直击315前夜：哪吒汽车陷"售后瘫痪"！50万车主恐成"弃子"？

花17万买的哪吒S(图片|配置|询价)，现在连老头乐都不如！"杭州车主何先生指着车库里的"废铁"苦笑。他的增程器已损坏4个月，因配件断供无法维修，纯电续航缩水至140公里，而全国像他一样的哪吒车主已超5000人。值此315消费者权益日临近，这场由新能源车企资金链断裂引发的信任危机正在全面爆发。

• 断供风暴：浙江桐乡工厂停产超3个月，导致全国80%哪吒4S店陷入"无米之炊"困境。义乌黄先生的哪吒U充电机损坏2个月，当地6家门店集体退网，官方竟建议"自费维修"。
• 信任崩塌：记者实测发现，杭州8家官方售后中心电话全数失联，钱塘梦马用户中心被贴封条，店内车辆竟遭铁链锁死。
• 资本困局：尽管宣称获40亿融资，但创始人方运舟已被限制高消费，拖欠供应商款项超1亿元，2024年销量同比暴跌40%。

资深汽车分析师李博文指出："哪吒危机暴露新势力三大死穴：

1. 重销量轻服务：2022年登顶新势力销冠后，哪吒全国扩张门店至600家，却未同步建设配件仓储体系；
2. 技术路径失误：增程式车型占比超70%，但核心部件依赖外部采购，供应链抗风险能力极弱；
3. 用户生态缺失：对比蔚来用户日活率82%，哪吒APP断网3个月未修复，彻底切断用户沟通渠道

哪吒S

最低售价：15.48万起

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测暂无车友圈8.9万车友热议二手车7.48万起 | 103辆

在桐乡工厂外，维权车主拉起"还我配件"横幅。现场视频显示，厂区外停放的上千辆哪吒新车已积灰，与厂内冷清生产线形成讽刺对比。一位研发部员工私下透露："公司正将资源向出口车型倾斜，国内车主配件至少需排队至6月"

面对50万车主的生存压力，哪吒祭出两招险棋：

1. 断臂求生：关闭70%直营店，转由修理厂承接售后，但导致质保体系崩坏7；
2. 豪赌海外：将南宁工厂产能全数转向东南亚，3月印尼新店开业当天即遭当地媒体质疑售后能力

当记者问及"是否会成为下一个威马时，哪吒工程师给出耐人寻味的回答："我们有50万车主作'人质'，资本不敢让我们倒"。这番黑色幽默背后，折射出新势力车企与消费者间的畸形共生关系。

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