全新探岳L上市：17.69万起售，首日订单破3000台，这款车太卷了！

2025年的中国汽车市场只能用“卷”这个字形容了，新能源车型疯狂“内卷”降价增配，各个车企们都忙着喊“智驾平权”，似乎只有传统燃油车被贴上了“保守”的标签，不过这一现象就在3月初被打破！就在几天前的泰山脚下，，一汽-大众突然扔出一颗“深水炸弹”——全新探岳(图片|配置|询价)L。作为探岳(看资讯)家族的最新力作，该车型以全款一口价17.69万元起上市，首日订单直接破3000台。这辆号称“智能油车扛把子”的中型SUV，不仅用高阶智驾打脸“油车不智能”的偏见，更在空间、动力、操控上玩出了新花样。今天咱们就看看这款车凭什么让消费者一边喊着“油车过时”，一边真香下单。

首先，我们还是看看新款探岳(用车口碑)L的详细配置吧。目前该款车共有五款不同配置的车款上市，其官方指导价区间为20.79万元-25.99我万元，活动期间厂家提供了相当不错的现金优惠，实际售价区间为15.89万元-21.99万元之间，部分地区还提供其他方面的福利（各地政策不同，活动详情请咨询当地经销商），而且厂商还推出了17.69万元的一口价活动，可以说非常优惠了。接下来我们就从外观、内饰、动力、操控、智驾等多个方面为大家展开分析，希望对即将买车的用户带来帮助。

探岳

最低售价：14.89万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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首先我们先看看大众探岳L的外观设计。这款车在外观上原因延续了大众家族的设计逻辑，整体与一汽大众的设计语言保持一致，其前脸采用扁平化的处理，同时提供风尚版与R-Line运动版两种前脸设计，满足了不同消费群体视觉审美需求，上市对中国消费者既要面子又要里子思想的精准拿捏。车身侧面，新版探月L轴距比老版长了60mm，但但车型并没有显得那么笨重，车顶采用了溜背型的，中间的腰线增加了层次感，20英寸的刀锋大轮毂让车辆看起来更有运动感；车尾方面设计的也相当简单，贯穿式尾灯成为了标配，其内部光源配置了128颗LED灯珠，而H型镀铬饰条让整个车尾更有辨识度，晚上解锁时能收获隔壁车位羡慕的眼神。不过要说最心机的，还得是那个叫“雅丹青”的新车漆，阳光下泛着戈壁岩石般的蓝灰色，比新能源车偏爱的莫兰迪色系还多几分高级感。

拉开车门瞬间，最吸引我们的是中控台的的三块大屏——15英寸2K中控屏+11.6英寸防窥副驾屏+10.25英寸液晶仪表，这阵仗放在新势力里也算顶配。车机系统搭载的是8155芯片，车机流畅得像新买的iPad，大屏显示十分清晰，运行起来特别流畅。此外车机系统还内置了卫星导航能系统、AR实体导航、道路救援服务、手机互联映射、应用商店等多种功能，OTA远程升级功能可以帮助车主及时更新系统，从而能享受到各种新的功能。系统标配的语音识别功能也特别好用，就算用方言下达指令，也没有任何犹豫，能够轻松地帮你完成。而且系统内置的语音助手源自科大讯飞，支持主副驾驶分区域识别，可以同时接收主驾驶和副驾驶两人发出的指令，两个指令也不会打架。此外，探岳L并没有像那些新能源车一样取消实体按键,在中控台下方留有一排实体按键区,用于控制空调温度和调整驾驶模式等功能,这也是像大众这样的传统油车最后的倔强,他们认为空调温度和驾驶模式旋钮盲操比触碰更靠谱,不会出现一些意外。

座椅方面,这个车并没有做太多的舒适性配置,全车座椅采用高档仿皮材质包裹,内部填充物软硬适中,长时间停乘坐不会有太大的不适感.此外，前排主驾驶座椅支持电动八项调节，同时还可以选配加热、通风等功能，整体来看，探岳L在内饰方面做的还是相当不错，保留许多实用性很高的设置，对得起这个价格。

对于中型SUV，空间才是真正的杀手锏。探岳2791mm轴距给车内提供了充足的空间，无论是前排还是后排都拥有足够的空间供大家乘坐，以后排为例，大部分成年人坐进去都能轻松跷二郎腿，地台凸起从老款的“劈叉级”13cm降到6cm，中间座位终于能正常坐人。云感座椅用上奥迪A8同款人体工学设计，实测连续开3小时腰不酸，后排座椅角度还能调节，特别适合有娃的家庭。不过后备箱455L的容积确实不算大，好在设计够聪明，婴儿车竖着放能塞两台，周末露营装备得合理叠放。

动力方面，探岳L分为1.5T和2.0T两个不同的动力版本。五个版本入门除入门版采用的是1.5t发动机之外，其他的版本都标配了2.0t涡轮增压发动机。那么我们就看看2.0t发动机的性能吧。它的最大输出功率为137KW（四驱版本可达到167KW），最大输出扭矩为320牛（四驱版本可达到350牛），这样的动力数据对于一个中型SUV来说你已经够用了，百公里加速使用时间最低已经控制到7.4秒左右，而且还搭载了七挡湿式双离合变速箱，系统调教十分精确，动力输出持久充沛。试驾过程中我已经感受到了这个动力系统带来的快感。当我踩下油门的瞬间，2.0T高功版发动机的350N·m扭矩推着1.7吨车身往前窜，7.4秒破百的成绩可能不如电车暴躁，但那种线性加速的踏实感是电机给不了的。

接下来我们重点夸夸探岳L的底盘调校。其采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的经典组合，这套系统据说中德工程师折腾了7轮才定稿，过减速带时悬挂可以轻易化解震动，高速过弯时又能突然变硬撑住车身。最惊喜的还有油耗，WLTC综合油耗最高也就7.7L，据说在哈尔滨零下23℃实测才8.2L/百公里。

如果说空间、动力是基本操作，那探岳L的智驾就是掀桌子了。探岳L搭载的是和大疆合作开发IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶系统，硬件采用9V5R12U方案，可以帮助驾驶者实现L2级别的智能驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、交通标识识别、并线辅助、主动刹车等高级智驾功能应有尽有，可以有效的减少驾驶员在驾驶汽车过程中的疲劳和操作压力。当然，像城市NOA等功能这个车还没有具备，不过官方承诺明年可以通过OTA获取，确实是值得观众称赞了用户称赞。

我们再看看这个车在安全防护方面的措施，先看看车身结构，汽车孙永刚80%为高强度钢，28%为热成型钢，这样的配置就相当于给车架穿了件防弹衣，一般的小碰撞根本对车架没有任何伤害，据说，官方测试车顶能扛住五头大象的重量。当然了，车内还配有安全气囊、侧安全气帘、收紧式安全带、胎压监测等安全防护式设备，它们和支架系统提供的主动安全预警机制一起为车内乘客打造了全方位的安全防护机制。

总结：客观来看，探岳L的出现，打破了燃油车市场低迷的状态。它以强劲的动力查、宽阔的车内空间、稳定的性能、丰富的内饰配置向消费者证明燃油车依然充满活力，而高阶智驾系统的配备证明了传统车企也会玩智能化。