动物凶猛！三阳剑齿虎携行者300、行125联袂发布

2025年3月14日，三阳机车在厦门举办了一场以“狮吼虎啸天下行”为主题的春季新品发布会，正式推出三款备受瞩目的全新车型——跨界ADV踏板剑齿虎400、高端城市踏板行者300，以及通勤利器行125。这三款车型凭借差异化的定位和技术，展现了老牌车企三阳在技术创新上的积淀与市场洞察力。

剑齿虎400 售价46980元

作为本次发布会的焦点车款，ADXTG剑齿虎400的登场堪称重磅。这款车不仅是三阳首款跨界ADV踏板，更以多项“同级唯一”的技术配置，重新定义了400cc级踏板车的性能标准。

剑齿虎400的设计灵感源自史前猛兽“剑齿虎”，前脸獠牙式LED日行灯、锐利车身线条以及肌肉感十足的车身轮廓，完美复刻了剑齿虎的狩猎姿态。高位进排气口设计进一步强化了其ADV属性，涉水深度可达400mm，远超同级踏板车，真正实现了“攀山涉水”的全地形适应能力。

搭载399cc单缸水冷AAE自适应发动机，采用双机油泵、双平衡轴、SYM VVS可变气门系统等黑科技，最大功率26kW/7000rpm，最大扭矩37.2N·m/5500rpm，动力参数直接对标本田ADV350（21.6kW）。

更引人注目的是其固锁式引擎车架设计——通过将发动机作为车架结构的一部分，不仅减轻了整车重量，还显著提升了刚性，配合中置六连杆避震、倒立式前叉和加长铝合金后摇臂，操控灵活性与稳定性达到跨骑车型水准。

双电控系统（ABS+TCS）、对向四活塞辐射卡钳、13L油箱、32L座桶空间、两段可调风挡等配置，兼顾安全与实用。此外，SMART感应钥匙、一键启动、汽车级CLASS D大灯等细节，进一步提升了高端体验。

售价46980元，虽略高于本田ADV350，但剑齿虎首先是CKD（全散件进口组装）生产，品控保障和越级配置是亮点，其次，懂得都懂，不懂你多说也无益，剑齿虎400是纯种得跨界车，他是真的能打的那种跨界车，你可以将它理解为一辆伪装成踏板车的跨骑车，不论是车架摇臂还是传动悬挂等等，都是以跨骑车的结构作为设计理念，因此玩跨界，剑齿虎无疑成为追求极致性能用户的首选。

时间匆忙，没有好好试驾，所以这款车先简单介绍到这里，后期我会对这款车进行一个详细评测，敬请期待吧！

行者300，售价23980元

定位为“高端城市踏板”的JOYRIDE行者300，凭借仿生设计、进口动力和平踏实用性，瞄准了家庭用户与摩旅爱好者的双重需求。

车身线条灵感源自“万兽之王”雄狮，流畅的脊线贯穿全车，前脸四透镜LED大灯如狮目般犀利，搭配狮鬃拉花装饰，力量感与优雅并存。770mm座高、186kg整备质量及平踏设计，兼顾了舒适性与载物便利性。

搭载与Cruisym α同平台的278cc水冷四气门发动机，最大功率19kW/8000rpm，最大扭矩26N·m/6000rpm，动力输出平顺且高效。11.5L油箱配合低油耗设定，续航可达330公里以上，满足中短途摩旅需求。

双通道ABS+TCS、对向四活塞卡钳、全彩仪表、无钥匙启动、QC3.0快充接口等配置，大幅提升了日常使用便利性。37.5L座桶空间可容纳两顶头盔，进一步强化了其“一车多用”的定位。

限时优惠价22980元（原价23980元），性价比在同级平踏车型中极具竞争力。

看图片是没法做到身临其境的直观感受，其实行者300的车身尺寸很精干，我感觉与一般150踏板车大不了多少，也是属于大马拉小车的类型，因此操控特别好，动力也很强劲，试驾了几圈下来感受还不错，这车我觉得其实吸引力挺大的，既实用还能得到一些驾驶乐趣，如果你想要一辆日常城市穿行通勤，同时还能买菜接娃，闲暇时还能干点跑山摩旅之类活儿，这车真的可以关注下。

行125，售价9980元

SHEX行125的卖点是高性价比+低油耗，主打是城市通勤与外卖配送市场。

虽然是一款较为实用的小踏板车，但是在外观设计上还是下了点功夫，车身融入中国书法艺术元素，流畅线条如笔墨挥洒，尾部“X”形LED灯组极具辨识度。750mm低座高、112kg轻量化车身，搭配265mm平踏空间和37.5L座桶容量，堪称载物与通勤的完美解决方案。

搭载三阳独家EnMIS双火花塞发动机，通过优化燃烧效率，实现7.1kW最大功率与1.67L/100km的超低油耗（实测续航超400公里）。前置油箱设计不仅腾出更大储物空间，6.8L容量也远超同级125cc车型。

单通道ABS+TCS、零后仰悬吊系统、全LED灯具、VA高清仪表等配置，打破了小排量踏板“低配”的固有印象。9980元的起售价，直接对标本田Dio、铃木UY等热门车型，成为入门级市场的强力搅局者。

同时三阳全系车型价格也进行了调整，全系呈现“加量降价”趋势，直接上图说话。

三阳此次发布的新车型，清晰传递出两个信号，首先是技术驱动高端化，剑齿虎400的固锁式车架、EnMIS发动机等创新技术，体现了三阳在核心领域的研发实力，有望在ADV和高端踏板市场撕开突破口。其次是细分市场精准覆盖，行者300瞄准家庭用户，行125主攻通勤刚需，配合全系价格调整，形成从入门到高端的完整产品线。

而三阳其他车型的定价策略则是直指本田、光阳等竞争对手，面对本田、光阳的激烈竞争，三阳希望凭借差异化产品与性价比优势，意图在2025年实现销量与品牌口碑的双重提升，但如何进一步优化渠道服务与用户生态，则是三阳需要进一步优化的环节。

2025年的踏板车市场，将是竞争最激烈的一年。对于消费者而言，这场内卷无疑是福音——这意味着更低的门槛、更强的性能、更丰富的选择，但是如果一味以定价为胜负手，就不是车迷的幸事，这点希望大家要有清醒的头脑。而三阳作为负责任的老牌车企，相信这点不会让大家失望。