化繁为简，取消现款分叉式尾灯，改为贯穿式LED灯带（内置128颗LED光源），夜间点亮后辨识度极高。车身尺寸保持4780/1843/1469mm，轴距2790mm，实测第二排腿部空间两拳半（身高1.8米），后备厢容积520L（放倒后排后扩展至1250L）。

艾瑞泽8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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座舱革新：内饰升级是本次改款的核心亮点。中控台采用环抱式布局，15.6英寸悬浮屏+12.3英寸全液晶仪表组成交互中枢，车机搭载高通8155芯片，支持毫秒级语音响应（唤醒词“你好，小艾”）与多设备无感互联。材质工艺上，仪表台覆盖软质搪塑，门板嵌入仿木纹饰板，座椅采用打孔真皮+翻毛皮拼接材质，触感向20万级车型看齐。

科技配置亮点：50W无线充电：支持散热风扇与异物检测，充电效率比现款提升30%；电动尾门：支持脚踢感应与手机APP远程控制，开启高度可自定义；智能香氛：内置三种定制香型（海洋/森林/檀木），浓度可通过语音调节。

舒适性升级：前排座椅：支持通风/加热/按摩功能，腰托调节范围增加20%；NVH优化：新增四轮轮拱隔音棉，60km/h时速下胎噪降低5分贝；氛围灯：64色可调，支持音乐律动与驾驶模式联动。

动力架构：艾瑞泽8 PRO提供两种动力选择：1.6T版本：发动机：1.6T GDI涡轮增压引擎，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290N·m；变速箱：匹配7速湿式双离合，换挡逻辑优化，低速顿挫减少30%；油耗表现：WLTC综合油耗6.5L/100km，加满一箱油（51L）可跑780km。

2.0T版本（5月上市）：发动机：2.0T GDI涡轮增压引擎，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩390N·m；性能参数：零百加速6.8秒，极速230km/h，媲美大众高尔夫GTI；底盘调校：新增运动模式，悬架阻尼提升20%，弯道侧倾抑制更出色。

驾乘体验：基于现款艾瑞泽8的试驾反馈与PRO版硬件调整，我们预判其动态表现将呈现以下特征：1.6T版本：初段加速平顺，中后段爆发力充足，适合城市通勤与高速巡航，但激烈驾驶时变速箱响应稍显迟滞；2.0T版本：动力储备充沛，运动模式下声浪模拟系统增强驾驶激情，但油耗可能攀升至8.5L/100km；

底盘表现：前麦弗逊+后多连杆悬架调校偏舒适，碎石路面滤震细腻，但高速过弯侧倾仍明显；NVH控制：新增四轮隔音棉与双层夹胶玻璃，风噪与路噪抑制优于现款，但发动机高转噪音依旧存在。

配置梯度：参考预售价（11.99万-13.59万），艾瑞泽8 PRO各版本核心差异如下：

务实之选：尊享版（12.99万），配置均衡且价格适中，适合家用场景；
科技尝鲜派：旗舰版（13.59万），50W无线充电与智能香氛提升用车品质。

老梁观点：艾瑞泽8 PRO的推出，标志着奇瑞在紧凑型轿车市场的全面发力。其核心竞争力在于：

技术积淀：1.6T发动机累计装车超100万台，可靠性经受市场检验；性价比优势：8155芯片+50W无线充电下放至12万级，配置碾压合资竞品；用户口碑：艾瑞泽系列累计销量突破200万台，品牌认知度稳步提升。

但挑战同样存在：2.0T版本价格或触及15万区间，直面吉利星瑞2.0T与长安UNI-V的竞争；品牌溢价能力仍需提升。若奇瑞能推出“首任车主终身质保”政策，并加速渠道下沉，艾瑞泽8 PRO或将成为12万级家轿市场的“新标杆”。