何小鹏就人工智能提出4项建议

不愧是广东高质量发展大会的代表，提的全是这两年的热门方向---智驾不说了，低空经济和机器人，都是这两年非常热门的话题，没毛病对吧？如果你能想到机器人和智驾背后是AI，再想想春节后Deepseek带来的一系列触动，就更有意思了。
为什么说这些事情有意思呢？
原因在于，任何的新事物落地时，一定要伴随着相关的法律法规来进行约束，否则就会出现乱象，比如当年网购兴起时约束没跟上，各种不好的念头就挤进来这个新的行业里，而当一个新的行业不断地在发生“不好”的事，本质上会吓退外面观望的人，从而抑制新行业的发展。
我们真正应该搞清楚的是：这个新行业到底有没有意义？给大家带来了多少好的变化？是不是值得发展？是的话，要不要保护它和鼓励它？如果加速它的发展，进入到一个新形态的世界里，是不是我们大家所期待的？如果要鼓励它，它现在从快速发展期进入稳定期，是不是到时候了？
如果是，它就应该成为提案。
然后你回顾下何小鹏提的内容。
1.人形机器人：语言、智能、情感这些的课题，在大模型出现后基本上都靠谱了的。而大家从前几年的智能家居里头也感受到了“机器人”带来的一些便利，人形机器人确实已经有了自己的土壤，要和智驾一样去分L1-L5其实合适，给它一个合适的技术路径、期待，就会逐渐地把这个还悬在天上的期望，真正落地到我们的生活里。
2.停车场低速无人停取车，和3的智驾保险业务，都是面向L3、L4的课题。
今年智驾已经爆发了，是时候了---今年不处理，明年也得处理。因为技术上不存在障碍了，政策上也不应该有障碍。
4.低空经济。
智驾也好，还是“从传统底色”就开始革命的汽车本体也好，今年市面上的车海陆空都搞定了，下水的下水，带无人机的带无人机，家用车也去玩沙漠，各种后轮转向和多电机，车的形态，结合新能源的想象力，慢慢到了一种极致，到了这里，我们要思考的就是另外一种交通方式了，这是低空经济真正的开始。
从传统交通到新型交通，中间的壁垒已经打破了，它们理应开始进行衔接。
恰好今天惊蛰，春天了。时代的变化也蠢蠢欲动。