东风又出“新招”，增加改色服务，配双电机四驱，这车适合年轻人

具备运动基因的车型往往在年轻群体中比较吃香，而随着小米SU7 Ultra闪电黄配色的出圈，又在国内汽车市场中带起了一波鲜亮车漆的热度，这不，东风就赶上了这波潮流，在3月上市了全新东风奕派eπ007(图片|配置|询价)款 2024款 纯电 540四驱Max版（简称全新eπ007(读测评)），不仅新增了不少亮眼的车身涂漆，新车运动性能也不弱，本期我们就来聊聊这车，看看全新eπ007(用车口碑)赶得上年轻潮流不？

全新eπ007这次还真算赶上了年轻潮流，除了旧款常用的几款车身配色之外，新车增加有40多种改色色系，可以满足消费者对于车身颜色的个性化选择，其中樱花粉、冰晶蓝、电光黄这三款春日限定车色算是新车的主推款，前两款车漆颜色活泼艳丽，比较讨年轻女性的喜欢，电光黄则和前不久上市的小米SU7 Ultra闪电黄有点相似，加上新车本身轿跑的流线，看起来也是运动感十足。

eπ007

最低售价：11.99万起最高降价：4.40万

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另外，在外观造型设计上，全新eπ007不仅具备科技化的风格，还兼顾到了运动气息的表达，车头使用常见的封闭式格栅，两侧狭长的分体式大灯组件给人一种犀利的眼神感；而车身侧面无框的车门、掀背式尾门、溜背式的车身线条以及电动升降尾翼，则在细节上强调了整体的轿跑气息，新车开出去回头率还是挺高的。

除了外观运动之外，全新eπ007在动力性能上也带一定的运动基因，新车搭载双电机动力系统，并配备有马赫电驱技术，峰值功率输出为400kW（544Ps），最大扭矩为640N·m，ing零百加速时间仅需3.9s，动力性能强劲的同时，新车还能提供540km的CLTC纯电续航，基本上可以满足日常出行或短途旅行需求，电量从30%充到80%也仅需0.43小时，充满200km只需要15分钟，续航焦虑有所缓解。

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试驾感受：我们去试开了一下全新eπ007，双电机的动力确实足够充沛，实际开起来推背感力度较大，起步响应迅捷，四驱的配置让车辆四轮扭矩输出均衡，在比较湿滑的雨雪路段，尽可能保持车辆平稳，减少出现打滑的现象；并且，新车底盘采用场地赛冠军团队专业调校，车辆最小转弯半径为5.6米，这对于一辆车长4.8，轴距超2米9的C级轿车来说，过弯半径出色，而这也导致我们在城区试驾这车的时候，转弯丝滑、调头灵活，让C级家轿也有轻盈的运动驾驶质感。

至于空间部分，得益于2915mm的轴距和4880mm的车长，车内能够轻松容纳2+3的大五座布局，我们身高176cm的朋友坐进后排，双腿能轻松舒展打开；落座前排主驾，座椅还自带有8点式按摩功能，加上电动四向腰托调节，可以为主驾提供舒适惬意的乘坐感受，缓解驾驶疲劳感。同时，车身内部空调还支持手机APP远程控制，能够在冬天或者夏日的时候，远程打开空调，以保证坐上车就有适宜的温度，进一步提升乘坐舒适性。

坐进车内，科技简约的风格扑面而来，相对平整的中控台面上设立有一前一后层次感明显的仪表盘和中控车机，中央区域设有两个50W的无线快充面板，以便于主副驾手机充电，减少了数据线缠绕的杂乱感；而多数集中在15.6英寸车机屏幕内的车辆操控功能，也座舱具备一定的智能观感，内置的高通8155芯片能够支持四音区语音识别、手势控制等功能，无需用手操控，前后两排乘客均能直接唤醒AI语音进行简单交互，以此完善座舱的智能便捷性。

除了座舱智能之外，全新eπ007在辅助功能上也有不少智能的配置，新车配有eπ PILOT辅助驾驶系统和外向感知硬件，并在软硬件的运作下支持L2级智驾辅助，覆盖有DOW开门预警、主动式DMS疲劳监测、主动刹车等多项功能。另外，如果对智驾泊车有进一步的需求，还可以选配高阶智驾礼包，其中包含有NOA高速领航、自动泊车、循迹倒车等功能，不仅能够减轻高速长途驾车的疲劳感，还能应对不同种类车尾泊停，像是遇到比较狭窄的城区窄巷，车辆可以在50米距离根据行车记忆来进行原路倒车返回，轻松在窄路中脱困。

总结：eπ007本来走的就是年轻化路线，此次新车增加的车身配色以及改色服务，都是在外观颜值上迎合当下年轻消费者的审美趋势，而带有运动基因的双电机四驱动力，以及宽敞的乘坐空间，则在产品力上表现出了不俗的竞争力，并且，新车目前在成都地区还有降价优惠，惠后仅售15.56万（详情请咨询当地经销商），综合优惠售价以及新车实力来说，全新eπ007确实还蛮适合年轻消费群体去考虑的。