“郑重邀请享界起诉我”如你所愿，汽车博主袁启聪享界S9评测道歉

2025年3月7日，一场持续8个月的汽车评测风波终于画上句号。知名车评人袁启聪团队发布致歉声明，承认2024年8月发布的享界S9(图片|配置|询价)评测视频存在“人为操作导致结论失实”，并向北汽新能源享界汽车及公众致歉。这场从技术争议演变为品牌攻讦的事件，不仅让一款售价近40万元的高端新能源车陷入舆论漩涡，更折射出汽车评测行业亟待解决的深层矛盾。

一、事件回顾：从“失望评测”到“公开道歉”

2024年8月，袁启聪团队发布《享界S9，有点失望》视频，称该车在高速飞坡测试中“无法保持直线行驶，整车偏向一边”，并质疑其避震系统调校问题。视频迅速引发热议，但享界汽车次日通过数据复测反驳：驾驶员主动干预方向盘是导致车辆横摆的直接原因，未干预状态下车辆可稳定行驶。

然而，争议并未平息。袁启聪在后续直播中情绪化表达，将技术讨论升级为“攻击品牌、煽动对立”，导致事件进一步发酵。2024年11月，享界汽车正式起诉袁启聪，指控其“发布不实结论，损害品牌声誉”。直至2025年3月，双方达成和解，袁启聪公开道歉，承认评测操作失误与言论失当。

二、争议焦点：评测的边界与专业性危机

1. 人为干预是否合理？

袁启聪团队承认，在极端工况下“人为转动方向盘”导致测试失实。这一操作引发行业质疑：评测是否应人为制造极端风险？ 享界汽车复测结果显示，车辆在正常驾驶条件下表现稳定，而袁启聪的“飞坡测试”更接近“马路暴力测试”，偏离了消费者日常使用场景。

2. 自媒体评测的公信力危机

作为拥有200万粉丝的资深博主，袁启聪的言论本应代表专业判断，但其情绪化回应与账号禁言，暴露出自媒体评测的“流量驱动”弊端。网友评论：“评测变吵架，最后只剩吃瓜群众。”

3. 法律与道德的双重拷问

享界汽车选择起诉而非“私下沟通”，凸显企业对品牌声誉的重视。而袁启聪的道歉声明，既是法律责任的承担，也是对评测初衷的回归：“媒体应促进产业发展，而非成为诋毁工具。”

三、行业反思：评测生态亟待重建

1. 评测标准的模糊性

目前国内缺乏统一的汽车评测规范，尤其是极端工况下的测试边界模糊。袁启聪事件警示行业：评测需明确区分“安全性测试”与“营销噱头”，避免误导消费者。

2. 自媒体责任与自律

流量红利下，部分博主为博眼球牺牲专业性。袁启聪的道歉或成行业转折点——公众人物的每一次发声，都可能影响消费者决策与品牌命运。

3. 企业与公众的信任重建

享界汽车通过数据复测与法律维权，展现了技术自信；而袁启聪的致歉则呼吁媒体“回归客观、严谨的初心”。未来，车企与评测方需建立更透明的沟通机制，共同维护市场秩序。

四、未来展望：中国汽车产业需要怎样的评测？

袁启聪事件绝非孤例。从“特斯拉刹车失灵”到“小鹏辅助驾驶争议”，每一次评测争议都折射出行业高速发展中的阵痛。我们呼吁：

建立第三方独立评测机构，减少利益冲突；

完善法律法规，明确评测失实的责任边界；

博主需提升专业素养，平衡流量与公信力。

袁启聪的道歉，是个人职业的纠偏，更是行业自我净化的契机。中国汽车产业正处变革前夜，评测作为连接消费者与车企的桥梁，唯有回归专业、客观与责任，才能真正推动技术进步与市场繁荣。