安全才是王道！实体按键为何成车主新宠？

哎，现在的车啊，科技感是有了，但用起来咋就这么别扭呢？满屏的触控，晚上开车摸索半天都找不到空调在哪儿，这谁顶得住啊？好在，大众终于“支棱起来”了！他们的ID.2系列，要回归实体按键了！

外观嘛，ID.2延续了大众家族的设计语言，简洁大气，看着挺顺眼。个人觉得前脸的设计尤其讨喜，辨识度很高，不会撞车，这年头，走在街上不跟别人撞脸，就很舒服。内饰方面，虽然用料不算特别奢华，但整体质感还是不错的，做工扎实，摸起来手感也很好，没有廉价感。这次恢复实体按键，真是大快人心！想想以前ID.4的触控屏，误操作率高到离谱，尤其晚上，那简直就是“劝退”神器。这回好了，重要的功能都有实体按键了，安全性和易用性都大大提升，这个改进，我给满分！

动力方面，ID.2虽然不是什么性能猛兽，但日常驾驶足够用了。加速平顺，操控也比较灵活，在城市里开起来很方便，停车也轻松。智能化方面，大众这回也学聪明了，实体按键有了，但车机系统依然有丰富的功能，支持CarPlay和CarLife，导航、音乐啥的都挺好用，不会缺失数字化体验。安全配置上，ID.2标配了ACC自适应巡航、车道保持等功能，安全性能还是有保障的，毕竟这次的按键回归，安全是首要考虑因素，这点很让人放心。

跟竞品比比，比如同样主打智能的比亚迪海豚，它的内饰设计虽然更年轻化，也更具科技感，但实体按键的缺失仍然是硬伤。此外, 海豚的续航里程虽然比ID.2略长，但实际驾驶体验上，续航里程还有待观察。再看看特斯拉Model 3，虽然性能强劲，操控一流，堪称“驾驶玩具”，但它那简化到极致的内饰，以及让人抓狂的触控操作，多少有些“劝退”用户的意味。特斯拉那“一刀切”的内饰设计，虽然看起来很极简，但是使用起来，却显得有些不实用。