领克08 EM-P凭啥征服欧洲？内幕大揭秘！

各位车友们，最近汽车圈有个超火的事儿，不知道你们听说没？领克08 EM-P(图片|配置|询价)跑去欧洲上市啦，而且它那个动力系统Aurobay EM-P，居然还捧回了AUTOBEST的“最佳技术奖”。咱以往总感觉欧洲人对咱中国汽车技术有点偏见，这次可真是让人挺意外的。

我这人对新鲜玩意儿感兴趣，就去深挖了一下。好家伙，这个EM-P系统还真有几把金刚钻！就说在欧洲那些不限速的高速路上，就算车没电了，加油门的时候速度一点不含糊，不会出现那种软趴趴的情况。为啥能这样呢？原来是3挡DHT变速箱和1.5T混动发动机联手发力。这俩配合得那叫一个妙，能根据不同的路况，自己就切换到纯电、直驱、并联或者串联模式，就像给车装了个智能大脑，总能选到最适合的驱动方式。

还有它的测试过程，真的是够狠！每一辆领克08都得经历各种“磨难”。先是被拉到黑龙江，在 - 40℃的低温里，那冷得都快成冰疙瘩了；接着又得去吐鲁番，在50℃的大太阳下暴晒，简直像放在铁板上烤。这还没完，欧洲阿尔卑斯山的高海拔路段，还有德国不限速的高速，都得跑一趟。不像有些品牌，就在国内随便测试一下就完事儿了。领克08这可是按照全球89国的标准来测试的，确实让人觉得靠谱很多。

不过我心里一直有个疑问。欧洲版的领克08，WLTP纯电续航能达到200公里，这比宝马X5插混多了一倍呢！这到底是靠增加电池容量做到的，还是真有啥新技术呢？官方说用的是39.5kWh的大电池，不过重点是他家那个碳化硅电控模块，这个东西可牛了，能把充电速度大幅提高，从10%充到80%只要33分钟。在欧洲那种快充桩不多的地方，这功能简直太实用了。