大众探岳2025款众享款新车，1.5T+7DCT，油耗6.7L，家用值得选

大众汽车在国内汽车市场上的口碑一直不错，国人对大众车的普遍印象就是：皮实耐用、整体用车成本低！那么，大众旗下汽车的产品力究竟如何呢？用车成本真的就很低吗？下面小编就以大众探岳(图片|配置|询价)为例，来看看这款车的表现，为有需要的消费者提供一个参考。大众探岳(品技术)这款车的厂商指导价为19.89-25.99万，近日新上市了7款2025款车型，分别为5款探岳(用车口碑)L和2款众享款，小编到店体验了下2025款众享款 300TSI 两驱版，官方指导价19.89万，目前有着5万元的降幅，落地价只要16万左右（详情咨询当地经销商），看着确实很吸引人。

探岳

最低售价：14.89万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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众享款车型的存在本身就是为了降低消费者的购车成本，所以这个售价设定的就比较吸引人，但是在配置上特别是动力配置方面，这款大众探岳众享款并没有减配，表现还是很出色的。其搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力160Ps，最大扭矩为250N·m，匹配7档双离合变速箱，WLTC综合油耗6.7L/100km，实际体验下来，这台1.5T发动机整体动力以平顺为主，加速表现符合家用车水平，换挡平顺且响应迅速。

试驾体验时，本来我还比较担心它的动力问题，毕竟这个众享款的入门版搭载的是1.5T发动机，排量不算很大，我们是4个成年人坐进车内，体验下来可以说打消了我的顾虑，这款车起步动力响应积极，加速顺畅，深踩油门起初会感觉有一些吃力，但也能带来不错的推背感，满足家用是完全足够的。特别是高速行驶时，加速超车也比较轻松，如果不是追求激烈驾驶的话，这个车的表现完全没问题。

底盘方面，大众探岳众享款保持了大众家族的硬朗扎实风格，前麦弗逊后多连杆式独悬也是比较常见的底盘类型，在经过起伏路面时展现出十足的韧劲，经过细碎颠簸路面时也能较好地化解，个人感觉在同级中它的底盘调教属于中上水准。

说完动态的体验，下面我们来聊聊它的静态表现，在外观方面，作为一台中型SUV，探岳众享款前脸设计比较年轻化，双格栅的设计也是家族式的设计风格，上方一条贯穿式的镀铬饰条连接两侧大灯组，与中间的格栅融为一体，并镶嵌进了大众的车标，看上去很有辨识度。下方的梯形格栅拉宽了视觉效果，前脸看起来不会太过呆板。在灯光配置上，探岳配备了LED远近光灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、延时关闭等功能，当开启自动大灯功能以后，会随着周围环境的变化自动开启近光灯，提升行车安全性的同时用车便利性也大大增强。

侧面来看，大众探岳众享款的设计还是很耐看的，也比较大气，可以说就是一款比较常见的中型SUV的设计样式，敦实的车身结构搭配贯穿式的腰线设计，呈现出丰富的层次感。下方五幅式的铝合金轮毂设计，使得侧面运动气息十足。前/后轮胎规格尺寸均为235/55 R18。车身尺寸方面，该车长宽高为4593x1860x1665mm，轴距为2731mm，保障了车内的空间，还是比较宽敞的。

来到车身尾部，我们能看到它的尾部使用了贯穿式的尾灯组，并配以透明的灯罩，灯组点亮的效果还不错。大众车标的下方还有途岳的字母logo标识，提升了尾部的辨识度。尾部下方的排气管采用隐藏式设计，不过尾部后包围也有双边共出的排气管，再加上银色面板装饰看起来更有质感。

进入车内，我们可以看到大众探岳的整体内饰依然是采用了大众家族式的风格进行设计，中控台明显偏向驾驶者一侧，也是为了驾驶途中更加方便驾驶员操作。中控台有深浅面料进行包覆，并且还有碳纤维风格饰板进行点缀，我觉得这款车的内饰用料也体现了德系车一贯的扎实做工，中控台和门板等经常接触的地方都采用了软性材质包裹，摸起来手感很舒服。车内也保留了一些物理按键，方向盘采用三幅式设计且配有多功能按键，支持上下+前后调节，握感舒适，也能适应不同身材的用户驾驶。

智能配置方面，这款车配备了10.25英寸的全液晶仪表盘以及12英寸的中控屏幕，功能上支持卫星导航、蓝牙电话、手机互联CarLife、CarPlay、车联网、语音控制等功能，可以将部分手机APP投射到中控屏幕上面，导航或者听音乐的时候非常便捷。虽然和现在很多新能源车型追求过度简洁的风格不太一样，但探岳的内饰依旧保留了燃油车的质感，开惯了燃油车的话会比较喜欢这个车的设计风格。