别只听别人怎么说！试驾五菱缤果SUV，这车真香，性价比超高

近年来，许多家庭开始考虑购买第二辆车作为日常代步工具，尤其是在新能源车型中，它们以低能耗和丰富的智能化配置赢得了不少消费者的青睐。五菱缤果(图片|配置|询价)SUV正是在这种背景下推出的一款小型SUV，售价区间在7.58万到9.58万元之间，提供了三种不同型号。今天青青说车就来分析一下这款车静动态方面的表现，看它是否值得推荐。

静态解析

五菱缤果

最低售价：5.68万起最高降价：0.50万

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五菱缤果

最低售价：5.08万起最高降价：1.30万

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先从外观设计谈起。五菱缤果SUV的整体造型年轻时尚，前脸采用了封闭式进气格栅，这也是电动车常见的设计风格，给人一种简洁干净的感觉。车头的筋线和两侧气帘勾勒出硬朗的轮廓，视觉上显得方正且有力量感。大灯组突起，内部是LED光源，配备L形日间行车灯和自动大灯等功能，实用性不错。而且五菱为这款车提供了多种颜色选择，如奶咖白、风暴灰、极光绿和琉璃红，满足不同消费者的审美需求。

整车侧面的设计流畅自然，线条顺滑，没有过多复杂的元素。双色拼接的车身增添了时尚感，尤其是黑色防撞条包裹车底部，与悬浮式车顶结合，使得整车看起来更加精致和运动。车尾的分离式尾灯组通过回环式灯线相互呼应，点亮后的效果不错。车身尺寸分别为4090mm长、1720mm宽和1575mm高，轴距2610mm，虽然是一台小型SUV，但这些尺寸足够应付一家人的日常出行需求。

五菱缤果

最低售价：5.68万起最高降价：0.50万

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说到空间表现，五菱缤果SUV的空间利用率让人印象深刻。官方数据显示其横向空间利用率为78.4%，纵向空间为68.3%。实际体验下来，青青说车觉得这些数据不是空谈。车内有23处储物空间，手机、钱包等随身物品都能找到合适的位置存放。前排座椅的位置设计合理，青青说车身高175cm，在主驾驶位置时头部还有一拳的余量，不会觉得压抑。同事身高176cm，坐后排时腿部空间依旧充裕，大概还有两拳左右的距离，尽管头部稍紧凑，但在这个级别里表现算优秀。

再来看后备厢，五菱缤果SUV的常规容积为350升，放四个20英寸的小型行李箱不成问题。需要更多空间时，后排座椅可以按比例放倒，容积可拓展至1450升，极大提升了储物能力。后备厢内还贴心地设计了收纳挂钩，方便悬挂一些小物件，避免行驶中滚动。

内饰方面，五菱缤果SUV采用经典的T字形布局，中控台简单明了，操作台和浮岛区域有断层设计，使得浮岛下方的空间被很好利用，比如放文件夹、高跟鞋等物品。储物格底部设计的立体浮雕花纹很实用，能够防滑，避免物品滑动。

中控台上的10.1英寸中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘都是悬浮式设计，显示清晰，操作流畅，视觉效果现代化。通过中控屏，可以控制车辆的多媒体系统、导航、空调等功能。车的空调系统具备智能模式，有温暖、清凉、抽烟和雨雪四种模式，针对不同环境进行便捷的温控调整，非常贴心。

动态解析‘

青青说车最近体验了五菱缤果SUV的动态表现，下面就和大家分享一下这款车在实际驾驶中的感受。首先来谈谈动力部分。这款车采用前置永磁同步电机，最大功率为75千瓦（102马力），扭矩达到180牛·米。对于一辆小型电动车来说，这个动力输出算是处于主流水平。所以别担心“小电动车跑不动”的问题。

在试驾过程中，青青说车发现从静止状态到加速，这辆车的表现相当干脆利落。尤其是在市区红绿灯较多的路段，它的起步非常快，一踩电门就有明显反馈，没有延迟感。这样你可以轻松跟上交通节奏，不用担心会被后面的车辆按喇叭催促。

低速行驶时，这车的动力响应很敏捷，加速过程平顺，没有突兀感。不管是慢慢提速还是急加速超车，电机的动力输出都很线性。这一点对刚拿驾照的新手司机或者喜欢平稳驾驶的人来说特别友好，因为它带给你的不是突如其来的推背感，而是一种“水到渠成”的加速体验。

不过，青青说车也注意到，当车速超过80公里/小时后，加速能力会有所减弱。这其实是很多小型纯电动车的通病，毕竟它们的设计初衷主要是城市代步，并非为高速巡航而生。如果你经常需要在高速上行驶，这辆车在高速度上的表现可能不会完全满足你的需求。但是对城市日常通勤来说，通常限速也就在60到80公里之间，五菱缤果SUV完全可以应对，即使偶尔需要超车，也不会觉得费劲。