2025 款奥迪 S3 首次试驾评测：现已融入 RS Dynamics

奥迪A3

最低售价：13.27万起最高降价：6.28万

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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈44万车友热议二手车3.40万起 | 1780辆

2025 年，奥迪 S3轿车将迎来重大更新，包括性能大幅提升。更新幅度很大，我们听到奥迪的人将新款 S3 称为“RS Light”。将运动型轿车与高性能车型进行比较并不是汽车制造商经常会听到的话，但这就是我们在圣地亚哥试驾奥迪最新车型时奥迪所表现出的自信程度。S3 现在拥有 328 马力，从零到 60 英里/小时的加速时间为 4.4 秒，外观时尚低调，内饰豪华，还将自己定位为最快的紧凑型豪华性能轿车，起价不到 50,000 美元，

2025 款奥迪 S3 轿车

基本建议零售价

48,700 美元

制作

奥迪

模型

S3轿车

引擎

2.0 涡轮增压四缸汽油

马力

328 马力

扭矩

295 磅英尺

传播

7速双离合自动变速器

传动系统

全轮驱动

0-60英里/小时

4.4 秒

优点和缺点

• 价格合理，性能出色
• 大大改善了操控性能
• 自信而永恒的风格
• 新的变速杆有点笨拙

奥迪 S3 本来就敏捷敏捷，但现在马力增加了 22 马力，扭矩也增加了，配备了非常出色的扭矩矢量系统，底盘和悬架也进行了升级。它在价格和性能方面与宝马 M235i Gran Coupe 和Acura Integra Type S直接竞争。虽然它在数字上胜过这两款车，但它在关键方面胜过它们了吗？它是否带来了奢华和能让驾驶员微笑的驾驶动力？以下是我们的发现。

首次试驾活动让我们在有限的环境和特定的时间限制下对车辆产生初步印象。请关注 CarBuzz，我们将很快发布全面的试驾评论。

风格：运动优雅

说到造型，奥迪是克制大师。S3 的设计语言经过了微妙的演变，新的格栅反映了可定制日间行车灯 (DRL) 的图案，与新的 LED 尾灯相得益彰。S3 的后部还有一个新的、更明显的扩散器和四排气管。它还采用了奥迪的新习惯，即用激光将车型名称蚀刻到 B 柱上。正如预期的那样，这款车换上了新轮毂——在这种情况下，如果您选择 Black Optic 套件，则有一套新的双色 19 英寸轮毂。

内饰：保留奥迪风格

S3 的内部是标准的奥迪，但也有一些改进和美学调整。通风口是新形状，有一个新的驱动换挡器，并且 Lighting Package Pro 是标准配置。通风口是不言自明的，但换挡器现在是一个滑动开关，它比普通换挡器更麻烦，也更不令人满意。Lighting Package Pro 照亮了杯架和中央控制台，然后有穿孔门卡让光线穿过。外面太亮了，我们没法修修补补，但我们被告知进出时灯光是动画的。

总体而言，S3 与 A3 一样，在紧凑性和内部空间之间取得了良好的平衡，前排可容纳几个成年人，后排可容纳几个成长中的孩子。它给人的感觉很高级，但车门顶部周围有暗淡的塑料。总的来说，S3 的成本削减使售价低于 50,000 美元，这一点被很好地隐藏起来，不会损害舒适性和技术等重要方面。

信息娱乐：高标准、维护良好

奥迪的 10.1 英寸触摸屏信息娱乐系统堪称一流，其用户界面的清晰度一直受到好评，尤其是数字仪表盘，这是业内最好的。如果您想定期更改某些功能，最好先阅读一下手册。例如，要关闭车道保持辅助，您需要使用指示器末端的按钮找到选项，然后按住它以选择直觉建议的位置，使用方向盘上的输入按钮。对于兼作通勤车的高性能汽车来说，这是值得了解的。我们继续赞扬奥迪没有使用更大的屏幕，因为尺寸足够大，不会让人感到讨厌或分心。

标配六扬声器音响系统，但我们的测试人员升级了 Sonos 系统，这是价值 2,400 美元的 Premium Plus 套餐的一部分，该套餐还包括带车道引导的自适应巡航辅助系统。Sonos 系统是一款清晰、有趣的系统，低音强劲。它与 Bose 的播放区域相同，但不会丢失中音，也不会使低音浑浊。事实上，我们甚至可以说，人们升级到 Bose 系统就是为了获得这种声音，但其实他们并不这么认为。

