广汽本田冠道：低油耗，大五座布局，适合家用

不得不说，很长一段时间以来，日系车在国内有着不错的市场销量和用户口碑，其中比较具有代表性的就包括丰田和本田这些实力品牌。在很多用户的心目当中，这些品牌均被贴上了品质、性能、经济等标签。即便是在新能源车大行其道的今天，它们所具有的魅力也丝毫不减。今天，笔者要为大家带来的就是广汽本田旗下的一款车型——广汽本田冠道(图片|配置|询价)2023款370 TURBO 9AT尊享版AWD（指导价29.28万），作为冠道(品技术)家族系列的一大改款车型，它的综合表现究竟如何呢？且听笔者慢慢道来。

先来看它的外观。作为该系列家族的又一新成员，此次推出的广汽本田冠道(用车口碑)车型，在很好的延续家族传统设计的同时，也对外观的一些细节部位进行了相应的优化，比如宽大的前机舱盖两侧，有对称布局的隆起筋线造型，很好的凸显了前脸的动感特性。灯组同样采用了分体风格，上方的是犀利大灯组，由一条粗壮的银色镀铬饰条进行巧妙的连接，进而形成一个贯穿式的造型，支持LED远近光、日间行车灯、自适应远近光、辅助大灯等，功能丰富，灯光在点亮之后，不但具有很强的辨识度，同时也为夜间的出行带来了安全保障。格栅也采用了分体设计，内部还进行了熏黑处理，底部均有镀铬饰条装饰，凸显出前脸的精致感。

车身长4858mm，宽1942mm，高1675mm，轴距2820mm，这样的车身尺寸，在同级车当中还是有不错的优势的。车身的线条走向看起来很自然，车顶从B柱位置开始，逐渐的向下滑，很标准的溜背设计，让侧面看起来更加的动感。车窗的底部边缘，同样采用了镀铬饰条装饰。前后轮胎规格尺寸为245/55 R19，密幅式铝合金材质打造，确保了行车时良好的抓地力和稳定性。尾部设计简洁又不失个性。分体式设计的“C”字形尾灯组，中间由镀铬饰条贯通，点亮后辨识度很强。底部则是双边共四出的排气布局，整体感很强。

以红+黑为主的内饰色，带来了热情、奔放的视觉感。中控台上面比较吸引人眼球，同样采用了双拼色设计，两侧均配备了隐藏式的环状型的空调出风口。方向盘前方是彩色的仪表盘，旁边是10.1英寸中控屏，大屏的功能比较丰富，且显示也很清晰，色彩饱和度比较高，内置Honda CONNECT系统以及Honda SENSING辅助驾驶，标配了CarLife手机互联映射、语音识别控制系统、WIFI热点等，可轻松满足人们智能化的出行的需求。笔者简单体验了一下它的语音识别功能，在唤醒了语音助手之后，可以通过它对车内的导航、影音娱乐以及空调等进行相应的操控，整个交互过程很流畅，没有卡顿和延迟出现，进一步丰富了出行的智能化体验。

得益于它的车身优势，对于身高在1米83的笔者而言，在车内也丝毫没有感觉到拥挤和压抑。在对前排座椅的高度以及靠背的角度进行了一系列的调节之后，前方的视野很开阔，头部还有一拳半的空余，来到后排座之后，腿部的空间也很给力，能够轻松的舒展小腿，腿部距离前排座椅有一拳四指的剩余，目测后排座对于三个体型偏胖的成年人也十分友好，横向活动空间也不会受到限制。特别值得一提的是，全车座椅都采用了真皮+仿皮打造，座椅的包裹性很强，填充物饱满，承重力和回弹力也比较给力，再结合前排座椅的头部、腰部以及头枕调节之后，即便是长途出行，也不会担心出现腰酸背痛的尴尬了。还有座椅加热和通风功能，妥妥的VIP级别享受。此外，将后排座椅按照40:60比例进行放倒了之后，它的内部乘坐空间还会因此而得到进一步的增加，日常开车累了休息，又或者是带着孩子出门，都不用为休息发愁了，后排座椅一放倒，轻轻松松就可以变成“移动的大床房”了。当然了，那些喜欢户外露营和长途旅行的朋友，从此也无需为空间焦虑了。

在山区道路上试驾的时候，它不但通过性好，而且车内的舒适度也不会因为路况的复杂而打折。在加速的时候，动力响应积极，无拖沓感，超车更轻松，基本上不费力。也难怪，它搭载了2.0T涡轮增压4缸发动机以及9挡手自一体变速箱组合，发动机可实现261Ps输出，扭矩370N·m，可实现208km/h车速，再结合它的全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶等这些智能的辅助，让开车变得更加的轻松了。

总体上来讲，广汽本田冠道在空间、驾乘舒适性以及动力等上面，都给笔者留下了较深的印象。现在下单还可享冠道全系官方限时优惠5万元、18.98万元起等权益。感兴趣的朋友，可以到当地4S店了解。