同比下滑25.57%！本田中国最新销量公布

3 月 7 日，本田中国颁布最新的销量报告。相关数据表明，2025 年 2 月，本田中国终端汽车的销量达 33866 辆，同比降幅为 25.57%；2025 年 1 至 2 月，本田中国终端汽车的累计销量为 102756 辆，同比缩减 29.84%。

在往昔，本田于中国市场凭借传统燃油车的形象深得人心，并积攒了上佳的口碑。然而，伴随理想、问界等高端智能电动车品牌的迅速崛起且引领市场走向，中国汽车市场的竞争愈发激烈。在此种环境之中，诸如本田汽车这般的传统燃油车的市场份额遭受严重挤压。

当下，本田汽车往昔在中国市场稳固的市场份额正被自主品牌和新能源品牌逐步侵吞。历史数据表明，2020 年本田中国的销量达 162.7 万辆，此后销量陡然直下。其中，2021 年至 2023 年，本田在中国市场的销量分别为 156.15 万辆、137.31 万辆、123.42 万辆，同比分别下降 4.0%、12.07%、10.12%。而在已然过去的 2024 年，本田中国的销量跌势更是缔造了三年来的最大跌幅，同比下滑 30.94%至 85.23 万辆。简而言之，本田在中国市场的销量已连续四年呈现下滑态势。

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本田于国内市场销量下滑的缘由与“燃油车愈发滞销，电动车销售不畅”密切相关。作为日系三大巨头之一，当下燃油车仍旧是本田中国销量的主导来源。以 1 月乘联会的零售销量为例，本田中国销量位居前三的车型分别是雅阁、本田 CR-V 以及皓影，其销量依次为 1.68 万辆、1.61 万辆和 1.09 万辆，其余车型皆低于万辆，思域位列第四，为 0.92 万辆；型格为 0.47 万辆。而往昔雅阁、CR-V、皓影动辄 2 万以上的月销量之景已不复再现。

尽管本田汽车亦在加快电动化转型的步伐，然而在纯电车领域，本田于华的市场表现暂且不尽人意。迄今，本田在华已部署 e:NS1/e:NS2/e:NP1/e:NP2 等车型。零售数据表明，1 月 e:NP2、e:NS1、e:NS2 的销量分别为 116 辆、15 辆、6 辆，和当前车市中主流的新能源汽车销量相较，差距悬殊，此乃本田汽车在华市场竞争力渐趋削弱的缘由之一。诚然，在全球汽车产业竞争日趋激烈以及国内新能源汽车呈爆发式增长的态势之下，即便身为日系三大巨头之一，本田汽车在中国市场的境遇亦颇为艰难。

当下，本田汽车仍在加快电动化转型的进程，此前本田中国已宣告将全方位迈入电动化时代，自 2027 年后，本田在中国推出的全部车型皆为混合动力车型与纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；至 2035 年，本田中国会达成纯电动车销售占比 100%的目标。

3 月 6 日，东风本田旗下全新的纯电 SUV 车型——S7 正式上市，新车总计推出开拓者版和领航者版两款车型，售价分别为 25.99 万元和 30.99 万元。

据悉，东风本田 S7 乃是本田汽车首款高端纯电 SUV 车型，基于本田云驰全新智能高效纯电 W 架构予以开发，定位于纯电动中型 SUV 车型。在动力方面，提供单电机后驱和双电机四驱车型，CLTC 工况续航里程的最高值为 650 公里。至于这款高端纯电 SUV 车型后续的竞争力究竟如何，抑或能否获取消费者的认可，助力本田汽车重振辉煌，当下仍属未知之数。对于本田汽车来讲，“怎样推出更具市场竞争力的车型以提振销量”依旧是其当下最为重要的课题。