理想汽车销量神话背后：股价为何先崩为敬？车主和投资者都懵了！

2024年的理想汽车，堪称车圈“顶流”——全年50万辆销量，稳坐新势力头把交椅，创始人李想高调喊话“挑战BBA”……然而魔幻的是，资本市场却提前“掀了桌子”：港股股价一年暴跌66%，并且王兴等股东疯狂套现超9亿港元，甚至连铁杆车主都怒骂“背刺”！这场“销量往左，股价往右”的奇特剧情，到底隐藏着怎样的秘密呢？

一、销量爆火的“面子”与资本逃离的“里子”

2024年，理想L系列凭借“冰箱彩电大沙发”，精准地拿捏了中产家庭，销量同比大幅度暴增33%。但是投资人却敏锐地嗅到了危险信号——增程式技术的那道护城河正在逐渐瓦解。小鹏极氪等品牌大力地杀入了混动赛道，华为问界M9更是直接对标理想L9，首月的销量竟然超出了30%！

更要命的是，政策风向发生了急剧的转变：在上海混动绿牌被取消了；而800V快充技术，能够使纯电续航的焦虑大幅度地得到缓解，理想所秉持的“过渡路线”，反倒变成了转型过程中的负担。

二、MEGA惨败揭开战略裂痕

李想曾经大言“纯电乃终局”，不过首款纯电MPV理想MEGA却变为2024年最为糟糕的存在：整年仅仅售出1万台，其口碑因“电池门”的争议而轰然倒塌。

更尴尬的是，为了挽回颓势，理想紧急地推出了L6并进行降价冲量，其毛利率从21.5%一下子暴跌到了15%，单辆车竟然亏损2.6万元！

这种“拆东墙补西墙”的操作不但直接展露了产品青黄不接的软肋；而且其实，还能看出产品在这方面的困境。这种表述更能体现出产品当下的状况，语言平实且连贯自然。

三、车主维权与资本“叛逃”的双重绞杀

“买理想就像买股票，永远不知道明天会不会暴跌。”一位23款L9车主控诉，理想APP屏蔽老用户补贴信息，新车降价3万却对老车主一毛不拔

这个时候，王兴半年竟套现4.2亿港元，其二号人物沈亚楠在离职前精准地进行了减持……资本市场的这种“用脚投票”的行为反而彻底击碎了那所谓“新势力盈利标杆”的光环。

四、行业大逃杀下的生死赌局

2025年，新能源汽车战场已经成为了“厮杀之地”；小米SU7(图片|配置|询价)通过低价而加入了战局，特斯拉又再度降低了价格，华为智驾则全面铺开。理想颇为无奈地处于两线作战的境地，一方面必须紧紧守住增程这个根基，另一方面又得将希望寄托在纯电i8身上，期望能够借此翻身；不过超充站的建设进度较为缓慢，它的充电桩数量仅仅是特斯拉的十三分之一。

李想宣称“今年出海”，不过海外市场已然被比亚迪、蔚来抢先占据了优势，况且理想在国内的口碑都尚未稳固，它到底凭借什么去说服老外呢？

尾声、理想还能“理想”吗？

这场崩盘，绝非偶然：技术路线的摇摆，用户信任的透支，资本信心的溃败，共同构成了理想汽车的“阿喀琉斯之踵”。其中技术路线频繁变动，用户对其信任逐渐减少，资本信心也随之溃败，进而形成了如今的局面。

当李想高喊“4000座超充站”的时候投资人却在盯着财报里28亿的亏损，接下来冷笑；当销售炫耀“周销量第一”之时车主正在小红书上疯狂吐槽，说“续航虚标”。或许正如一位业内人士所说：“卖车可以靠营销，但造车终究得靠敬畏。”

数据与事件来源：理想MEGA失利与战略调整、车主维权与降价争议、股东减持与财务压力

、行业竞争与政策变化、销量与股价背离现象