为什么ct5卖不过A4L？

自从2019年发布以来，CT5就迅速受到了消费者的追捧，成为了上汽通用凯迪拉克最卖座的车型。巅峰时期，它的月销量甚至能够超过上万台，这对于一台30万级的豪车来讲还是挺不容易的，毕竟能达到这种成绩的一般都是BBA。

外观设计：两款车型均忠实于各自品牌的家族设计理念，却展现出截然不同的风格。凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)以经典的钻石切割设计为核心，线条刚劲有力，棱角鲜明，透露出强烈的力量感与不羁气质。而奥迪A4L则追求流线型美学，车身线条柔和而优雅，展现出一种低调而奢华的风范。若你偏爱那种能瞬间吸引眼球的设计，CT5无疑是你的不二之选；反之，若你钟情于内敛而精致的风格，A4L或许更能触动你的心弦。

凯迪拉克CT5

最低售价：19.59万起最高降价：10.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车9.88万起 | 1066辆

官方指导价方面，奥迪A4L 45 TFSI quattro臻选动感型为39.68万元，凯迪拉克CT5 28T铂金运动型为34.17万元，CT5似乎更具价格优势。但实际市场中，A4L终端优惠力度较大，裸车价可低至26.8万元左右，而CT5落地价通常在31-32万元左右。因此，实际购车价格A4L更具吸引力。

别看价格跳水，但这车的硬实力可一点没打折。 2.0T发动机能榨出237匹马力，实测零百加速7.3秒 ，这个成绩在同级别里绝对算得上体面。

高速上120km/h加到160km/h那叫一个轻松，超车时油门踩下去，推背感来得非常爽快。

最让我佩服的是这台10AT变速箱，档位切换时的衔接非常平顺，几乎感觉不到顿挫。

我开过不少10AT的车，很多都是前几档用得多，后面几档纯粹是凑数。

但CT5不一样，它的每个档位都有存在的意义，特别是进入赛道模式后，连降4档不带喘，转速能在红线区硬扛15秒不断油，这么粗暴的操作搁在德系车上早就报警罢工了。

凯迪拉克CT5

最低售价：19.59万起最高降价：10.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车9.88万起 | 1066辆

内饰用料上，CT5倒是很大方。 中控那块33英寸9K分辨率的超清大屏确实震撼 ，加上高通骁龙8155的加持，系统流畅度完全不输特斯拉。

跟进口同胞CT6比，这CT5的内饰设计虽然差一截，但比起奥迪那保守得像上世纪的风格，实在是年轻时尚多了。

不过美系车的一些“抠门”传统还是保留了。前天测试时发现，除了顶配，其他配置的轮胎尺寸都只有18英寸，配19英寸的话颜值和操控绝对能再上一个台阶。就像一个穿着西装革履的人却穿着白袜子，总觉得哪里不对劲。

毫无疑问，凯迪拉克CT5在奥迪A4L面前展示出了更高的综合性价比，在经历中期改款后，设计与座舱都更为个性的它完成了对于奥迪A4L的超越，特别在得到全新的CUE车机与娱乐硬件后，迟迟未能升级的奥迪A4L的电气设备会显得有些老旧，加之凯迪拉克CT5这一上来就是高功率发动机并得到了更出色的操控系统组合，车辆在动静方面似乎都要更胜一筹。不过，相对来说，奥迪A4L确实有着更大的终端优惠力度与更低的能耗成本，加上奥迪的品牌力，选哪一个？还得看各位更看重哪一头。