新能源车发展速度,让我这个40多岁的“中登”直呼想不到。20年前,我刚拿到驾照时,根本不敢想象现在的车竟然拥有“冰箱”、“彩电”这些配置。甚至,还能四个人面对面聊天、打牌。原以为,在车里喝着冰饮料,躺着看电影只是幻想罢了,但“智能座舱”的到来,却让这一切变成了可能。
彩电+冰箱,组成了中年男人的“温馨港湾”
记得在我买人生中第一辆车的时候,由于囊中羞涩,只能买最低配,中控台除了空调以外,只有一个可怜的收音机。那时候,导航是高配、顶配车型独占的功能,不仅要比低配车型多花几万,每年还得额外花钱更新地图包,为的就是能够在那个小小的屏幕中看到地图信息。

但现如今,已经没有人把导航、中控屏当做新车的卖点了。甚至不光是主驾,就连副驾驶都有专用的娱乐屏,这一点,放在以前可真是连想都不敢想的。
就以我最近比较关注的领克900(图片)来举例。我原以为,司机和副驾一人一块屏幕已经是中控屏发展的“终极形态”,但我没想到的是。这款车直接选择将两块屏幕合二为一,“堆”出了一块30英寸的屏幕。一块30英寸的大屏,相比两块15英寸的屏幕,无论是显示面积还是显示效果,都要强不少。最重要的是,像理想L9上那样的“大黑边”彻底没了。
不过,第一次看到这块大屏的我也陷入了沉思。一整块屏幕,怎么保证车辆在行驶的时候,副驾和主驾能看到不一样的信息?除了形态以外,这块屏幕还有什么样的特别之处。
作为一个普通车迷,我考虑到的问题,车企的设计师肯定考虑到了。据我了解,这块屏幕支持通过手势进行分屏。也就是说,30英寸的大屏幕,可以被分为多个显示区域,看导航的主驾和看节目的副驾,相互不会干扰。平时休息的时候,也能够用30英寸超大屏幕一起看同一个节目,确实比两块屏幕实用多了。
“彩电”,也是我现在非常看重的一个功能。万万没想到,曾经那个对舒适性配置“不屑一顾”的少年,在步入中年后,也开始对这些功能妥协,并“真香”了。

不过,我的妥协是快乐的妥协。原因很简单,我已经开始畅想拥有它之后的美妙生活了。我是一个奶爸,我女儿每周末休息的时候都会在客厅练习弹钢琴。作为家长,孩子在练琴的时候,自然不能在客厅看电视或是玩平板。一来是怕干扰孩子练琴,二来也得给孩子作出表率。但我每周的休息日也就只有两天,在客厅里看看电视和球赛曾经是我最喜爱的放松方式,自从孩子开始练琴以来,我就很少有机会在客厅放松了。
试想一下,如果我有了领克900,我完全可以在钢琴老师来家里教琴的时候,到车里用后排显示屏看电影或是看球,由于车里的距离比较近,30英寸的大屏幕加上6K的分辨率,和我在家看的显示效果差不多。最重要的是,由于是新能源车,电费比较便宜,平时车里开空调也不心疼,还能用冰箱冻点可乐、水果之类的。对于我这种中年男人来说,这就是一个“温馨港湾”。

一个小设计,解决了困扰我心中多年的难题
说实话,现在的不少新能源车在功能方面大同小异,更多的是适配、优化方面的差异。但这款车身上还有一个小功能我觉得非常重要,也是同级别其他车上所没有的。
从我查到的视频来看,领克900的后排支持一键“面对面”,和90度旋转两种布局。这个功能可能在别人眼里没什么,但对于我这样“上有老,下有小”的中年男人来说,可太实用了。举个例子,我家的老人年龄快八十了,腿脚有些不便,上下车都得靠人搀扶着,生怕碰了磕了。但如果我的车子座椅能够90度旋转,那我完全可以在老人上车之前,把座椅转向外侧,扶老人上车坐好后,再将座椅旋转复位,既方便了老人,也方便了我们这些晚辈。

其实,在我印象里,“旋转座椅”这个功能并不是领克900首创的,去年我在极氪MIX上就看到过。但那款车由于是纯电形式,不太适合我这样有长途需求的人。没想到这么快,这个功能就被安排在了领克900上,或许,这就是品牌合并的好处吧。

写在最后:
曾经,我对所谓的“智能座舱”也不屑一顾,认为那是车企忽悠人的噱头罢了。但随着年龄增长,用车需求改变,我发现“智能座舱”确实有它的可取之处。至少,我上面提到的用车场景,是曾经的传统燃油车无法满足的。现阶段,我就期待着领克900能够给我一个惊喜的价格,让我这个40多岁的中年人再“冲动消费”一把。
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