3月第一周销量出炉：小鹏反超小米进前三，鸿蒙智行两界持续发力

谁在裸泳？新能源周销量榜单大洗牌！理想跌落神坛，小米“遥遥领先”？

年初的新能源车市，就像三亚的沙滩，看似风平浪静，实则暗流涌动。最近的周销量榜单，更是让人大跌眼镜！理想居然掉队了？小米SU7(图片|配置|询价)还没交付就“遥遥领先”了？今天咱就来扒一扒，看看这新能源车市，到底谁在真刀真枪的干，谁又在“裸泳”。

外观内饰：萝卜青菜，各有所爱

聊车，咱们先从“面子”说起。毕竟，第一印象很重要嘛！

外观设计这事，见仁见智。有的车企玩起了“未来科技风”，线条犀利，造型前卫，恨不得把所有人都吓一跳。但也有的车企坚持“经典耐看风”，圆润饱满，低调内敛，让你觉得这车开十年也不会过时。所以，外观好不好看，真没个标准答案，关键看你喜欢啥。

内饰方面，现在的新能源车是越来越卷了。大屏、氛围灯、Nappa真皮座椅，各种配置恨不得直接拉满。 但说实话，有些车企为了追求豪华感，反而把内饰设计得花里胡哨，看起来很高级，用起来却一点都不顺手。个人觉得，内饰设计最重要的还是实用性，操作方便，储物空间充足，这才是王道。

动力操控：各显神通，各有千秋

新能源车的动力参数，看着都挺唬人的。什么“百公里加速3秒级”，什么“最大功率XXX马力”，听起来就让人热血沸腾。但实际开起来，感觉可能就没那么惊艳了。

有些车企为了追求极致加速，把电机功率调得很高，结果就是起步的时候“窜”一下，让人感觉很不舒服。个人觉得，动力输出平顺性更重要一些。加速线性，响应及时，开起来轻松自如，这才是好的动力体验。

操控方面，新能源车普遍存在一个问题，就是底盘调校偏软。为了保证乘坐舒适性，牺牲了一部分操控乐趣。但也有一些车企，比如特斯拉，在底盘调校方面做得不错，既能保证舒适性，又能提供一定的驾驶乐趣。

智能化：花里胡哨，还是真有用？

智能化是现在新能源车的一大卖点。什么自动驾驶、语音助手、远程控制，各种功能层出不穷。但说实话，有些功能真的就是“噱头”，用几次就吃灰了。

个人觉得，智能化配置最重要的还是实用性。比如，ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能，在日常驾驶中还是很有用的，可以有效减轻驾驶疲劳。 语音助手如果能做到识别准确、反应迅速，也能提升用车体验。但那些花里胡哨的功能，真没必要太在意。

安全性：底线中的底线

安全性，是所有汽车的底线。新能源车也不例外。

除了传统的碰撞测试之外，新能源车还要考虑电池安全问题。电池包的防护结构是否坚固，热管理系统是否可靠，这些都直接关系到车辆的安全性。

竞品分析：谁更胜一筹？

* 特斯拉Model Y：
* 优点： 品牌口碑好，自动驾驶技术领先，操控性不错。
* 缺点： 内饰设计过于简洁，做工有待提升，价格偏高。
* 理想L7：
* 优点： 空间大，配置高，乘坐舒适性好。
* 缺点： 外观设计略显臃肿，增程式技术路线存在争议，智能化水平有待提高。
* 小鹏G6：
* 优点： 智能化配置丰富，自动驾驶技术领先，性价比高。
* 缺点： 品牌影响力较弱，内饰设计有待提升，续航里程有待提高。