1500匹马力野兽，操控挑战，你敢驾驭吗？

最近，小米SU7 Ultra首撞事件引发热议。一辆崭新的小米SU7 Ultra在赛道上失控撞墙，车头受损严重，安全气囊弹出。

从车辆性能看，SU7 Ultra搭载三电机系统，1548匹马力，零百加速仅1.98秒，动力强劲，但对驾驶员技术和操控经验要求极高。赛道驾驶与日常驾驶差异大，速度快、操控要求高、突发状况多，驾驶员稍有失误就可能失控。

此次事故原因未明，可能是驾驶员操作失误，对车辆性能不熟悉，过弯时车速过快、操作不当；也可能是车辆本身存在问题，不过小米官方暂未发布相关说明。

先说说这车的外观，那叫一个霸气侧漏！低趴的车身，夸张的空气动力学套件，妥妥的装逼利器。内饰也相当不错，科技感十足的大屏幕，真皮座椅，舒适度没得说。就是这1500匹马力，有点让人心里发虚啊！说实话，这动力，绝对是顶呱呱，百公里加速估计也就几秒钟的事儿，想想都刺激！但问题来了，这动力太猛了，不是一般人能hold住的。文章里说，这车电机布局，实际开起来跟大马力后驱车差不多。 电机直接发力，几乎没延迟，这对于普通驾驶员来说，反应时间可能不够，稍微操作不当，就容易失控。文中还拿510马力的宝马M4(图片|配置|询价)来作对比，好家伙，这差距可不是一点半点！宝马M4虽然也有点“暴躁”，但好歹在可控范围内，这小米SU7 Ultra，简直就是一辆披着科技外衣的“驾驶玩具”，刺激是刺激，但风险也高啊！

安全性方面，这车倒也没啥好说的，毕竟安全气囊都爆了，说明安全配置还是到位的。但关键是，你得有能力先别让它爆！这就像玩极限运动，装备再好，技术不行，照样受伤。

智能化方面，小米这方面一直是强项，这车肯定也不例外。各种智能驾驶辅助功能，应有尽有。不过，我个人觉得，对于这种高性能车来说，还是得把主要精力放在驾驶技巧上，别太依赖这些电子系统。毕竟，在极限情况下，这些系统能不能靠谱，还真不好说。

要说竞品，那可以跟一些超跑比比，比如保时捷911 Turbo S，兰博基尼Huracán，阿斯顿马丁DB11。这些车，马力都差不多，但操控性，调教，以及品牌影响力，都比小米SU7 Ultra要成熟的多。保时捷和兰博基尼的操控性就不用说了，毕竟是经过几十年赛道经验积累的；阿斯顿马丁则在品牌调性上具有优势，买它，不仅仅是买车，更是一种生活方式的体现。当然，价格也贵不少，这小米SU7 Ultra，也算是给了那些想体验高性能车，预算又有限的人一个选择。

总的来说，这小米SU7 Ultra，动力是真的猛，外观也足够吸睛，内饰科技感也强。但它对驾驶员的技术要求太高，99.99%的人，真驾驭不了这1500匹马力，容易翻车。要是你技术过硬，胆子够大，那它或许是你的菜。但如果你只是想买台舒适又好开的车，那我觉得，还是考虑下其它车型吧，这车有点劝退。

事故发生后，小米迅速回应，建议用户参加专业驾驶培训，介绍赛道驾驶风险及注意事项。这体现了小米对用户安全的重视，但也引发质疑，比如专业培训费用高、耗时长，普通用户难以实现。