17万哪吒变“废铁”？车主集体破防：不如老头乐！

2025年3月，杭州网约车司机何先生看着自家哪吒S(图片|配置|询价)上的“增程器故障”警报，对着镜头苦笑：“17万买的车，现在只能当老头乐开。”这场始于2023年末的哪吒汽车“配件荒”，在2025年春演变成全国性维权风暴。当#哪吒车主排队破防#冲上热搜，新势力造车的遮羞布正在被一寸寸撕开。

哪吒S

最低售价：15.48万起

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测暂无车友圈8.9万车友热议二手车7.58万起 | 98辆

一、魔幻现实：17万豪车秒变“电动轮椅”

1. 增程器罢工的黑色幽默

• 老头乐暴击：何先生的混动哪吒S增程器故障后，纯电续航从标称200公里暴跌至140公里。“接三单就得充电，乘客以为我开的是景区观光车！”这位日均损失500元的网约车司机，在维修中心咆哮：“你们对得起‘哪吒’这个名字吗？”
• 配件黑洞：杭州车主廖先生的车辆躺尸维修站三周，维修单上“ECU控制模块缺货”的标注让他绝望：“客服让我等，可等到哪吒倒闭吗？”

2. 售后系统的“史诗级坍塌”

• 400热线变幽灵热线：记者连续三天拨打哪吒官方客服，听筒里只有永恒的“坐席全忙”。有车主吐槽：“上次这么快接电话的还是10086！”
• 质保变“自费狂欢”：杭州某维修点明牌摆烂：“质保期内配件停供，自费立刻修！”苏州车主更收到“先凑合开”的神建议，网友锐评：“这是把车当一次性拖鞋用？”

二、打脸三连：从“性价比之王”到“行业冥灯”

1. 张勇的“热搜经济学”破功

• 曾靠“给车主开车门”“直播跷二郎腿”频上热搜的哪吒CEO张勇，如今面对11亿股权冻结、40条司法记录，连发推文的底气都没了。网友翻出他去年名言“做人要义气”，评论区秒变大型鞭尸现场：“义气就是让车主当冤种？”

2. 供应链的死亡螺旋

• 本土化率暴跌27%：中汽协数据显示，哪吒零部件本土化率从2021年88%暴跌至2023年61%，网友痛斥：“降本增效把命都效没了！”
• 替代配件的致命诱惑：部分维修点推荐第三方配件，却警告“用了终身质保作废”。车主陷入“修了亏钱，不修亏命”的死循环，有人自嘲：“这车比女朋友还难伺候！”

三、行业暴雷启示录：新势力的“阿喀琉斯之踵”

1. 售后体系成照妖镜

• 当长三角6家服务中心集体摆烂（杭州蓄电池等15天、上海三电配件全国缺货、南京耗材清零），暴露新势力“重营销轻售后”的通病。行业专家直言：“卖车时吹牛X，修车时装孙子，活该被反噬！”

2. 资本游戏的牺牲品

• 哪吒关联公司合众新能源3个月遭冻结50亿股权，网友扒出其2024年就现经营危机，怒骂：“明知要沉船还继续卖票，这不是诈骗？”

结语：谁在为造车新势力买单？
当何先生们看着17万的“废铁”欲哭无泪，当张勇的“耿直人设”碎成一地鸡毛，这场闹剧给所有消费者上了一课：买新势力车就像开盲盒——你永远不知道盒子里装的是未来座驾，还是工业垃圾。