动力系统与驾驶：动态性能的重大升级

到 2025 年，奥迪的涡轮增压 2.0 升四缸发动机将获得大幅提升，现在可产生 328 马力和 295 磅英尺的扭矩，搭配七速 S tronic 变速箱，可在 4.4 秒内将 S3 从零加速到 60 英里/小时。然而，更重要的是，涡轮增压器现在具有预加载功能，可减少或消除滞后以改善油门响应，并且调校已增加从停止加速时的扭矩负载。变速箱也经过了调校，奥迪声称换挡速度提高了 50%。

结果是，在巡航时，动力输出平稳顺畅，踩下油门时，加速强劲。奥迪 S3 起步迅速，但在动态模式下，它也能快速加速超车或通过快速、干净、突然的换挡驶出弯道。动态模式确实是一个很好的描述。

我们的测试车选配了带减震器控制的 S 运动悬架，这使得它在城市和高速公路上都能顺畅行驶。S3 在狭窄的城市街道和高速公路上都表现得非常自如，需要时灵活，需要时平稳快速。作为一款通勤车，我们找不到任何可抱怨的地方，只有让您放松和享受驾驶体验的东西。然而，一旦驶上狭窄的乡间小路，它很快就开始给我们留下深刻的印象。特别是从动态模式切换到动态+模式时，这会重新校准扭矩分配器和电子稳定控制并启动硬转速限制器。

S3 速度很快，发动机鼓励用力右脚，但在转弯时会奖励控制。原因是奥迪工程师从 RS 3 中借鉴了先进的扭矩矢量后轴技术。在动态模式下，全轮驱动系统偏向后部。当它进入弯道时，扭矩会增加到外侧后轮，然后根据转向角、抓地力水平和偏航测量值在到达弯道中间时发生变化。最后，随着转向角的减小，内侧车轮的扭矩会减小，然后在出弯时根据抓地力调整功率。

所有 S 型奥迪车都配备了全轮驱动系统，具有足够的转弯抓地力，但其中一部分是对抗转向不足所必需的。两个离合器共同作用，在转弯时改变后轮的扭矩，几乎消除了转向不足，并具有相当好的稳定性。2025 S3 寻找弯道顶点的方式以及您可以多早踩油门而不用担心车头重的汽车导致转向不足，您很快就会忘记这是一款全轮驱动汽车。转向过度是需要注意的，但动态模式可以控制它。然而，动态+模式会鼓励一点点转向过度。右脚用力踩下，这种鼓励就会成为一种趋势。

再加上陶瓷刹车，在乡间小路上可以承受一些磨损，你就会看到一辆需要时间适应的高性能汽车和一辆完全按照驾驶员意愿行驶的汽车之间的区别。RS Light，确实如此。

评价与定价：令人愉悦的奥迪

在某种程度上，S3 让我们想起了本田思域 R-Type，因为它超出了同价位的预期。然而，S3 是全轮驱动，并且拥有巧妙的扭矩矢量技术。S3 更加精致，与更昂贵的 Acura Integra Type S 相比更好，但后者过于精致，并且仍然试图不显示其前轮驱动的偏见。S3 带来了车辆动态的所有乐趣，充满信心，但没有 RS3 的喧嚣动力。然而，较小的动力远非令人衰弱——它有点难以驾驭，但不会吓坏乘客。如果这是想要的结果，转弯会做到这一点。

奥迪A3

最低售价：13.27万起最高降价：6.28万

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奥迪对 S3 的起步价为 48,700 美元感到满意，同时它还超越了更昂贵的宝马 M235i Gran Coupe X-Drive、梅赛德斯 CLA 35 4Matic 和 Integra Type S 同级车型。但 S3 的实力不止于此。如果您能接受它的外观，M235i 在驾驶动态方面最接近，但在运动模式下，它过于用力地使用人工重型转向，并且车厢噪音比我们喜欢的豪华车要大 - 另外，除非您喜欢更颠簸的驾驶体验，否则您必须升级悬架。现在，花 50,000 美元购买一辆运动型紧凑型轿车，奥迪 S3 是最佳选择。

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