20万出头圆你保时捷Cayenne梦，3.0T动力强劲！

2002年3月，第一代保时捷Cayenne(图片|配置|询价)在日内瓦车展亮相。这款SUV基于大众PL71平台开发，与第一代大众途锐和第一代英菲尼迪QX56共享平台技术。Cayenne的诞生最初在保时捷内部引起了争议，因为传统主义者认为SUV与保时捷的品牌精神不符。尽管如此，Cayenne自上市以来就取得了巨大的销售成功，为保时捷带来了重要的经济收益，并促成了后续车型如Panamera和Macan的开发。今天我们就给大家带来一辆二手保时捷Cayenne，接下来让我们详细了解一下这辆车吧！

先来看看这辆二手保时捷Cayenne的基本信息，该车具体版本为——Cayenne 2014款 Cayenne Platinum Edition 3.0T。该车是2014年3月上牌，表显里程14.1万公里，排放标准为欧IV。新车指导价为105.8万，二手车报价19.68万。车源所在地和上牌地均为常州，车身颜色为黑色，过户次数为1次。

选购二手车，车况考量必不可少，如果不能实地看车，实拍照片和检测报告是最直接让您了解车况的关键。为了让您对这辆车有更清晰的了解，今天文章中出现的车辆照片均为实拍照片，同时我们将为您讲解这辆车的检测报告情况。

在外观检测部分，经过检测，这辆车在外观覆盖件有1处瑕疵项，具体为左后翼子板有划痕，除此之外，再无其他瑕疵项，可以说外观保持的还是比较好的，具体瑕疵项可以看下方的实拍图。

内饰方面，检测报告显示这辆车内饰轻微磨损，功能使用正常。具体磨损部位为主驾座椅、副驾座椅、后排座椅等位置。磨损情况因人而异，还是推荐线下看车，更好的感受车辆的真实车况。具体瑕疵项还是看详情图。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

接下来，我们说一下这款车的配置情况。其实配置这块没什么好讲的，毕竟100多万的新车指导价，配置肯定不会太差。主要跟大家说两个我觉得比较好用的配置，一是它配备了空气悬挂，空气悬挂系统允许驾驶员根据具体的路况和个人偏好调整车辆的离地间隙。在崎岖不平的路面，可以升高悬挂以获得更好的通过性；在稳定的高速公路行驶时，则可以降低悬挂以减少风阻和提高燃油效率。二是电动后尾门，当您的双手忙碌时（例如，携带购物袋或行李），无需放下物品去寻找并操作尾门按键或按键，您可以简单地使用身体的一部分（如脚或肘部）与车辆互动，尾门会自动打开或关闭，减少了不必要的麻烦和放置物品的时间。

动力方面，这款搭载3.0T 333马力 V6发动机，最大扭矩440牛·米，配备8挡手自一体变速箱，全时四驱。NEDC综合油耗10.9(L/100km)，百公里加速时间7(s)，最高车速245(km/h)。

市场行情也是影响车辆价值的重要因素。目前，这款二手保时捷Cayenne的市场价格相对稳定。最终的售价将取决于车辆的年份、行驶里程、保养状况以及是否发生过重大事故或修理。车况的不同，价格差异可能相当显著。

关于用车成本，该车官方公布的百公里油耗为10.9L，按每年行驶一万公里里程计算，燃油费用约为9322元，年度商业保险约10168元，每年保养费用约4108元，平均年度用车总成本约23649元，以上数据仅供参考，实际用车成本因用车场景而有所不同。

为了更清晰的展示这款车在功能配置上有哪些优势和亮点，我们对这款车的功能配置进行了分析和总结。

以上，就是我们对这款车的全部介绍了，如果您对这款车感兴趣，欢迎交流。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。