全新探岳L上市，空间宽敞配置高，看看实力如何？

在国内汽车市场中，国产车和合资车的较量一直都存在。说到品牌历史悠久的合资车，我第一时间就想到了一汽大众，还是我个人买的第一台车也是这个品牌。虽然一汽大众的销量和口碑一直以来都是有目共睹的，但品牌不骄不躁稳步前行的态度更是值得消费者们信任。前几天，该品牌新推出的全新探岳(图片|配置|询价)L上市，有多个车型可供选择。不仅空间表现力优秀，配置和动力性能也也同样让人期待。今天想着重给大家介绍的是 2025款探岳(品技术)L 380 TSI 四驱豪华Easy包，该车目前的官方指导价为25.99万元，想知道它的综合实力到底怎么样嘛，接下来我将全方位的为各位进行分析。

全新探岳(用车口碑)L的车身尺寸为4695mm×1866mm×1684mm，轴距达到了2791mm，定位属于是中型SUV。车门的开合度很大，上车的时候不会碰到头部。我的身高为180cm，用拳头测量了一下，坐在第一排座椅上头部空间大约在一拳左右，第二排的头部空间和前排几乎差不多，腿部的空间有所提升，大约在一个半拳头左右。座椅布局是2+3，车内能够容纳五个体型微胖的成年人。座椅的材质是皮质和翻毛皮进行拼接的，质感真的很棒，而且观察一下细节能够看出品牌方还是比较用心的。填充物给的也比较扎实，所以坐上去特别的舒服。电动调节功能是一定有的，前排座椅都有配备，虽然没有加热和通风功能，但给到了记忆，能够帮助前排的乘客将座椅调整为最舒适的状态，长途出行也不会感到疲惫感。第二排的座椅配置稍微低了一些，给到了背部调节。不过将第二排的座椅放倒之后能够提升后备箱的空间，原本的后备箱空间为455L，提升之后还能再多放两个行李箱。

车内前排有两个带有照明效果的化妆镜，女生坐在里面补妆很方便。为了时刻保持车内空气清新，PM2.5过滤装置和车载空气净化器也有给到，即便是长途出行也能让用户拥有一个舒适的乘车空间。车内的玻璃全部都能够一键升降，而且贴心的给到了车窗防夹手功能，避免用户不小心伤到手。后排给到了独立的空调口，支持温度分区域控制，夏天打开之后车里的温度会比较均衡，后排的乘客不用担心。搭载了IQ.Pilot辅助驾驶操控系统，让用户省心又省力，在手机APP上就能操控车辆。车内一共有6个扬声器，对于日常听歌的话还是能够满足的，30色的氛围灯也很贴心，晚上开车喜欢氛围感的朋友们可以打开，听着美妙的音乐工作一天的疲惫感都能消除。

再来看一下车辆的外观设计。为了迎合现代年轻消费者的审美，车身加入了很多流行元素，车头采用的是主动式进气格栅，上方分布的网状饰条看上去很有层次感，两边还有两个造型特别的导流槽，主要作用是遇到下雨天的时候可以过滤掉雨水，避免车内的零件受损。分体式的尾灯位于引擎盖的上方，为了提升灯组的辨识度，中间还有一条细长的灯带进行连接，银色的经典品牌LOGO则位于中间，彰显出了品牌的的魅力和调性。引擎盖上方的线条微微凸起，提升了车辆的力量感。车顶很贴心的给到了行李架，能够有效的增加储物空间，方便携带一些大型物品，同时看上去也更美观，运动感更强。可开启式全景天窗还是挺实用的，喜欢晒太阳的朋友们坐在车内就能享受日光浴，打开之后还能欣赏天空的美景。大尺寸的多幅式轮毂霸气十足。尾部上方还有一个扰流板，不仅能够降低风阻，还能提升行车稳定性，可谓是一举两得。尾部采用的也是贯穿式的尾灯，而且下方的造型和车头的进气格栅很像，车辆的整体感提升不少。

现在比较流行简约大气的内饰风格，全新探岳L的车内风格也是如此。打开车门之后就能看到皮质的多功能方向盘，为了方便用户操作，还特意留了几个实体按键，看上去挺有质感的。旋钮式的怀挡很特别，换挡的时候也很丝滑。车内的屏幕使科技感更为强烈，除了10.25英寸的全液晶仪表盘和15英寸的中控屏之外，还给到了一块11.6英寸的副驾驶娱乐屏，能够满足年轻消费者的需求，长途出行感觉无聊的时候坐在车上看电视打游戏都是个不错的选择。为了使车主更好的了解到车辆的相关状态，特意加了HUD抬头显示功能，信息会直接投放在前挡风玻璃上，车主不用频繁的低头查看，提升了行车安全性。

无线充电板的功率为15W，充电速度还是挺快的，除此之外，还有4个充电接口，不论你喜欢哪种形式的充电方式，全新探岳L都能满足您。智能互联功能很全面，能实现车载蓝牙电话、OTA升级、4G网络、面部识别、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、语音分区域唤醒识别功能，连续性语音识别等，丰富的配置也为用户带来更加多元化的用车体验。驾驶辅助影像、巡航系统、自动变道辅助以及L2级别的辅助驾驶功能都有给到，出门的时候如果遇到停车困难等问题的话，可以使用自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降等功能进行辅助，便利性更高。

最后再来给大家介绍一下很多人都是十分关心的动力性能。全新探岳L是一台燃油车，采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩分别是162kW、350N·m。为了给用户的安全保驾护航，采用了安全性能比较高的磷酸铁锂电池，而且支持低温加热和液态冷却，电池的寿命能有效延长。官方给出的零到百加速时间为7.4秒，所以动力的响应速度是很快的，不管什么样的路段都能够轻松驾驭。燃油的经济性也比较低，WLTC的综合油耗量只有7.77L，上班通勤的话大家使用经济模式比较合适，如果是经常需要跑高速的朋友们，也不用担心会太费油。最高车速达到了200km/km，在高速公路上飙车酣畅淋漓。底盘的调校也是很舒适的，采用的是非常经典的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这套悬挂系统的结构比较简单，不仅好维修，舒适度和稳定性也是很不错。

在市区路段试驾的时候，动力的输出还是挺平稳的，方向盘的手感又细腻转向又精准。不得不说HUD抬头显示系统真的很实用，完全不用再分心去查看全液晶仪表盘。经过市区路段的时候有一段路比较颠簸，能感受到底盘的减震效果很优秀，坐在车内不会有太大的颠簸。想要感受刺激驾驶体验感的朋友们可以将加速提升到150km/h，这个时候就会有很强烈的推背感，最好在高速路段，将模式调整为运动模式即可。速度提升之后动力的输出还是很平稳，源源不断的就好像用不完一样，加速超车也很轻松，没有拖泥带水的感觉。整体来说，我的试驾体验感还是挺满意的，没有感觉到有什么Bug。