16万辆背后的加减法：魏建军砍掉赔本买卖，长城汽车上演断舍离

春节后的车市像极了重庆的立交桥——有人堵在销量滑坡的弯道上，有人一脚油门冲进高端赛道。当同行们还在为“价格战”杀红眼时，长城汽车董事长魏建军干了件狠事：两个月少卖1.6万辆车，却给员工发了40亿年终奖。这位身家1100亿的“保定车神”，一边在重庆开着MPV秀智驾，一边砍掉亏钱的车型，嘴里念叨着“不赚钱的生意不干”。这波操作，像极了中年大叔的健身计划——减掉赘肉，专练肌肉。

一、16万辆背后的“断舍离”

今年1-2月，长城汽车卖出近16万辆车，比去年同期少了1.6万辆。表面看像是“退步”，实则暗藏玄机：坦克、魏牌两大高端品牌逆势增长16%和44%，而主打低端电动车的欧拉销量直接腰斩，两个月只卖出4091辆。

魏建军算过一笔账：过去欧拉卖一辆亏1.3万，一年能亏26亿，“这买卖再干下去，裤衩都得赔光”。于是果断停产黑猫、白猫，还撂下一句狠话：“别人用销量讲故事，我们用利润交答卷”。这种“宁可少卖车，也要保利润”的架势，像极了超市里的大妈——打折的烂白菜？不要！专挑有机蔬菜。

二、硬核越野+智能驾驶：魏建军的“肌肉秀”

高山

最低售价：33.58万起

图片参数配置询底价

懂车分4.08懂车实测暂无车友圈1.3万车友热议二手车21.50万起 | 66辆

别人卷价格，魏建军卷技术。2月底，他亲自开着魏牌高山MPV在重庆上演“车位到车位”智驾直播，穿越12座立交、3座跨江大桥，全程零接管。网友调侃：“这哪是测试？分明是给导航软件上难度！”

坦克300

最低售价：19.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈43万车友热议二手车11.19万起 | 959辆

坦克品牌更是成了“硬核印钞机”：2月卖出1.2万辆，同比增长16%，市占率一度冲到67%。新款坦克300(图片|配置|询价)上市20天就交付3668辆，魏建军甚至亲自开着它爬雪山、穿森林，活脱脱把发布会拍成了《荒野求生》。对手也没闲着：比亚迪方程豹、奇瑞捷途纷纷杀入越野市场，但魏建军早有准备——2025年连推4款新车型，连柴油版都不放过，摆明了要“用产品矩阵淹死对手”。

三、1100亿大佬的“高端焦虑症”

别看魏建军喊着“不怕销量跌出前十”，心里却憋着大招：秘密筹建超豪华品牌，对标宾利、兰博基尼。新品牌由他亲自挂帅，研发4.0T V8发动机，号称“向造火箭看齐”。这操作让人想起老北京涮肉——别人用电磁炉，他偏烧炭火，还要强调“这是祖宗传下来的手艺”。

更狠的是战略定力：去年长城净利润暴涨70%至130亿，20万元以上车型卖了31万辆。用魏建军的话说：“跑马拉松得有自己的节奏，不能跟着别人喘”。难怪他敢放话：“如果长城不赚钱，中国就没车企能赚钱！”

四、40亿年终奖背后的“人性算盘”

发钱，是魏建军最实在的管理学。今年他掏出40亿奖励员工，相当于每人多拿数月工资。这种“赚了钱先分兄弟”的江湖气，让长城成了车圈“别人家的公司”。

但发钱背后是更深的考量：用利益绑定人才，冲刺智能驾驶赛道。魏建军放话“全球招揽技术大牛，待遇不设上限”，甚至把微博、小红书账号玩成了招聘广告。有网友调侃：“这哪是车企老板？分明是HR总监跨界再就业。”

结尾：

如今的魏建军，像极了精明的河北老农：该拔的杂草（亏钱车型）绝不手软，该施肥的秧苗（高端技术）下足血本。他说“长跑要调整呼吸”，但明眼人都看得出，长城正在换挡提速——从“卖得多”转向“赚得狠”，从“价格战泥潭”冲向“技术战高地”。

或许有一天，当中国超豪华车贴上长城标时，人们会想起2025年这个春天：那个在重庆立交桥上秀智驾的老板，早就把算盘打到了十年后。

（综合自长城汽车公告及公开报道）