智驾有亮点细节有巧思零跑B10全解

3月10日，零跑B10(图片)正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价区间为10.98-13.98万元。在配置层面，零跑B10仍然很“卷”，作为B平台推出的首款车型，新车配备了激光雷达、8295座舱芯片、端到端大模型等诸多科技配置，跟随本篇文章一起了解。

设计层面，零跑B10整体沿用了家族式设计风格，但与在售的C系列车型存在一些差异。前脸通过前包围和车头中部折线形成了三段式设计，LED日行灯两端则运用了三点式布局，颇具未来感。

尺寸方面，零跑B10的长宽高分别为4515/1885/1655毫米，轴距2735毫米，同时车型将提供星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等七种外观颜色可选。

内饰部分，零跑B10采用官方称之为“悦动几何”的设计理念，提供萝蔓紫和竹影灰两种配色方案，整个中控台区域没有配备实体按键，镀铬元素的加入让车内更显精致。

现如今，辅助驾驶功能是各大厂商集中发力的技术高地，零跑B10也不例外。新车配备了4纳米制程的高通8650芯片，同时还有包括激光雷达在内的27个感知硬件，为智能驾驶提供了充足的硬件架构支持。

零跑B10支持端到端的大模型智驾，处理速度更快，也更加拟人化，同时可以适应更复杂的场景。功能方面，车型配备有Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，目前支持高速智能领航辅助(NAP)以及通勤智能领航辅助(CNAP)，未来还将通过OTA实现城区智能领航辅助。

例如，高速行驶时，零跑B10可以实现自主加减速变道、自主上下匝道、自适应控速、自主变道超车、自主微避障等操作；日常通勤时，车辆可以记忆并学习用户的通勤路线，结合车辆的现场感知，进行实时道路规划，从而进行绕行避障、选择优车道的操作，缩短通勤时间。

此外，B10还配备有记忆泊车功能。首先让车辆学习从地库入口到目标车位的路线，后续只需把车开到指定起点，激活记忆泊车功能，车辆就能按照记忆路线行驶并停入设定的车位，全程无需驾驶者操作。

除了在辅助驾驶维度体现智能化，座舱的智能交互同样是不可或缺的一环。B10的车机配备有5纳米制程的高通8295芯片，内嵌Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，UI设计大气美观；14.6英寸的中控屏分辨率达到了2560*1440，全贴合技术可以减弱反光，白天也能看得足够清晰。

值得一提的是，B10在车机系统加入了火热的AI模型DeepSeek，并且与导航、车控、影音娱乐实现了深度融合，例如说一句“我手冷”，方向盘加热就能自动打开。此外，AI系统还能回答自然科技、社会科学、工程技术、文学艺术等特定知识，甚至还可以通过语音指令将抽象想法转化为视觉作品，很有可玩性。

另外，新车配备有12单元扬声器，支持全车、前排、后排的音场区分，增益、均衡器、混响及低频均支持自定义，还能通过车顶的麦克风收音，实现车内唱歌自由。

B10车内配备了22处储物空间，开放式多用途岛台以及后方的扶手箱都有着很强的储物能力；副驾前方的6个多功能孔还支持装配B10的一些周边产品，例如车载支架、小桌板等。

除了车型，其他配置的零跑B10均配备有座椅加热以及通风功能（通风仅驾驶位），拔掉头枕，前排座椅靠背可以实现大180度的放平，前后座椅放平后可以连成“双人床”，躺在车里透过1.83平方米的全景天幕看星星，还是挺享受的。

后备厢的空间分成了上下两层，支持两挡可调，上层容积420升，下层拓展深度达到125毫米，扩展后容积515升，可根据日常需求灵活调整，大可容纳6个行李箱，满足全家出行的储物需求；后排座椅放倒后，空间可以扩展至1415升，可满足非常规的超大件物品装载需求。

零跑B10使用了CTC 2.0电池底盘一体化技术，全系搭载后置驱动电机，大功率有132千瓦和160千瓦两种规格，磷酸铁锂电池容量也有56.2千瓦时和67.1千瓦时两种，对应CLTC工况续航里程为510公里和600公里，电量从30%充到80%需要19分钟。

总结

紧凑型SUV的竞争日益激烈，新能源品牌在智能化维度纷纷发力。零跑B10用上了8295芯片、8650芯片以及激光雷达，同时植入了DeepSeek，让辅助驾驶以及智能交互保持了较高水准，实现了技术平权；在舒适性配置以及可拓展性维度，零跑B10的表现同样不错，乘坐体验、储物空间都能满足全家用车的需求。3月10日，B10已经正式开启预售，预售价区间为10.98-13.98万元，新车将于4月份正式上市，售价或许还有惊喜，喜欢的朋友不妨关注一波。