理想的汽车周榜，可能下周真的就不发了！

家人们，今天来和大家聊聊理想汽车销量的事儿。最近这理想汽车周销量榜的事儿可太有看头了，以前理想在这销量榜那可是独占鳌头，稳坐钓鱼台。可2025年这一开年，情况就大不一样咯，甚至有消息说理想的周榜，可能下周就不发了，这到底咋回事呢？

先给大家看看最新数据，2025年第9周（2月24日 - 3月2日），理想汽车以0.73万台销量重回榜首。但这重回榜首的背后，藏着太多的波折。

咱们把时间线捋一捋，看看开年这几周的战况。第1周，理想汽车就被小鹏汽车给赶超了，小鹏以微弱的0.1万辆优势，把理想从榜首的位置拉了下来。以往习惯了稳居第一的理想，估计怎么也没想到，开年就被小鹏来了个下马威。要知道，在2024年，理想可是连续36周占据周榜第一，这突然的“翻车”，让不少人大跌眼镜。

到了第4、5周双周销量榜，小鹏又一次发力。小鹏汽车以1.11万的销量，再次把理想压在下面，理想的销量是1.10万。虽然差距不大，但这连续被小鹏超越，理想肯定坐不住了。

好在第6周，理想汽车靠着0.47万辆的周销量，重新夺回“榜一”。当时小米以0.44万辆排第二，小鹏以0.34万辆位列第三。本以为理想能稳住局面，可没想到，这只是短暂的回光返照。

第7周，小鹏再次爆发，以0.81万辆的周销量登顶，把理想挤到了第二，理想那周销量是0.75万辆。紧接着第8周，小鹏依旧势头不减，销量达到0.88万辆，而理想只有0.77万辆。这连续两周被小鹏领先，理想的处境越来越艰难。

再看看2025年2月的整体数据，理想汽车交付26263辆车，同比增长29.7%，看起来增长还不错对吧？可小鹏汽车交付了30453辆，同比增长570%，一下子就把理想给比下去了。还有理想上市的纯电MEGA，2024年销量约为1.1万辆，月均销售才1000辆左右，这成绩实在拿不出手。虽说2024年理想L6(图片|配置|询价)的发布让理想全年交付超过50万辆，但面对如今小鹏的强势，理想明显有些力不从心。

那为啥理想突然就不行了呢？主要还是小鹏这两年太猛了。小鹏在技术研发和产品布局上花了大力气，新G6和新G9两款改款车型，把以前用户吐槽的问题都解决了，产品力大幅提升。新G6公布升级改动信息后，直接迎来周末“进店热潮” ，这就是产品实力的体现。反观理想，虽说也在努力，像2月25日亮相首款纯电SUV - 理想i8，以及给全量用户推送OTA 7.1，新增“哨兵模式”等，但这些还不足以抗衡小鹏的攻势。

更恐怖的是小鹏接下来下半年要发布的首款鲲鹏增程车型，直入理想腹地！价格尺寸全面对标，续航提升，纯电续航可达430公里，充电1秒1公里！这让一个一直以产品为驱动的理想该如何应对呢。