凯迪拉克XT6：空间与动力的双重升级，开启豪华出行新篇章

尾灯和中间的装饰连接在一起，看起来很有层次感。从尾部看，该车采用了大量硬朗的线条勾勒，勾勒出很强的层次感，宽大的轮胎给人的感觉很稳重。而这样的尺寸，自然保证了凯迪拉克XT6(图片|配置|询价)足够大的空间。在灯光设计方面，这台车表现的也是非常出色，我很喜欢凯迪拉克家族的灯组设计，在灯组配置上面也算是比较有意思的。而尾部设计与前脸相呼应，中间有着贯穿式的银色镀铬装饰条，提升整个尾部视觉效果，使尾部看上去更加层次分明。而这样的尺寸，自然赋予了其更强的道路竞争优势。凯迪拉克XT6采用短前悬、宽车身的设计，营造出更低、更宽的车身姿态，再辅以Z型特征腰线和贯穿头尾的线条，则进一步增强了它的视觉冲击。尾部造型与前脸相呼应，层次感分明的线条设计营造出硬朗的风格。国人对于大尺寸的7座车型有天生好感，昂科旗就是一个很好的例子，尺寸上比起凯迪拉克XT6还要大上一圈，气势上也足够唬人。

此前，别克已经在多款车型上搭载了丰富的科技配置，包括未知英寸全液晶虚拟仪表盘和第二代高清流媒体后视镜，并支持OTA远程升级。在中控台、车门上，以及扶手等处都采用了大面积软性材质包裹，触感非常细腻，再加上多色氛围灯的加入，使得车内的豪华气息更上一层楼。车事君看到，除了棕色内饰外，剩下的都是2+2+2的6座布局，第二排独立座椅还是蛮有看点的，两个位置的宽大扶手也很舒适。此前，别克已经在多款车型上搭载了丰富的科技配置，包括未知英寸全液晶虚拟仪表盘和第二代高清流媒体后视镜，并支持OTA远程升级。而在我们日常能接触到的地方，像是车门扶手处，凯迪拉克XT6均采用了真皮材质包裹，触感更佳。中控台的设计风格与车头类似，都采用了极简化的风格打造，很符合这个车子的定位。

"第二排座椅正常乘坐时,第三排的腿部空间是同级里少有的。这款新车型的第二排采用的是两个独立座位，而且座椅数量还是2+2+2的布局形式。而凯迪拉克XT6独有的6座布局，在第三排座椅满座的情况下，后备厢依然拥有不错的储物空间，能轻松放下28英寸的行李箱。我一直觉得选择SUV就是看中空间大、车辆霸气这两个优点。而凯迪拉克XT6在中大型SUV市场上，是产品强度最高的车型，因为它要考虑好了车内空间的打造。我个人比较喜欢它的内部空间，第二排座椅舒适度相当不错，座椅靠背可调节角度也比较大，坐在中间的位子里比较舒适，不会觉得特别累。对了，2020款凯迪拉克XT6的后备箱可是一点都不小，看着就很规整。而从现在来看，凯迪拉克在豪华市场的主要产品均是二线豪华品牌，即便是在空间、配置等方面也不占优。我一直觉得美系车的空间都是比较宽敞的，但是这款新的凯迪拉克XT6在空间方面并没有让我失望，它长5026毫米，宽1964 * 1780毫米的三围尺寸是可观的。

而在底盘部分，凯迪拉克XT6将配备智能全路况四驱系统以及CDC全时主动液压减振系统。而此次体验的力量版车型，还配备了一套四驱系统以及一套多片离合器的中央差速器，用来进一步提升它的通过能力。而凯迪拉克XT6的首次保养，在拥有了第一年车主流的基础上，并没有因为它的车型机械特性或者是其它问题而进行过多次的更换，在后期保养方面还有待商榷。在此基础上，凯迪拉克XT6还可以使用92号汽油，这样就大大节约了燃油成本。此前，我们已经体验了该车前驱动桥与曲轴之间的脱困实测。在车速低于105km/h时，9挡会将转速控制在1500rpm左右，有助于改善燃油经济性。最重要的是，这台发动机具备Tripower可变气门管理技术，会有经济模式，四缸性能。这些SUV虽然都提供四驱版车型可选，但终究来说，它们的四驱结构都是基于前驱衍变而来。而9挡手自一体变速箱也能用得上9AT。