比保时捷便宜50万!3.OT轻混破百4.6秒的奥迪A6Avant捅破性能极致

“44万出头就能拿下新一代奥迪A6 Avant？看完这套三屏+HUD组合拳，隔壁宝马5系旅行版车主默默收起了车钥匙。”这两天曝光的实车信息显示，奥迪这次在科技配置上真下了血本——12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调控制屏组成的虚拟座舱Pro，配合AR-HUD增强现实抬头显示，四屏联动的操作体验直接把竞品甩开身位。比起宝马5系旅行版还在用旋钮+触控的混合操作，奥迪这套全触控+语音控制的数字化方案明显更对年轻买家胃口。

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动力方面给得相当实在，入门的40TFSI就配了2.0T高功率引擎（265马力），对比奔驰E级(图片|配置|询价)旅行版的2.0T+48V轻混（204马力）简直降维打击。顶配的55TFSI车型带着3.0T V6+轻混系统能爆出367马力，4.7秒破百的性能直接叫板保时捷Panamera Sport Turismo。更狠的是插混版本，85km纯电续航+综合680牛·米的扭矩，在沃尔沃V90 Cross Country还在用2.0T+电机的时候，奥迪这套动力组合已经摸到了性能车的门槛。

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空间魔法才是旅行车的灵魂，新款A6 Avant的后备箱在常规状态下就有565L，放倒后排能拓展出1680L容积，比宝马5系旅行版多出整整一个登机箱的空间。细节处藏着小心机：电动尾门带脚踢感应、后排座椅支持4:2:4放倒、后备箱地板暗藏锚点挂钩，这些实用设计在奔驰E级旅行版上都得选装。要说遗憾可能就是车宽比上代增加了21mm，在窄路会车时得捏把汗。

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面对老对手们，奥迪这次刀法精准——比宝马科技感更强，比奔驰动力更猛，比沃尔沃配置更壕。就连自动驾驶辅助都标配了L2+级系统，带弯道自适应巡航的功能在竞品中独一份。现在压力给到即将换代的保时捷Panamera Sport Turismo了，毕竟花一半价钱就能买到相近性能的奥迪，这笔账精明买家算得门儿清。