月销9244台神车升级！传祺E8 PRO+，价格能让奥德赛慌

广汽传祺又搞事情！情人节当天要放大招，E8 PHEV PRO+带着满配内饰和150km纯电续航杀入战场。

这辆月销近万的插混MPV扛把子，新版本配置单里藏着多少狠货？23万级家用MPV市场要变天？

作为被网友戏称“车圈纪委”的资深车评人，今儿必须给各位扒透这台即将上市的E8 PHEV PRO+。

废话少说，咱来先说个结论：这车把MPV的舒适性配置堆到天花板，但价格也摸到了自主品牌天花板，值不值看完再拍板！

从官方放出的内饰官图看，PRO+版本延续了现款的双联屏+平底方向盘设计，但注意看细节——座椅通风加热直接给到第二排，这波操作够狠！

要知道某田某阁要这配置得加价小两万。不过让我惊讶的是DMS疲劳监测居然全系标配，这玩意儿对奶爸们来说可比车载冰箱实用多了。

重点聊聊新老配置差异。现款MAX+版本23.28万的指导价已经给到360环影+全车雷达，PRO+大概率会在智能驾驶辅助上再下猛药。

小道消息说可能会加装自动泊车和遥控泊车，要是真配上，女司机们估计要拍手叫好。但别高兴太早，参考现款顶配23.88万的定价，PRO+怕是要突破24万大关。

动力系统还是熟悉的2.0L自吸+电机组合，134kW电机扭矩直接干到300牛·米，实测满电状态下推背感比奥德赛混动猛不少。

不过馈电状态发动机嘶吼声略大，这点得给准车主们打个预防针。150km的CLTC续航倒是实在，按每天通勤30km算，基本能做到“一周一充”。

空间表现必须重点表扬，2930mm轴距玩出花来了。上周去4S店实测，第二排调到最后，1米8壮汉能跷二郎腿，第三排坐成年人也不憋屈。

但有个槽点要吐：双侧电滑门反应速度比GL8慢半拍，带娃的家长要注意别夹着小朋友的手。

对比竞品上汽大通大家7超混，传祺E8赢在配置丰富度，但败在价格门槛。大家7超混丐版19.49万就能拿下，比传祺便宜近4万。

不过传祺的L2+级智驾系统和座椅通风加热这些刚需配置，大家7要到22.99万版本才有，这么算差价其实在合理范围。

给持币待购的消费者划重点：如果看重品牌力和保值率，合资MPV还是更稳；但想要冰箱彩电大沙发全套配齐，传祺E8确实香。

建议等2月14日价格公布后，先去试驾对比馈电状态下的NVH表现，毕竟MPV的核心诉求是舒适性。

最后说句掏心窝的话：23万买国产MPV需要勇气，但看看人家12月9244台的销量，说明真有不少吃螃蟹的人。

要是PRO+能把车机卡顿的问题优化了，这车绝对能坐稳插混MPV头把交椅。