纯电续航636km，带香氛系统，这台eπ008实力如何？

在2025年初春，中国新能源汽车市场就已经出现明显的变化。eπ008(图片|配置|询价)(图片|配置|询价) 2025款凭借着年轻化以及科技感进入到市场上。营销事业部总经理表示，这一个品牌背靠东风集团，不需要担心生存危机。而这一次上线的车也会拥有多个不一样的配置，对于用户而言就有了较多的选择。eπ008(逛导购) 2025款 636Ultra 如奕版 6座这就是其中的一款，对于现在的多人口家庭而言是比较合适的，来看一下市场指导价格为19.86万的这款车有什么样的优势？

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最低售价：16.36万起最高降价：1.50万

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前脸有一个主动闭合式的格栅，在车辆刚刚启动时，发动机就会迅速的升温。此时格栅就会关闭，可以减少空气的流量，加快发动机的升温。在不需要大量进气时就可以保持关闭的状态，能有效降低风阻系数。后视镜也有众多的功能，有加热功能，在雨雪天气到来时就能发挥实际的作用。还有电动折叠以及流媒体功能，可以带来比较出色的使用效果。配备一个大尺寸的天窗，可以给车内带来足够的采光，还有通风效果。车顶会有一个实用的行李架，能增加车辆的美观性，而且还拥有实用性，具有比较出色的承载能力，可以安全地承载一定重量的物品。车尾是一个贯穿式的尾灯和前脸会彼此呼应。不仅会有较高的辨识度，同样也可以起到一个警示的效果。

电池安全方面采用多重安全保护措施，有电池管理系统可以监测电池的温度以及电压。可以及时发现问题，并且有效预防电池过充或者短路等一系列问题。支持快充，在快充的模式下，可以利用大功率在很短的时间内就给电池补充足够的电量。满足用户的出行需求，在电量比较低的情况下就可以及时的充电。在电池质保方面有8年或者15万公里，让用户在使用的时候就比较放心。在质保期间一旦出现非人为因素的原因而导致性能下降，厂家就会按照规定给大家免费维修或者是更换。车辆还有高效的能量回收系统，在车辆制动的过程中就可以把动能全部都转变成电能，有效增加续航里程，间接地提高利用效率。

纯电续航里程为636km，能有效满足日常的通勤需求。假设每一天上下班往返的路程在50km左右，一个星期工作5天，每个星期是250km。在满电的状态下，这款车就可以满足将近三个星期的通勤需求。就算临时遇到加班或者工作行程变更的情况，额外的增加出行的里程也无需过于的担心。从电耗的数据来看，百公里的耗电量是14.7kWh/100km ，用这一个耗电量来计算一年的用电成本。如果一年行驶2万公里，那一年整体的耗电量就已经达到3300kWh。每一个地区的电费成本并不完全相同，假设居民用电每度电0.6元，一年的用电成本在1900元左右。如果是使用波谷电价一度电在0.3元左右，一年的用电成本就可以有所下降。相比同级别的燃油车，每一年就可以节省更多的开支。

在进入到车内时，觉得车内还是比较宽敞的。第1排以及第2排的腿部空间都会比较宽敞，能够自由地伸展双腿。第2排的独立座椅还具备加热通风等功能，带来一种可以堪比豪华轿车的乘坐体验。第3排的空间照样也会超过大家的预期，可以满足短途乘坐需求，就算是成年人也不会感觉到过于的拥挤。车内的储物空间是比较丰富的，中控台下面会有一个开放式的储物格，可以轻松的放置常用的物品。扶手箱的空间比较大，可以放很多的杂物。车内的智能座舱也拥有十足的科技感，配合大尺寸的全液晶仪表盘，还有悬浮式中控屏，可以营造出强烈的未来感。车机系统是比较流畅的，基本上不会有卡顿的现象，而且识别准确几率比较高，可以有效解放双手，让整个驾驶的过程都比较安全便捷。车机系统内还会有丰富的应用功能，例如在线音乐平台里面就会拥有海量的曲库。

在南方的常温环境中，根据实际测试充电的速度还是可以接近一个比较高的水平。可以接近官方的宣布水平，能减少在充电时等待的时间。对于短途出行之后需要尽快补充电量的用户而言，这也是比较满意的，不会影响到出行的计划。而如果是在北方的低温环境，温度低于零下摄氏速度，充电的速度就会面临一个较大的考验。气温状态下，车辆的初始充电功率会明显的降低，整个上升的过程比较缓慢。整个充电的过程功率还会呈现出波动性，由于低温导致电池内部电解液黏度增加，然后就可以使得充电速度大幅度的下降。这款车还会有电池热管理系统，在低温充电时系统马上就会启动，针对电池可以及时的加热。

在进入到车内之后开启制热功能，车内温度的上升速度是比较快的，将温度设定在25℃。大概在5分钟之后，车内就可以感觉到一个明显的温度，出风口的温度就可以控制在35℃左右。在制热的过程中，对于车辆的续航里程也没有什么太多的影响。在经过实际的测试过程中，在持续开启制热一个小时的情况下，车辆的续航里程就会减少大概10km左右，这样的能耗表现还是让人觉得很满意的。还有香氛装置，可以给车内增加一些浪漫的氛围，还有多种不同的香味选择。有迷人的玫瑰香，还有清新的柠檬香。在开启香氛功能之后，淡淡的香气就会弥漫，整个车内不会特别的刺鼻，有一种舒适的感觉。而且还有多个不同的档位可以调整，调整到三档，香味比较容易，就可以带来持久的香味。

湿滑的天气，车辆的制动也是一个主要的考验。采用前通风盘式以及后通风盘式制动器，拥有比较出色的散热性能。可以有效避免因为过热而造成的制动效能下降，确保连续制动时的可靠性又或者是稳定性。在连续10多次的紧急制动测试之后，制动盘的温度虽然会有所上升，但一直都会保持在合理的范围内。制动性能在此时并没有出现任何的衰减，另外车辆也会有很多的电子辅助系统。例如有刹车辅助，还有制动力分配等等。在湿滑的路面上制动也能有效自动的分配前后轮的制动力，一般制动的距离都可以控制在一个合理的范围内。在主动安全系统预警方面也有出色的表现，其中就会包括前方碰撞预警，还有主动刹车等等。

在城市快速路上行驶，风噪和胎噪就是主要的噪音。大尺寸的轮毂还有低滚阻静音轮胎就会有显著的效果。在经过实际测试之后，发现车内的噪音还是比较稳定的，可以控制在50分贝左右。这样的噪音控制水平可以让车内的乘客享受舒适的感觉。在高速公路上行驶风噪和胎噪会进一步的增大，对于车辆的隔音性能还是一个比较严峻的调整。在经过测试时，即便是在高速行驶的状态下，还是能够把噪音控制在一个可以接受的范围内。在经过测试之后发现车内的噪音大概是60分贝左右，尽管噪声会有所上升，但并不会造成太多的干扰。在特殊的路段，在砂石的路面上行驶，车轮在碾压之后，所产生的声音会比较明显，但传入到车内就可以直接被过滤，基本上不会有明显的声音。