这车16万出头！六座大空间，续航1300公里，家用SUV看这款

最近，东风奕派推出了eπ008(图片|配置|询价)的“如奕版”车型，直接把“冰箱、彩电、大沙发”这些高端配置变成标配，价格还打到了16.36万元起（限时优惠），让不少家庭用户直呼“真香”。今天咱们就来唠唠这款车到底值不值得入手。

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首先聊聊年轻消费者比较关注的颜值。东风奕派eπ008(读测评)如奕版车头最吸睛的就是那条横跨整个前脸的“数码臻钻日行灯”，像一串蓝宝石项链一样亮眼。仔细看还能选装“智能星光格栅”，这可不是普通进气口，里面藏着536颗LED灯珠，解锁车辆时会玩灯光秀，晚上开出门绝对能当整条街最靓的崽。前脸整体线条干净利索，封闭式设计一看就是新能源车的范儿，但底部贯穿式黑色饰条又给车头增加了层次感，不会显得太单调。

5米多的车长（5002mm）配上悬浮车顶设计，侧面看像一艘陆地游艇，特别是C柱的小车窗特意加大面积，第三排乘客也能看风景，告别“小黑屋”体验。隐藏式门把手不仅让车身更光滑，还帮风阻系数降到0.268Cd——这数据啥概念？比不少轿车都低，跑高速能省不少电。轮毂更是下了血本，21寸的低风阻造型搭配马牌静音轮胎，跑起来胎噪小得像是给车轮穿了运动鞋。

贯穿式尾灯和前脸呼应，晚上亮起来像一道光带，辨识度也很高。后保险杠上挑的装饰线给圆润的车尾加了点运动味儿，车顶的扰流板不光为了好看，还能梳理气流减少风阻。最贴心的是D柱侧窗里的充电指示灯，充电时不用解锁就能看见还剩多少电。

eπ008

最低售价：16.36万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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车里的中控屏足足有15.6英寸，还是2K超薄设计，和家里的大平板差不多，看导航、刷视频都特清楚。系统用的是eπOS 2.0，操作流畅得像旗舰手机，还能自定义壁纸、分屏显示——比如左边导航，右边放个电影，副驾再也不无聊了。车机装了高通骁龙8155芯片，支持语音控制、手势操作，甚至能“刷脸”识别驾驶员。比如你说“打开空调25度”，它不光能听懂，还能根据你的习惯自动调温度。后排乘客也能用语音控制空调、天窗，全家都能当“指挥官”。

这车标配L2级辅助驾驶，24项功能覆盖日常场景。比如高速上开ACC自适应巡航，它能自动跟车，不用一直踩油门；遇到弯道，车道保持辅助会轻轻帮你打方向盘，防止跑偏。最实用的是自动紧急制动，万一前车急刹或者突然窜出行人，它能立马帮你踩刹车，安全感很强。最近OTA升级后，高速NOA领航辅助还支持全国高速和快速路，能自己变道、上下匝道，甚至超车。堵车时跟车也不用频繁踩踏板，直接“托管”给系统就行。

要说现在买家用车，空间绝对是硬指标。东风奕派eπ008(用车口碑)如奕版作为一辆车长超5米、轴距破3米的中大型SUV（车长5002mm，轴距3025mm），光看数据就知道是个“大块头”，但实际用起来到底舒不舒服？接下来我们聊聊它的空间表现。

普通家庭客厅的宽度也就3米左右，而这车的轴距刚好3025mm，相当于把客厅的“横宽”塞进了车里。所以无论是五座版还是六座版，坐进去第一感觉就是“敞亮”，前排调整到正常驾驶位置，第二排乘客的膝盖距离前排至少还有两拳空间，跷二郎腿完全没问题。如果是六座版，二排两个独立座椅中间留了180mm的过道，进出第三排不用“钻洞”，直接迈腿就行，对老人小孩特别友好。

此外，二排车窗自带遮阳帘，配上双层隔音玻璃，跑高速时外头噪音小得像开了降噪耳机，孩子睡觉不怕吵，防晒还不用贴膜。二排右侧配了个折叠小桌板，孩子写作业、吃零食，大人放笔记本电脑都行，关键是承重强，放个iPad追剧稳稳的。后排还装了一块15.6英寸娱乐屏，能看电影、打游戏，还能用“一键飞屏”把手机内容投到屏幕上。比如孩子想看的动画片，手机一划就同步到车机，真成了路上哄娃神器。

六座版的二排右侧座椅直接升级成“零重力模式”，电动腿托、靠背调节、通风加热一应俱全。用车主的话说：“坐上去像被沙发吸住了，长途自驾腰不酸腿不麻。” 更厉害的是，把副驾座椅放倒，二排腿托升起，立马变成长超2米的“贵妃榻”，老婆敷面膜、孩子躺平睡觉都能安排上。

大多数七座SUV的第三排只能蹲小孩，但eπ008如奕版的第三排纵向空间有700mm，身高1米75的成年人短途坐进去也不憋屈，膝盖刚好顶到前座，头顶还有一拳余量。更贴心的是，第三排配了独立杯架、充电口和阅读灯，再也不用摸黑找插头了。

全家出游最怕行李塞不下。这车平时五座状态下，后备箱能塞进4个28寸行李箱；如果第三排座椅放倒，直接变身“小货车”，婴儿车、露营装备随便堆。要是六座版需要装大件，还能单独放倒第三排的一个座椅，灵活度很强。此外，中控扶手箱里藏了个5℃到50℃可调的智能冰箱，夏天冰镇饮料，冬天给奶瓶保温，甚至能热个外卖，比家里冰箱还实用。

东风奕派eπ008如奕版作为一款主打家用市场的中大型SUV，动力系统提供了增程式和纯电动两种选择，兼顾了续航能力和驾驶体验。增程式版本的核心是一台1.5T高效增程器，热效率高达45.18%，相当于用更少的油发更多的电，省油能力很强。搭配34.32kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航能达到210公里（CLTC工况下），日常上下班、接送孩子完全够用。如果长途旅行，油箱加满后综合续航直接干到1300公里，相当于从北京一口气开到上海中途不用加油充电，彻底告别续航焦虑。它的油电转化效率也很牛，1升油能发3.66度电，比传统燃油车省油多了。官方说这数据是“中汽研能效之星认证”过的，实打实的技术实力。

纯电版本直接上大容量电池，82.28kWh的磷酸铁锂电池塞进底盘，CLTC续航636公里，相当于充满电从上海开到合肥还能剩点电。日常通勤一周充一次电完全没问题，周末郊游也不用慌。电机最大功率200kW，相当于272马力，加速超车轻轻松松，红绿灯起步绝对不输旁边的小钢炮。

别看它是个大块头，开起来却挺灵活。底盘调校由东风CTCC团队操刀，前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，过坑洼路时颠簸过滤得很细腻，转弯时侧倾也控制得不错，有种“开着大车却像轿车一样稳”的错觉。电机响应快，动力输出平顺，堵车时不会有燃油车的顿挫感，高速上超车也底气十足。值得一提的是eπ008用的马赫id3-200电驱动系统，拿过“世界十佳电驱动系统”大奖，技术可靠性有保障。这套系统不仅动力强，还能根据路况智能分配能量，比如堵车时多用纯电，高速时增程器介入发电，省油又省心。