丰田普拉多2025款，配双擎系统，越野能力强+安心安全！

一汽丰田在新能源领域一直都会坚守安全标准，将燃油车安全理念融入到其中，安心安全放在首位。例如电池会选择三重电池防护系统，有专用的冷却液，绝缘性较强，配合三重电压监测，过充故障几率是极低的。例如刚刚上市的普拉多(图片|配置|询价) 2025款 2.4T 双擎悍野WX版 5座，市场指导价格为54.98万元，在安全方面可以给出行保驾护航，让消费者放心的选择一起来看一下。

2.4T汽油发动机与电动机组成的油电混动系统，在实际驾驶的过程中，电机的助力让车辆就可以轻快的起步，基本上没有延迟。瞬间爆发的扭矩可以让脐部变得比较轻松惬意。在城市道路中心，混动系统也能体现出优势。电机在低转速区间会拥有高效的输出动力，避免传统燃油车所出现的顿挫感。在需要超车时，发动机还可以和电机协同工作，会拥有充足的动力储备。无论是中低速状态还是高速状态，都能轻松地完成超车动作。在高速巡航下也没有压力，整个动力输出线性并且比较持续。越野路况下，这套系统还能展现出强劲的动力，面对一些复杂的地形，可以让车辆轻松地应对。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.56 懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车4.38万起 | 703辆

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从外观来看，这款车型会延续一贯的硬派风格，前脸有一个大尺寸的进气格栅，里面加上粗壮的镀铬装饰条修饰，搭配犀利的大灯组，视觉效果是比较强悍的。标志性的圆形大灯在晚上拥有出色的照明效果，可以提升车辆的辨识度。车身侧面有一条贯穿的腰线，体现出车辆的力量感觉。铝合金轮毂搭配全地形的轮胎，能进一步的增强车辆的越野气息。车尾部分则是一个简洁大方的设计，尾灯选择纵向排列设计。车顶有一个行李架，粗壮的行李架，可以满足承载的需求，在外出自驾游时比较方便。车身的侧面还有一个固定的脚踏板，在进出车门时比较方便，并且上面还会有防滑的设计，可以有效避免安全隐患。后备箱的空间比较大，可以满足在全家自驾游时的需求，还具备电动尾门，内部的空间很平整，还会有照明的功能，在昏暗的环境下照样也可以正常的使用。

车身安全在越野自驾游的过程中是比较重要的，这款车就会选择非承载式的车身结构，拥有比较出色的承载能力以及抗扭矩性。车辆在复杂的路况下就能有效保证车身能减少变形，给车内的乘客提供安全的保护。在被动安全配置方面也拥有齐全的气囊，可以形成全方位的保护。在发生碰撞时能有效减少乘客所受到的伤害，另外车辆还会有预碰撞安全系统，以及全速自适应巡航等等。在行驶过程中就可以提前感知潜在的风险，一旦在发现异常之后就会提醒驾驶员，并且采取相应的措施。能有效减少意外事故的发生，在自驾游的过程中是比较放心的。还有开门预警措施，在行驶过程中临时的停放，准备打开车门下车就可以及时的检测车辆后方的情况。如果有车辆或者行人接近盲区，就会提醒驾驶员能有效避免开门杀等意外的事故。这一个设计还是相对比较实用的，可以尽可能减少不必要的意外。

进入到车内，中控台这边就会选用大量的软性材质包裹，有柔软舒适的触感，还有精致的缝线工艺。可以轻松的营造出不错的质感。车内有两个大尺寸的显示屏幕，分别是12.3英寸的全液晶仪表盘，还有12.3英寸的悬浮式中控屏。可以支持智能语音交互系统，另外还可以支持手机互联，在使用的过程中是比较方便的。座椅选用真皮的材质，拥有较好的柔软舒适性，前排的座椅有加热通风功能，主驾驶位置还有记忆功能，可以满足不同驾驶者的需求。车内有自动空调，不同位置的乘客都能享受舒适的感觉。此外车内还会有手机无线充电以及感应式电动尾门，在整个出行的过程中还是比较便捷的。

作为一款混动车型电池安全同样也有所保障，选择的是镍氢电池，电芯品牌为PRIMEARTH，电池组的质保是8年或者是20万公里。在电池安全防护方面，车辆也会选择多重保护措施。电池管理系统可以实时的监测电池的状态，保证电池在安全的范围内可以运行。电池的温度过高时，系统就会自动的散热然后降温，而如果电池的电量过低，还会自动的调整动力的输出，保证车辆能够满足基础的行驶。电池组在车身结构内还会经过防护以及加固的设计，能有效预防来自于外界的挤压和碰撞。预防电池受到损害而出现安全意外，可以给越野自驾游带来一份安全的保障。

在智能驾驶辅助方面还是比较丰富的，已经达到L2级别的智能辅助驾驶水平。这些辅助功能在越野自驾游过程中就可以拥有较好的作用。例如车道保持以及全速自适应巡航，在行驶的过程中可以根据前车的速度然后去做出调整，一旦发现车道偏离系统就会及时的报警，并且还会自动的修正方向。预碰撞安全系统一旦检测到可能发生的碰撞，就会提前的采取制动措施，有效减少碰撞的意外。另外这款车还会有360度全景影像以及透明底盘，在狭窄的道路或者是停车入位的场景下，都可以给驾驶者提供全方位的视野，可以方便操作，有效提升驾驶的安全性。

在越野自驾游的过程中，还会经常性遇到一些上坡的路段。但在强大的混动系统以及全时四驱的系统下，车辆在上坡时会有稳定的动力输出。即便是面对陡峭的山坡，我只需要轻轻的踩一下油门，车辆就会拥有充足的扭矩，可以迅速地完成攀爬，没有乏力的感觉。全时四驱系统可以根据路面的情况来有效分配扭矩，确保在车辆行驶过程中，车轮都拥有足够的动力，可以提供强大的抓地力，避免车轮打滑。车辆还会配备多地形可以选装的智能驾驶辅助如此，无论是松软的沙地还是泥泞的上坡路面，系统都可以自动的调整车辆的动力，在行驶的过程中就能有效提升通过的性能，整体的表现是很不错的。

在长下坡路段时，对于车辆的制动系统同样也是一个严峻的考验。车辆有前通风盘式制动器，还有后通风盘式制动器，制动的性能是比较稳定可靠的。在整个下坡的过程中，自动踏板会拥有一个适中的反馈力度，制动响应迅速，能有效精准地控制车速。在长时间连续制动时，刹车系统的热衰减现象也不会比较明显，可以始终保持良好的制动效果。此外车辆还会有一个陡坡缓降功能，一旦在开启这项功能之后，系统就会有效控制车辆的行驶速度。我就只需要把助力放在方向盘的控制上，并不需要一直踩刹车，可以安全的通过长下坡的路段。这一个功能在越野自驾游的过程中表现还是很实用的，可以提升安全性，减轻操作的负担。