为什么路虎揽胜运动卖不动？不妨看看它都干了哪些蠢事

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众所周知在中大型豪华SUV这个级别的车型当中，倘若想要购买一款趁手的SUV车型，除了宝马X5，剩下的就是保时捷卡宴和路虎揽胜运动这两款车型了，毕竟相比宝马X5，保时捷和路虎不仅整体的品牌力是要凌驾于宝马之上，最重要的就是卡宴和揽运的整体驾驶操控也基本上与宝马X5属于同一水平。

揽胜运动版

最低售价：70.70万起最高降价：36.10万

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然而自从宝马X5为了能够更好的融入到咱们国内汽车市场，实现了国产合资化后，新车由于尺寸上得到了进一步的拓展，这个时候咱们如果想要购买一款纯正且十分具有驾驶操控性的SUV车型，基本上就只剩下保时捷卡宴和路虎揽胜运动这两款车型可选了，可就是在这种选择性非常小的情况下，路虎揽胜运动不仅销量上不去，反而在咱们国内市场中出现了卖不动的趋势，那究竟是什么原因导致路虎揽胜运动这款车卖不动呢？如果对此还不是很清楚的车友，不妨一起来看看它都干了哪些蠢事吧。

首先之所以路虎揽胜运动卖不动。

其一就是在车辆的整体颜值上。为什么这么说呢？因为全新路虎揽胜运动在外观方面虽然采用的是最新的家族设计语言，但是广大车友们对此并不买账，大家都觉得新款路虎揽胜运动整个前脸看起来一点精神都没有，尤其是搭配上全新的大灯组，看起来就像个眯眯眼一样，而且整个尾部给人的感觉就显得特别的肥大臃肿，并没有彰显运动SUV该有的那种力量感，为此广大车友们还调侃全新路虎揽胜运动是大号的极光，这么说吧，新款路虎揽胜运动在颜值这方面正好与同级别的卡宴形成了鲜明的对比，那在不具备有先天优势的前提条件下，路虎揽胜运动在咱们国内自然是卖不动的。

其二就是市场竞争激烈的缘故。为什么这么说呢？因为虽然说在这个级别的车型当中咱们的选择空间非常的窄，但是路虎揽胜运动正好夹在路虎卫士和路虎行政中间，不仅要面对同级别竞品车型所带来的压力，同时揽运还要受到来自自家品牌旗下车型所带来的冲击，毕竟卫士虽然定位为一款比较硬派的SUV车型，可它却也是一款非常适合年轻人驾驭的SUV车型，最关键的就是在价格上还比路虎揽胜运动便宜，正因如此揽运的大半用户也被卫士所瓜分，而在这么竞争激烈的背景下，本身路虎揽胜运动在颜值上又不怎么被广大车友们所认可，那很显然路虎揽胜运动自然是卖不动的。

其三就是售卖网点少的缘故。因为据统计，目前路虎4S店在咱们国内是越来越少了，再加上网上频频爆出路虎旗下的车型小毛病多，这也让不少网友对路虎这个汽车品牌失去了信心，不仅担心售后的问题，最重要的就是还担心车辆本身质量的问题，而在重重忧心之下，广大车友们不得不向别的汽车品牌靠拢，那在这样的情况之下，路虎揽胜运动在咱们国内自然是卖不动的。

其四就是车辆转型迟缓的因素。因为针对咱们国内汽车市场，当今主要的发展趋势是新能源化，而在纯燃油转能源化这个过程当中，路虎旗下的所有车型表现不是很好，例如虽然路虎揽胜运动也有插混版本的车型，可纯电模式下续航仅有112公里左右，而且其智能化驾驶也仅停留在L2这个级别，相比于咱们自主品牌的比亚迪蔚来理想以及问界等品牌，整体的智能化差距还是蛮大的，这样一来，在新能源这个模块里，路虎揽运根本就玩不起来，那在咱们国内自然是卖不动的。