年轻人的第一台三缸街车，春风675NK到底值不值？

要说最近摩托车圈的热门话题，春风675NK绝对榜上有名。作为国产首款三缸街车，它一上市就以3.6万不到的定价和顶配的配置，被网友称为“价格屠夫”。但抛开这些标签，这台车究竟值不值得入手？

初次见到春风675NK，很多人会被它犀利的造型吸引。车头倒V字形的LED大灯像是两把利刃，配合车身肌肉线条，停在路边自带气场。相比传统街车笨重的感觉，675NK的189kg整备质量已经在同排量当中占据不少优势。隐藏式排气和上翘的车尾设计，既保留了运动感，又不会像改装车那样夸张，日常通勤也不会显得突兀。

这台车最让人上头的，还得是那颗675cc直列三缸心脏。95匹马力的数据看似狂暴，实际骑行却出乎意料的平顺。低速时扭矩充足，红绿灯起步轻拧油门就能窜出去。当转速拉到8000转以上，声浪突然变得高亢，动力像开了闸的洪水一样涌出来。尤其在山路压弯时，配合滑动离合和单向快排，换挡几乎感觉不到顿挫。

如果说动力是惊喜，那配置就是春风的老传统了。5英寸曲面仪表不仅能导航投屏，还能监测胎压、连接手机APP，等红灯时甚至能翻菜单调动力模式。前后KYB减震、双通道ABS、TCS牵引力控制这些原本在进口车上才有的配置，如今全系标配。最贴心的是座高有三档可调，从1米65到1米85都能找到舒服的姿势。

当然，这车也不是完美无缺。有人吐槽隐藏式排气改装空间小，也有车友担心三缸机的耐用性，毕竟春风之前主打双缸车。但厂家这次直接把转向阻尼器做成标配，还承诺发动机经过3万公里暴力测试，算是给消费者吃了定心丸。从市场反应看，3.6万的价格确实戳中了很多人的痛点：比进口车便宜一半，配置却更丰富。

在国产摩托车冲击高端的路上，春风675NK像一记重拳，至少能够填补三缸街车的市场空白。它或许没有百年品牌的底蕴，但精准抓住了年轻人“既要性能又要性价比”的心态。当然，在内卷的市场当中落地4万不到的价格能够买到性能出众的产品也算得上是我们的国货之光，而且相对于搭载同款机器的春风675SR更有性价比。