19万开走“豪华纯电SUV”？智己LS6 3月放出大招

2025年开年，中国新能源汽车市场迎来新一轮混战。各大车企纷纷亮出“大招”，堆料加优惠，各种福利给到满。而面对竞争激烈的市场，上汽智己也寄出大招，各种国补地补店补政策加起来，19万出头甚至可以开走智己LS6(图片|配置|询价)。而据笔者得到的消息，3月初，智己锁单量环比已经出现明显上涨，预计本月会出现订单井喷的情况。

当然，一辆车的爆单，一定不只是购买权益的问题。智己LS6自诞生之日起，就以配置激进被车圈所知。而进化到全新智己LS6之后，智己L6所搭载的灵蜥数字底盘上车，给SUV标配后轮转向，让LS6完成了进一步蜕变。

核心配置至今仍然是同级别独家占有

全新智己LS6提供后驱版：216kW/248kW/300kW三档功率，CLTC续航625-802km；四驱版：579kW峰值功率，零百加速3.48秒，最高车速252km/h。准900V碳化硅平台，峰值充电功率396kW，15分钟补能570km。实测显示，其电耗低至15kWh/100km，比同级低12%。

此外，得益于智己的“技术普惠”策略，智己LS6全系标配的灵蜥数字底盘和四轮转向系统，在以往均是50万以上车型才进行配置。

在四轮转向的加持下，智己LS6近5m长的车身，却拥有5.09m的转弯半径。行业内，同样尺寸的SUV，转弯半径一般在6m左右，这几乎半个车身的宽度（智己LS6的车宽是1988mm）。因此，对于经常在城市中驾驶的用户来说，这样的操控性能无疑会让他们感到更加轻松和自信。例如，在狭窄的街道掉头或者在拥挤的停车场中挪车时，较小的转弯半径能够让操作更加便捷。

而在数字底盘的加持下，智己LS6可以做到车身跨域联调联控，实现了云台车身、舒适制动、主动防侧翻等功能。在高速过弯或紧急制动时，车辆能够保持平稳，减少晕车和点头现象。对于经常需要长途驾驶或者对行车稳定性有较高要求的用户，这些功能可以提供更好的驾乘体验。

在智能驾驶方面，智己LS6全系标配超远距激光雷达，可探测距离300m，可识别暗光环境下30cm高度的障碍物；NVIDIA Orin X芯片，算力254TOPS；全车28个感知元件：包括12个超声波雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达。

基于此，IM AD直觉智驾已实现“无图城市NOA”，拥有行业第一梯队的智驾体验。在使用城区NOA时，可以丝滑礼让盲区横穿行人、轻松绕行水坑等障碍物。年内将通过OTA升级端到端2.0大模型，新增ETC自主通行、车位到车位全场景贯通功能。

此外，超炫智舱将深度融合DeepSeek大模型；迎来自定义语音唤醒词、方言语音等500余项功能和体验优化，为用户带来更智能、更灵活、更个性化的智能出行体验。

关于安全的传统车厂优势项

智己汽车出身于上汽，拥有几十年的造车经验，并早在30多年前就开始践行国产化代替原则，上汽大众的帕萨特甚至一度成为公务用车的代表。

而针对智己汽车，上汽智己特意打造出了“五0安全”标准，包括“电池零自燃、车身零侵害、智驾零焦虑、底盘0失控、驾驶0盲区”五大项。而在实际执行层面，智己跟宁德时代合作开发了准900V电池包，用了三元锂6系中高镍单晶高压高倍率电芯，兼顾了能量密度和稳定性。电池包还用了“两横四纵”挤压铝全包框架，高强度铝材包裹，还有一体贯穿式双纵梁，针对不同碰撞场景做了优化设计。而在电池包内部，智己用了航空级绝热气凝胶和PSG相变超材防火墙，能耐高温，防止热量蔓延。此外，智己的电池冷却系统效率很高，还有IP68 & IP69K的防尘防水等级，再加上24小时的云端AI电池预警系统，实时监控电池状态。

在车身结构层面，智己采用了“十纵十横”全向闭环潜艇笼式车身结构，结合覆盖 A 柱、B 柱、乘员区内外门槛梁、地板横梁等所有关键部位的“1500MPa 级超高强度热成型硼钢”，可大幅提升抗撞击能力，保护薄弱的乘员区和电池区免受挤压伤害。同时，车辆针对碰撞事故涉及的前向、侧向、后向及顶压所有方向，均有针对性安全设计，为乘员提供无死角安全防护。