震憾！5亿豪购背后，中升集团千辆问界M9引发汽车行业巨震

当其他同行还在为“油电之争”犹豫不决时，国内头部汽车经销商中升集团犹如一颗重磅炸弹，直接豪掷5亿包下1000辆问界M9(图片|配置|询价)。平均算下来，每分钟就有1.3辆崭新的问界M9驶入全国各大展厅。这般“壕到离谱”的操作，彻底颠覆了我们对传统汽车经销商的认知。

1️⃣ 战略大换道：中升集团旗下平均每家单店配置的代步车多达30 + 辆，这远远超过了行业常规的3 - 5辆标准。这种“饱和式服务”的配置策略，其实是把展车巧妙地变成了移动的广告牌。根据乘联会的数据，问界M9在今年第二季度的销量直接暴涨了182%，中升集团精准地抓住了市场爆发的前夜。

2️⃣ 渠道大革命：和传统4S店那种“守株待兔”的销售模式不同，中升集团要求销售顾问全员驾驶M9上门服务，把原本的“到店体验”升级为“上门服务”。某门店的实测数据表明，这种“移动展厅”的模式让试驾转化率大幅提升了47%。

3️⃣ 生态巧布局：中升集团选择搭载华为ADS 2.0高阶智驾系统的顶配车型，背后暗藏着构建智能服务生态的宏大野心。当其他友商还在比拼展台面积时，中升集团已经把智能座舱打造成了“移动会客厅”，客户在试驾的过程中就能轻松完成金融方案测算、个性化配置选择等操作。

● 资源提前投入：看似奢侈的5亿投资，实际上为中升集团省去了每年数千万的户外广告费。按照每辆车日均曝光200次来计算，这一千辆移动广告的年曝光量相当于3个超级碗广告。

● 服务模式转变：从“人找车”到“车找人”的模式创新，完美响应了Z世代所推崇的“懒人经济”需求。贝壳研究院的报告显示，在90后购车群体中，有68%的人更倾向于上门服务。

● 品牌共生效应：中升集团选择与华为智选深度绑定，既成功避开了传统经销商“中间商”的标签，又借助科技IP提升了自身的品牌调性。这种“科技 + 服务”的双轮驱动模式，正在重新构建汽车流通的价值链。

在特斯拉掀起直营革命之后，中升集团的这波操作给传统经销商提供了一个突围的绝佳样本。和新势力烧钱的打法不同，中升集团的高明之处在于：

✅ 资产运营有道：把固定资产成功转化为流动的服务资源。

✅ 数据闭环完善：通过高频的服务接触精准获取用户画像。

✅ 价值再造升级：从单纯赚取差价转变为通过服务实现增值。

这场看似是土豪的游戏，实际上是一场经过精心计算的战略卡位。当整个行业还在讨论“经销商会不会消失”这个话题时，中升集团用5亿的学费告诉我们：真正淘汰你的从来不是新的模式，而是陈旧的思维。这场代步车革命，或许正在为汽车零售打开一个全新的次元壁。

（数据来源：乘联会/中汽协/贝壳研究院2024上半年行业报告）

下一个被重新定义的，会是试驾体验还是售后服务？