方向盘革命来了！腾势Z9GT三辐方向盘版5月上市，定义豪华智能！

一、重磅消息！腾势Z9GT三辐方向盘版5月来袭，用户服务同步升级

3月9日凌晨，腾势销售事业部总经理赵长江与Z9 GT车主的一场聚餐引爆车圈。在这场“用户共创”的交流会上，赵长江不仅承诺优化服务流程，更透露了腾势Z9 GT即将推出三辐式方向盘选装的重磅消息——“5月份到来！”。

作为比亚迪旗下高端品牌，腾势Z9 GT自2024年9月上市以来，凭借插混版33.48万元、纯电版35.48万元的起售价，以及全球首个“易三方”三电机独立驱动平台，迅速成为豪华新能源市场的黑马。如今，三辐方向盘的加入，不仅进一步丰富了用户选择，更被视作腾势深化“科技新豪华”定位的关键一步。

二、方向盘背后的“用户思维”：从功能到体验的全面革新

1. 三辐方向盘：驾驶操控的“灵魂升级”

传统豪华车市场中，方向盘设计往往局限于“圆形”或“平底”的固定形态，而腾势Z9 GT此次推出的三辐式方向盘，则打破了这一惯性思维。根据赵长江在评论区透露的信息，新方向盘将采用更符合人体工学的握感设计，并集成更多触控交互功能，例如语音唤醒、智驾模式切换等。

结合此前腾势Z9 GT搭载的“易三方”技术（支持后轮转向、三电机独立驱动），三辐方向盘的加入或将进一步释放车辆的操控潜力。例如，在窄路掉头或高速过弯时，更精准的转向反馈与后轮转向协同，可让用户感受到“指哪打哪”的驾驶乐趣。

2. 用户服务升级：从“被动响应”到“主动共创”

赵长江在交流会上强调，此次方向盘的推出并非“单向决策”，而是基于用户反馈的快速响应。有车主提出：“现有方向盘设计偏商务，缺乏运动感”，而腾势仅用数月便落地选装方案，展现了品牌对用户需求的重视。

更值得关注的是，腾势同步优化了服务流程，包括透明的配置选装系统、更高效的交付周期，以及售后服务的全链路数字化管理。这种“用户驱动产品迭代”的模式，正在颠覆传统豪华品牌“以厂商为中心”的运营逻辑。

三、三辐方向盘背后的技术底气：腾势Z9GT的“硬核实力”

1. 易三方平台：重新定义驾驶物理极限

腾势Z9 GT的“易三方”技术平台，是全球首个实现三电机独立驱动、后轮转向的架构。其纯电版最大功率达710kW，插混版综合功率640kW，配合后轮最大20°转向角度，最小转弯半径仅4.62米，甚至优于部分紧凑型轿车。三辐方向盘的加入，将让这一技术优势更直观地传递给驾驶者。

2. 智能化持续进化：OTA升级再添王牌

就在上月，腾势Z9 GT刚刚完成重磅OTA升级，新增高速爆胎稳定控制、环岛通行、哨兵模式等六大功能。例如，当车辆以140km/h行驶时突发爆胎，系统可自动调整车身姿态，避免侧翻风险。这种“软硬件协同”的能力，为三辐方向盘的功能拓展提供了底层支持。

3.豪华配置拉满：从座舱到底盘的全维度体验

腾势Z9 GT的座舱内，帝瓦雷升降音响、零重力座椅、2.1平方米天幕等配置已树立同级标杆。而2月新增的云辇-A车身控制系统选装（原价2万元，权益价1万元），进一步强化了底盘舒适性与操控性的平衡。三辐方向盘作为“驾驶者最亲密的交互界面”，将与这些配置形成体验闭环。

四、市场预测：三辐方向盘版能否撼动BBA格局？

腾势Z9 GT自上市以来，累计交付量已突破1.2万辆，成交均价达38万元，直接抢占了宝马5系、奔驰E级(图片|配置|询价)等传统豪车的市场份额。三辐方向盘版的推出，将进一步吸引注重驾驶乐趣的年轻高端用户。

核心竞争优势分析：

价格优势：对比同性能的保时捷Taycan（起售价89.8万元）或特斯拉Model S（起售价75.49万元），腾势Z9 GT纯电版仅35.48万元起，性价比碾压。

技术差异化：三电机驱动、后轮转向、爆胎稳定控制等独家技术，构建了难以复制的护城河。

用户生态：从产品迭代到服务升级，腾势的“用户共创”模式正在形成粘性极强的品牌社区。

五、网友热议：方向盘成“流量密码”？

消息一出，车友圈迅速沸腾。部分网友调侃：“方向盘选装是不是为了掩盖‘广告牌误识别’的BUG？”（引用自搜狐评论区）；更多用户则表达期待：“终于不用羡慕超跑的方向盘设计了！”“这价格配上三电机和后轮转向，还要什么自行车？”

方向盘革命，只是腾势野心的开始

从三电机平台到用户共创服务，从OTA持续升级到三辐方向盘选装，腾势Z9 GT正在书写中国豪华车的全新范式。5月的方向盘升级，不仅是一次配置更新，更是腾势对“科技平权”理念的践行——让尖端技术不再是百万豪车的专属标签。

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