从油车党转投电动车怀抱，零跑C11让我尝到了甜头

近年来，国产汽车品牌的崛起令人瞩目，尤其是在新能源领域中，零跑这个成立较晚的品牌表现尤为突出。作为零跑旗下的一款热销车型，零跑C11(图片|配置|询价)凭借其卓越的性能和出色的性价比，成为了众多消费者的选择。对于习惯了燃油车的朋友来说，转向电动车无疑是一个重要的决定。从用车成本的角度来看，选择C11绝对值得。以每月行驶600公里计算，传统燃油车的油费支出可能高达800元，而零跑C11(品技术)的充电费用却仅需100元左右，每年可轻松节省近9000元的用车开支，非常适合考虑长期经济负担的家庭。下面，我们就一起来看下这款车的产品力表现吧。

在过去半年的用车过程中，有些配置让我觉得特别值。比如L2级别的辅助驾驶和自动泊车功能。我住的小区停车位不太好找，地形也不平坦，但零跑C11(用车口碑)的自动泊车技术让我省了不少麻烦。L2级辅助驾驶功能更是在高速和拥堵路段表现突出，解放双手，减轻驾驶疲劳。此外，前车驶离提醒和窄路辅助功能也非常实用，避免了红绿灯前走神错过启动车的情况。这些小配置可能看起来不起眼，但它们确实大大提升了用车的便利性和安全性。

这是一辆中型SUV，所以车内空间是相当宽敞的。一家人出去玩的时候，后排坐满三个人也完全不觉拥挤，这对我来说是个很大的优点。尤其是座椅设计得很人性化，长途旅行中坐在后排的人不会感到疲惫，这得益于座椅的良好承托结构，特别是在坐垫和腰部区域。车内大部分内饰和座椅都采用了仿皮材质，触感柔软舒适，加上车顶的大尺寸全景天窗，让整个车厢显得非常明亮。无论白天还是夜晚，车内的光线效果都很好，抬头还能欣赏沿途风景，给旅途增加了不少乐趣。

车内的储物空间设计也让我很满意。日常出行时375L的后备箱空间足够放下两到三个大尺寸的行李箱。之前我们去露营时，把后排座椅放倒后，腾出了更大的空间，帐篷、支架这些装备轻松收纳。零跑C11还在车内设计了多处储物空间，像前后排的储物盒、扶手杯架、雨伞专属存放区等，解决了杂物无处安放的问题。我开车时总觉得哪里都能随手放东西，实用性很强。

不过，真正让我惊艳的是前排的车机系统。零跑C11配备了一块14.6英寸的中控屏和10.25英寸的副驾娱乐屏，都搭载了Leapmotor OS智能系统。屏幕显示清晰，色彩丰富，在高通骁龙8295P芯片的加持下，操作起来流畅丝滑，就像在用手机一样顺手。尤其是语音识别功能，它可以识别方言，这对我这种普通话不太标准的人来说简直太友好了。在嘈杂环境中，车机依然能精准识别语音指令，不需要动手就能完成很多操作，方便极了。

而且，车内还有不少提升用车体验的细节，比如智能座舱中的多维零动空间，可以选择休憩、露营、守护、哨兵等模式，一键切换，用车环境立刻调整到位。对于我来说，这些功能真的很贴心。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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在入手零跑C11之前，我一直是个坚定的“油车党”，家里原来有辆油车，日常通勤都靠它。不过，随着油价不断上涨，加上我们家工作地点变动后市区用车频率增加，买电动车成了我不得不考虑的选择。结果没想到，一开上零跑C11，我就被它圈粉了。

先说说费用方面的变化吧。我之前那辆油车，在城市里开的油耗大概是一公里7角钱，一个月下来光加油就得花掉1000块左右。换了零跑C11后，它的CLTC纯电续航是580公里，我自己试下来，在市区内差不多能跑到550公里。这完全够我短途通勤使用，再加上家里安装了充电桩，每个月的“油”费一下子省了一半多，真的是实打实的省钱，这点让我很满意。

其实，买这辆车的时候，我最看重的就是油耗和智能驾驶。虽然没有直接选顶配的双电机版本，但要说动力表现，零跑C11这个单电机的版本已经让我很惊艳了。它的电机功率是272Ps，虽然不是特别高，但开起来动力输出依然很迅猛，加速响应积极。很多人可能会担心电动车的加速窜动感，但这款车给我的感觉是既强劲又平顺。

底盘采用了前双叉臂后多连杆的双独悬设计，搭配后驱的动力系统，让车辆的驾驶质感非常出色。在过弯道或者急刹时，这套底盘能够很好地保持车辆的稳定性，避免出现打滑或者太明显的点头现象。相比我以前的油车，零跑C11的驾驶手感更加舒适，尤其是在紧急情况下，更能让人感到放心。

说起驾驶体验，零跑C11给我的一个明显感受就是操控更顺手。无论是在城市拥堵路段还是在高速公路上行驶，车辆都表现得游刃有余。它的转向精准度很好，没有拖泥带水的感觉。尤其是在高速行驶时，车身的稳定性也很不错，不会有发飘的情况。

另外，车辆的智能驾驶辅助功能也为驾乘增添了不少便利。比如L2级别的自动驾驶功能，在高速路段能有效减轻疲劳，保持安全距离，甚至可以实现一些基础的自动超车操作。对于像我这样的都市生活者来说，这些功能确实提升了日常驾驶的舒适性。

总的来说，零跑C11让我从“油车党”转变为电动车的忠实用户，不仅仅是因为它在经济性上的优势，还有整体驾驶体验上的进步。从更低的“油”费支出到卓越的驾驶表现，这款车确实让我收获满满。如果你跟我一样，在考虑是否要从油车转向电动车，或许可以考虑试试零跑C11，也许你会像我一样，被它的出色表现所折服。