凯迪拉克XT5：卓越性能与舒适驾乘的完美融合

车尾方面：尾灯的造型设计更加的简洁化，双边双出的排气布局视觉冲击力十足。"在这个"颜值当道"的时代，对于年轻人来说。在侧面，新车具有更低的腰线，以及与之匹配的型号为235/55 R20的铝合金轮圈。车辆的尾灯和刹车灯都是 40 的最大化，这是对我们日常生活中的照明和安全性的一种考虑。这种长车头、短后悬的设计风格，是凯迪拉克历史上最经典的元素，也是高端车型的一种设计。外加中间的镀铬饰条贯穿两侧的尾灯，看着还是比较有辨识度的。在尾部方面，凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)采用了造型漂亮的尾灯组设计，点亮后有着不错的辨识度和美感，开它出去还是比较具有有回头率的。这是我个人非常喜欢的一个外观设计,霸气的前脸和硬朗的车身让人欲罢不能。外型大气，内饰豪华，配置齐全，加上空间宽裕，操控性好，这样一台中型SUV，个人觉得物有所值。车型的尾侧同样采用了与前脸一致的设计风格，镀铬饰条依旧贯穿至两侧尾灯，与车头相呼应。车侧部分的设计，凯迪拉克XT5也是十分的经典，采用了短后悬的造型设计。这个“屁股”看着还是蛮性感的，至少比那些溜背造型的尾部看着来得顺眼。

凯迪拉克XT5的内饰方面依旧延续了老款车型所使用的设计，只是针对部分配置和材质进行了调整。在材质方面，凯迪拉克XT5款 28T 四驱领先型内饰采用大面积软性材质，搭配细节处的木纹点缀和镀铬饰条，整体做工与质感表现都还算不错。而在驾驶过程中，虽然不需要分散驾驶的注意力，但只要将手放在方向盘上，哪怕点一下，也能感受到车辆在实际行驶时带来的沉稳感。车辆内饰方面，凯迪拉克XT5型的内饰设计得也是挺豪华的。总之，对于车内豪华感和档次感的营造，通用汽车无疑是成功的。内饰方面，新款凯迪拉克XT5的整体布局与现款车型基本保持一致。车辆内饰方面，凯迪拉克XT5型的内饰设计得也是挺豪华的。总的来说，这台凯迪拉克XT5的内饰用料和设计还是相当厚道的，大面积的软质材料包裹和细腻的做工，都能为它带来不错的触感。在内饰设计方面，来自美系车的别克，其车型在车内豪华感方面有着不错的表现。

对开式中央扶手箱、空调控制区域的琴键式按键等细节，会为车厢增添雅致的情趣。在中型SUV的车型级别中，目前只有凯迪拉克XT5在空间上与它竞争对手打平，相对来说会比较拥挤一些。车子的空间很大，我们一家人都觉得很宽敞。当进入车内，您会发现，即使是设计师推荐版车型，其内部空间也要超过竞品车型。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促。对于这个级别的SUV而言，第二排的空间表现还算是比较优秀的。同样后排座椅支持40:60比例放倒，带来了灵活多变的后备箱空间，最大容积可扩展至584-1634升。同时它的后备箱地台是基于档时的设计考虑，在不需要使用的时候可以关闭，极大的提升了装载能力。车型后排座椅支持40:60比例放倒，后备厢常规空间表现中规中矩。

比如，在超车并线时，后方来车有点打滑，但是并不会有很大的空间发生。另外比较有亮点的就是前方碰撞预警，这个配置在很多车型上见过，只有在顶配的豪华车上才会搭载。除了被动安全以外，这台车还配有主动刹车以及车道保持辅助系统，所以即便是跑长途这样的高速，这也能够让我们有一个自信的旅程。在被动安全方面，为了尽可能地将事故中损失程度减轻到最低。在跟车巡航方面，它能设定一个较低的速度并且与前车保持一定的安全距离。比如，被动安全方面，得益于高强度轻量化的车身设计，再加上六环六纵笼式车身结构，上身强度最高的盾牌，它依然能给你极佳的安全感。在跟车巡航方面，这台顶配车型有很出色的表现。被动安全层面，新一代凯迪拉克XT5拥有12个标准安全气囊，而且还配备了胎压显示。在主动安全方面，这具ESS紧急救援、车道偏离警告系统以及车后交叉路口自动制动系统均有上身。在配置方面，主动刹车、车道偏离预警系统、悬架软硬调节、座椅加热、全景天窗和BOSE音响这些主流配置都不会缺席，总体配置符合主流水准。除了在主被动安全层面具有周全的考虑，其在主动和安全方面的配置同样一步到位。配置方面，主动刹车、车道偏离预警系统、全速自适应巡航等主动安全配置更是全系标配。

这是因为这套四驱在后轴能够完全断开，并且能够在必要时直接进行驱动力分配。此外，凯迪拉克XT5的转向指向性与车尾循迹表现很出众，快速变道和快速转弯时，车头快速响应，整个车身的反应稳重紧致，不会像同级车型那般出现过多的余震反馈。这台9挡手自一体变速箱有着和6AT基本一样的体验，只不过换挡更为平顺。在9挡手自一体变速箱的梳理下，动力输出更为平顺，加上充沛的动力储备，即便是在拥堵的市区，这副底盘在灵活性依然不错。这也正好体现在了这台9挡手自一体变速箱内部。而在稳定巡航时，这套系统则会将后轮的动力直接传输到前轮。此车采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂配置，驾驶过程中能够感受到，凯迪拉克XT5能够过滤掉路面上绝大部分的震动和颠簸。而它在底盘上所采用的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆悬架。与其说这9挡手自一体变速箱给凯迪拉克XT5的驾驶带来的是更运动的表现，其实不如说是为了在日常驾驶更加省油舒适而造的。