3月份全系优惠5万！自驾游实测，广汽本田冠道如何？

如今的纯电动车型拥有着火热的发展，但续航里程的问题依然存在，有不少的用户还是喜欢燃油车。我就一直很喜欢燃油车，前一段时间和朋友借了一辆燃油车，带着全家人在自驾游之后对这一款车有了一个全面的了解。这辆车就是广汽本田冠道(图片|配置|询价) 2023款 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD。市场指导价格为29.28万元，今天就来说一下，在经过这次试驾时的体验。

冠道

最低售价：18.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.80 懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车8.36万起 | 455辆

冠道

最低售价：18.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.80 懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车8.36万起 | 455辆

前脸会有一个粗壮的横向格栅，配备一个贯穿式的镀铬装饰条，可以有效拉伸车头的视觉宽度，使得整个前脸都比较宽阔大气。引擎盖上面就会有一个凸起的线条，两侧还有侧翼式造型的前大灯组，在彼此相连之后，可以有效提升照明的效果，带来几分力量的感觉。哪怕是在昏暗的山路中行驶，还是可以把前方的道路照得很清楚。溜背式的设计从车顶延伸到车尾，这一个独特的设计让整款车都有了一种运动气息。从车身的侧面就可以看出拥有着浓郁的家族式设计语言。流畅的线条搭配大尺寸的铝合金轮毂，视觉效果比较出色，动感十足。车尾部分是双边共四出的排气口和车尾就会浑然一体，还有大量钢筋的切割线，让车尾看上去比较硬朗。车顶有一个行李架，能增加实用性，在自驾游的过程中是比较实用的。

在车身尺寸方面为4858/1942/1675mm，轴距达到2820mm。我的身高在1米78，但我坐在第1排调整好驾驶的坐姿之后，头部大概还会剩下一拳到两拳左右，腿部的空间比较充足，大约会有两拳左右，会拥有舒适的感觉。后排的横向空间也比较充裕，中央地台有一个纯平的设计，就算是满载时，中央的乘客都不会觉得有一些局促。宽敞的后排就可以轻松的坐三个成年人，基本上是没有什么太大压力的。座椅是选择真皮，加上仿皮的材质，坐垫填充物柔软适中，可以给身体的各个部位都带来较好的支撑。前排的座椅还有加热以及通风的功能，在冬季还是比较实用的。车内还会有自动空调，能够独立的调节不同位置的温度，满足乘客对于温度的需求。

车内的座舱系统也会有一个明显的改变，中控屏幕的尺寸就出现了较大的优化，现在变成10.1英寸。在行驶的过程中查看信息就比较方便，我不需要低头，就可以知道车辆的一些信息。车机系统在升级之后变成Honda Connect3.0 后，有效提升语音识别的能力，内置科大讯飞的语音识别技术，只需要说出指令系统就能迅速的响应，完成空调温度调节、音乐播放以及导航等一系列操作。界面的设计比较简洁，同样也比较有人性化，图标的布局是很合理的，方便驾驶员在行驶的过程中去完成盲操，能有效提升驾驶的安全性。这一个系统还会有效支持手机互联功能，可以实现无缝衔接，让驾驶员可以便捷地使用这些程序。

在自驾游的过程中难免会遇到一些上坡的路段。这款车的涡轮增压发动机采用直喷的技术还是让我比较满意的，最大功率为192kW，最大扭矩为370N·m，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。在爬坡的过程中，动力输出相对比较线性，在深踩油门时就会有持续不断的动力，可以轻松地征服陡坡。就算车上满载着家人还有行李，都没有出现动力不足的情况。这一个发动机在中低转速区间还是会有充沛的扭矩输出。在山区道路频繁的启停以及爬坡的过程中，就能迅速地响应油门的指令，可以让动力输出变得比较强劲。这款车还会有适时四驱功能，在行驶的过程中可以根据路况去有效分配前后轮的扭矩。在经过一些复杂的路况时也能提升通过性。

在出发之前整理了一大堆的行李，车辆的后备箱还是会让我觉得比较省心，能轻松的放下我们一家人的行李箱，还有露营的装备。脚踢式的电动尾门还是很实用的，当我在双手拿满东西时，只需要用脚在后尾门这边轻轻的一扫后尾门就会自动的开启和关闭，真的比较实用。尾门还支持高度记忆功能，可以根据实际使用的场景去有效调整开启的高度，避免在空间有限的地方使用有一些不方便。后排的座椅还可以支持放倒，一旦在放倒之后将获得一个全平的空间，就算是搬运一些大件的物品也没有什么问题。这次的自驾游还是让人觉得很满意的，整体会有一种舒适的感觉。

来到景区的周边，这里的道路都很狭窄，对于停车倒车而言就是一个考验。倒车影像就可以起到辅助的效果，前后配备多个超声波雷达，可以实时监测车辆以及周围障碍物之间的距离。并且会通过声音警告，还有车内显示屏去提醒每一个驾驶员。倒车影像还会采用高清的摄像头，将车辆后方的情况全部都呈现在大家的眼前，与此同时还会有动态引导性。在行驶的过程中，可以根据方向盘的转动角度来有效预测车辆的倒车轨迹还是比较实用的。这一个车的转弯半径是在5.7米，在狭窄的道路，无论是转弯还是掉头，在操作时都比较轻松。即便是遇到一些复杂的路况都可以从容的应对，哪怕是我老婆这一个新驾驶员都没有什么问题。

在自驾游的过程中遇到了下雨天，路面变得比较湿滑，车辆的制动性能则显得比较重要，这款车所选择的是前通风盘式以及后盘式刹车系统。制动盘的尺寸比较大，可以有效提供足够的制动力，并且还会有车身稳定系统。其中包括防抱死系统、刹车辅助、牵引力控制等一系列功能。在湿滑的路面上刹车车身稳定系统就可以及时的介入，对于各个车轮的制动力会完成精准的分配，我可以感觉到车辆稳稳的停下来，而在整个过程中都比较稳定，没有失控的现象。在这一次自驾游的过程中，还遇到了紧急停车，但即便如此，车辆依然会拥有较好的稳定性。

长时间驾驶总会觉得有一些疲劳，而这款车的安全超感智能驾驶辅助系统就可以帮了一个大忙。定速巡航还有全速自适应巡航在高速公路上还是很好用的。采用毫米波雷达以及摄像头等一系列传感器，在设定好车速以及跟车的距离之后，车辆就会自动保持车距，有效跟随前车行驶，能够尽可能的减少右脚的负担。车道保持系统还有车道偏离预警系统也会比较灵敏，会通过摄像头去有效识别车道线。一旦车辆在偏离车道之后，就会及时通过方向盘震动，然后去提醒驾驶员在必要时还会自动修正方向，让车辆一直都在车道内行驶。车辆还会有前方碰撞预警系统，在行驶过程中，如果有可能发生的碰撞，系统就会及时的发出报警声。有了这一些智能辅助驾驶功能，让我在长途驾驶的过程中就变得比较轻松。