车评｜第二代 AION V智享版来了，续航、动力、空间操控到底有多强

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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不知道大家对广汽埃安这个品牌有什么了解吗?其实他旗下也有很多表现非常好的车型。今天我们就聊一聊其中的一款紧凑型SUV—第二代 AION V(图片|配置|询价)，就在上个月这款车还推出了全新的2025款 霸王龙650智享款。第二代AION V(看资讯) 650智享款在各方面表现都不错，特别是它的续航能够达到650km，作为一款15万元以内的新能源汽车，这样的数据已经相当不错了，接下来我们就详细聊聊这款最近刚刚上市的新车型吧。

虽然2025款AION V(用车口碑)只有霸王龙650智享款这一款配置，但是它的定价并不高，官方指定销售价格为13.98万元，厂家还推出了很多购车优惠政策，包括零首付、赠送充电桩以及最高两万元的国家置换补贴和1.2万元的厂家补贴等，可以说是活动力度特别大了，再加上保险、上牌费等必要花费，最终的实际成交价可能都不到12万元，这样算下来，整体的性价比已经很高了（各地政策不同，活动详情请咨询当地经销商）。

作为电动车，三电系统还是很重要的。那么第二代AION V650智享版在这方面表现的怎么样呢，接下来我们一一揭晓。

首先，我们看一下这款车的电池吧。这款车配备的是一组容量为75.26KWh的磷酸铁锂电池组，电池组采用的是广汽埃安的第二代弹匣电池技术组装，电池组配备了智能温度管理系统，当系统监测到电池组温度异常升高时会自动使用液态冷却的方式维持电池组的正常运转，它的低温加热功能也很好用，特别适合在北方的冬天，通过系统自带的升温机制，你可以将电池组的性能快速调整到最佳状态，从而确保车辆在冬天的续航里程不会出现大幅度折损。此外，电池组还配备了电池全时段安保系统，当车辆电池遭受到碰撞时，该系统会自动切断高压电，确保电池和车辆的安全。

第二代AION V650智享版在续航方面表现也是挺不错的，其纯电续航里程（CLTC）可以达到650KM，而且里程达成率很高，即使冬天也不会像一些电动车一样直接折半。650km的续航可以满足大部分用户的日常用车需求，如果是临时性的长途出行的话，可以选择在中间适当位置停车休息，对车辆进行短暂的补能。这个电池配备了超级快充功能，支持最高400V的高压平台充电，电池组容量从30%恢复到80%以上仅需要18分钟，相当于15分钟即可补充续航里程300km以上，这样的充电速度已经基本消除了车主的里程忧虑，放电动车也可以像燃油车那样方便快捷的使用。

接下来聊一聊第二代AION V650智享版的动力系统，他采用了前置前驱的驱动方式，位于车辆前方的单电机最大输出功率可以达到165KW，最大输出扭矩为240牛，百公里加速时间控制在了8秒以内，理论最高车速为160KM/h，线下测试过程中，实际车速能达到更高。整个车型的动力输出还是相当充沛的。同时车辆提供了运动、标准舒适、经济三种驾驶模式供车主选择，运动模式下电子动机和变速箱的调整更注重性能，可以为驾驶者提供更加舒适的操控，而经济模式则更偏向于节能，车辆的续航里程更加有保障。

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

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聊完第二代AION V650智享版三电系统，我们再看看这辆车在安全防护方面的措施吧。除了前文所提到的电池防护，其实这款车在主动安全和被动安全方面都配备了好多保护乘坐人员安全的设备，就拿这辆车的车身结构来说吧，它的用料特别讲究，许多地方都用的是高强度钢和热成型钢，保证了整车的防撞性，为乘客提供了铠甲式的防护，此外，车辆系统配备的abs防爆抱死机制、制动力分配机制、刹车辅助机制、牵引力控制机制以及车身稳定系统，都能够在车辆出现问题前主动介入，减少事故的发生。

在被动安全防护方面，第二代AION V650智享版在车内配备了前排安全安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘，以及收紧式安全带等设备，他们会在车辆发生碰撞时自动为乘客提供一个立体的防护机制，从而确保不受过多的伤害。而且车内还配备了胎压检测功能，一旦出现胎压不足等现象会及时提醒驾驶员充气，防止在驾驶过程中出现意外。

来我们看看这款车在车辆智能化上有什么样的特色。其配备了ADiGO车机系统，该系统内置了ADiGO SENSE AI大模型，内置智能语音助手十分灵敏，语音识别率高，能够和车主轻松地进行交流，帮助车主完成设置导航、打开空调、打开雨刷、电话呼出、开启多媒体系统等各种操作，无论你是在车内的哪个位置，都可以和他正常的沟通。前排中控台中间还配备了一块14.6英寸的悬浮式中控大屏，配合车机系统使用，运行起来十分流畅。车机系统还配备了手机互联映射功能，车主可以通过CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink等系统将车机与手机连接起来，从而更好的操作。当然了，车主也可以通过官方的手机APP对车辆进行远程控制，像车辆启动、打开空调、打开车门、车窗都可以在手机上点一下就完成了，操作起来真的很简单。

在车辆辅助驾驶方面，第二代AION V650智享版配备了后倒车雷达、倒车影像、360度全景影像等辅助功能，能够帮助车主在倒车或者会车的时候实时查看周围的环境，确保车辆安全。像定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等基础版的辅助驾驶功能，这个车还是具备的，而且这个还在车身周围配备了4个车外摄像头、3个毫米波雷达，这些硬件设备一起工作，帮助车主更安全的驾驶车辆，不过由于车辆定位和价格问题，这个车并没有配备了太高的智能驾驶功能，目前的功能只能满足车主的基础使用需求。

在内饰方面，第二代AION V650智享版也为驾乘人员提供了很好的服务，它的方向盘是真皮材质的，摸起来很柔软，支持上下前后调节，用起来很舒服。全车座椅都采用的是高档仿皮材质，内部填充也很柔软，坐起来不是那么硬，主驾驶座椅还支持电动调节，十分方便驾驶者使用，后排座椅还可以进行角度调整，尽管没有加热、通风等功能，但是乘客的舒适性还是得到保证的了。而且这个车的车内后视镜还自带防眩目功能，驾驶者不会因为长时间查看而难受，可以说在很多细节上都想到了。作为紧凑型SUV，这个车的轴距已经达到了2775mm，内部空间也是很舒适的，在同级别车型中可以说算是挺大的了，无论前排还是后排，乘客的乘坐空间都得到了保证，就算是180cm的大个子在车内也不显得局促，此外，后备厢的容积达到了427L，虽然并不是特别大，但是日常家用已经够，像放个婴儿车、露营车、行李箱啥的都能轻松做到，这样的定价，这样的车内表现其实已经很厉害了。

总结：

可以这么说吧，广汽埃安最新推出了的第二代AION V650智享版已经精准了命中目标客户的核心需求，650km的续航里程让整个家庭出行不再担忧，而超级快充的技术更是给上了个保险，不到14万元的定价，再搭配上各种福利政策使用真的让这款车的性价比进一步提升，无论是空间、内饰，还是动力、操控等都已经无法让人由他多的挑剔。那么，对于这款车你有什么想法呢，如果你也看中了它，建议你直接前往线下4S店进行试驾，亲身体验一下这个车的各种性能，这样你才能真正了解到它的核心价值。