销量不佳，极氪要如何破局？

极氪2月交付14039台车，1月交付11942台。

极氪今年的销量目标是32万，月均要2.67万。

但是现在，一二月两个月加起来的量才将将够一个目标月均量。

考虑到极氪现在也有五六款车型，现在这个量不太够看。

极氪现在销量比较低迷。

两方面原因，行业太卷，推陈出新太快，而极氪现有车型竞争力不足。

举个例子。

24年7月，2025款极氪007上市，售价区间20.99万元至29.99万元。在当时那个时候节点看，有很不错的竞争力。

但是4个月后，小鹏P7+正式上市，即便是18.68入门版车型，在尺寸、配置以及智能化表现上，基本都要优于售价接近21万的极氪007。

该怎么选，用户会用脚去投票。

除了市场本身很卷之外，其次还在于极氪比较激进的产品策略，「一年三改款」的事件仍历历在目，频繁的改款换代，虽然在短时间内帮极氪挽回销量。

但这种对老车主的背刺，也让更多潜在消费者选择「持币观望」。

这也是为什么极氪在24年8月的二季度财报上公开表示「全新极氪009，以及2025款极氪001、极氪007，目前硬件已经处于行业代际领先水平，自产品发布之日起，接下来一年内都没有年款迭代计划。但车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持。」

有句话是这么说的，信心比黄金更重要。极氪还需要时间来重新获取用户信任。

新产品方面，极氪3款全新车型，分别将于第二、三、四季度推向市场。

最近的一款是豪华猎装旅行车007GT，将在4月上市发布。

三季度发布全尺寸旗舰SUV，搭载超级电混技术。

四季度发布大型豪华SUV，搭载超级电混技术。

而现有车型的焕新，大概率要放到七八月份之后。

只是，极氪目前这个销量表现等不了太久。